Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ivan031295 писал(а):И как проверить свои форсунки, текут или нет?

Если делать качественно, надо мыть прямо на стенде промывкой, проверять капают ли после закрытия, и равномерно ли льют (балланс форсунок).

Варианты:
1. СТО со стендом
[av]https://www.youtube.com/watch?v=WHaWHZJbKZo[/av]

2. Или самоделка - viewtopic.php?p=339254#p339254

А на этом моторе есть EGR - рециркуляция картерных газов? Может их слишком много образуется?

Попробовать отсоединить шланг, который идет от картера в воздушный фильтр и понаблюдать за тем, что из этого шланга пышет. Иногда реально дым валит. Для работающего двигателя это некритичного (разбавляет горючую смесь, снижая возможность детонации), а для запуска двигателя очень критично.

namolot, нету егр. Да блин, ответ давно известен. Рано или поздно к нему придем

*Casper* писал(а):namolot, нету егр. Да блин, ответ давно известен. Рано или поздно к нему придем

Путь к истине бывает ценнее самой истины...
(только что сам выдумал )

Ну, обычно говорили - главное не победа, а участие
Суть та же

Снова заметил эту проблему, но, до этого ездил три дня всё было норм, как только стрелка бенза опустилась, на первое деление после красного, снова началась такая история, и тогда кстати тоже, бензина было меньше пол бака, может быть это как то связано?

может. проверяй давление в системе

Думаете насос??

насос, клапан. проверь дальше думать будем.

Да какая то система интересная, всё на быстросъёмах, надо как то через фильтр какой нибудь мерить чтоли??
Обычно прям нипель как на колесе, манометр подсоеденил, 5 минут делов и всё измерил. А тут я так понял, сначала изобретать придётся

есть специальный маномерт для жидкостей.

Буду пробовать, отпишусь как что

производительность насоса тоже не забудь, потом посмотреть. А то бывает давление есть а потока нет.

Если с входа на рампу метров на 6 поливает, производительность и давление есть.
Вредный совет, соблюдаем все меры предосторожности!

Метра 2, больше он не поднимет, при этом в стенку может и 8 килограмм

Ребят, вот тут какая проблема ещё, услышал сегодня, что бендикс буксует, с таким не приятным звуком, потом выключаю зажигание, завожу снова, сразу схватывает. Бегло посмотрел форум, я так понял бендиксы на фьюжиках это расходник? У меня пробег 92 тыс, врятли кто то обслуживал стартер, так может вся проблема кроется в бендиксе? А не в насосе, форсах и рдт?? Потому что на ходу, или на холостых ну никаких провалов, рывков, ничего не замечал

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
https://youtu.be/YcAPijJp7zw

Вот ребят, перейдите по ссылке пожалуйста, посмотрите, вот у меня точно так же все, только в этом видео совсем не заводится, а тут схватывает ещё

Если по рекомендациям с Конфы менять " бендикс" то не расходник.

Если симптомы проявляются на горячую, то однозначно форсунка заливает... мне на сто проверяли после 30 минут ожидания своей очереди и с твердой уверенностью сказали что дело на в форсунках, а надо менять насос.... Проверил сам, быстро и эфективно, погонял по городу, прогрел машину до рабочей температуры 90-95, остановился, снял короб с фильтром, открутил рампу, немного вытянул ее и подложил под форсунки чистый лист А4. замком зажигания раза три дал давление в рампу и увидел как под одной из форсунок образовалось мокрое пятно... Форсунку поменял, проблему решил!

Класс. Проверка что надо. Молодец.

M-Dives писал(а):замком зажигания раза три дал давление в рампу

А это как? Просто провернул ключ, но не заводил машину? И так подряд три раза?