Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

bankir, Ну так поделись как.

bankir, а рассказать?

Ответ есть тут: /go.php?url=http://forum.autoset.ru/viewtopic.php?t ... sc&start=0
А если вкратце - на фонари стоп сигналов в момент автозапуска двигателя не подавался "+". Сейчас сделали, питание на стопы перестает подаваться в момент успешного запуска двигателя.
Выехал с сервиса, через 5 км заправился, завел машину - ошибки по коробке уже не было.

Ясно. Тогда повернем беседу в другое русло.
Сегодня разговаривал по телефону с человеком.
С его слов:
"Началось все с удара. Ехал, в какой-то моменд прошел удар по коробке и машина заглохла ..." из расспросов я понял, что этот удар можно сравнить с тем, как на механике резко бросить сцепление "... Далее завел, поехал, опять удар. Потом с маневрами назад и вовсе не включилась нейтраль. Запускаться конечно же не захотела".
Далее своими словами.
У чела начались проблемы тоже с сигналки. Забыл расспросить про автозапуск. Может напрасно мучается. Но по описаниям именно косяк в сцеплении. Жгут уже ремонтировал. С симптомами "Удар" поехал к дилеру, где что-то проделали с машиной, после чего появилась Р1000 ошибка, удары пропали, но коробку периодически клинит. В сервисе сказали менять коробку. Но это горячка.
Я ему выдал лишь рассуждения по поводу сцепления, а также недавний опыт с Вяземской девушкой, у которой исполнительный механизм клина ловил.

Р1000 - это ошибка "Нормальное состояние", но. Если сервисники загнали коробку в сервисный режим и не вывели, то Р1000 будет вечным спутником, если не будет других ошибок. А ошибки там после были еще и сбой кан, сбой ТСМ, после чего пропала Р1000. Из чего опять таки сделал вывод, что коробок не в нормальном режиме работает.

Жаль его нету сейчас в сети, чтобы порасспрашивать, а номер телефона потонул в в списке клиентов, фиг знает какой из них действительный Не записал я по запарке.

В общем обсудим? Я еще его попробую на нашу конфу затащить, хотя он уже сайт проштудировал.

Пообщались-таки немного.
Выяснилось, что всему предшествовало отключение провода от лягушки тормоза. ПРоклятые установщики сигналки решили пойти путем наименьшего сопротивления и чтобы не ставить 2 реле для иммитации педали, поставили одну на ламопчки, а лягушку состояния для РКПП просто отключили.
В итоге коробка постоянно ощущала включенный тормоз, а через примерно 100 км наступил уже ранее описанный удар.

Есть подозрение, что сцеплению пришел привет, ибо стала еще уходить и тормозуха. И удар мог быть следствием перегрева.

Странно, что форд, который потом диагностировал машину, не увидел ошибку лягушки. А она бы могла быть очень весомым аргументом для предложения установщикам починить коробку.

Вот такие дела. Виновника торжества пригласил в эту ветку.

Задумался.... Через 2 дня нужно ехать за 300 км от города... Завтра все вызнаю у установщиков досконально.

Проехал сегодня около 750 км, тьфу-тьфу, все в порядке.

Может быть удар и был СЛЕДСТВИЕМ протечки тормозной жидкости? Сцепление нажато, или нажато частично, в соответствии с передаваемым крутящим моментом от мотора, потом давление падает в системе, а поршень-то неподвижен в приводе сцепления, а сцепление резко включалось полностью - вот и удар.

ANG писал(а):Может быть удар и был СЛЕДСТВИЕМ протечки тормозной жидкости? Сцепление нажато, или нажато частично, в соответствии с передаваемым крутящим моментом от мотора, потом давление падает в системе, а поршень-то неподвижен в приводе сцепления, а сцепление резко включалось полностью - вот и удар.

Не могет такого быть. Тормозуха продолжала уходить и после. А вот природа удара пока не ясна.

Моя проблема заключалась в следующем: установил у неофициалов на свой Fusion (коробка-робот) сигнализацию Scher-Khan Magicar 5. Сервисмены были знакомы с ситуацией правильного подключения имитации выжатой педали тормоза (как описывалось выше и на форуме AutoSet.ru), и каких-либо проблем с автозапуском не наблюдалось.
Однако, в ходе первой поездки обнаружилась небольшая проблемка. На информационном табло бортового компьютера в режиме Drive не отображались текущие передачи РКПП, и постоянно информировалось о том, что я якобы двигаюсь на первой передаче, хотя коробка работала в штатном режиме и исправно переключала передачи. Также обнаружилась особенность, что в режиме Drive, N и Reverse индикатор состояния РКПП непривычно моргал, вместо того, чтобы просто отоброжать информацию. При этом, в ходе самотестирования электроники автомобиля какие-либо ошибки обнаружены не были; по заверениям самой бортовой электроники всё работало в штатном режиме.
В итоге машина была повторно загнана в сервис, где в ходе получасовой диагностики было установлено, что причиной данного конфуза является управяющий провод стартера, идущий от самой сигнализации. При размыкании данной цепи ошибок в работе РКПП и информационного табло не наблюдалось. В итоге на данный провод мне была установлена какая-то защита, по моему в виде диода (сам не электрик и в этом не разбираюсь), и тем самым проблема была вовсе искоренена... Как я понял электриков, именно данный провод пропускал отрицательное напряжение, т.е. "минус" в обратном направлении, что и сказывалось на отображении правильной информации о работе РКПП.

emil007, приветствую на форуме.
Спасибо за информацию!

emil007, да, действительно на фьюжене нельзя размыкать стартерный провод, как это делают старлайны, кгб, шерханы, пантеры, монгусты и прочие звери. У зверей это сделано для защиты стартера от повторного включения при АЗ.

А вот нюанс, что не все установщики это знают - очень полезный. То есть как минимум надо советовать обратить и на это внимание.

fidel1970 писал(а):emil007, приветствую на форуме.
Спасибо за информацию!

Спасибо за приглашение! Достаточно полезный и информативный форум! Жаль, что не знал о существовании форума в начале эксплуатации авто! Судя по записям, многие проблемы оказывается возможно решить самому... )))

emil007, спасибо на добром слове.

*Casper* писал(а):emil007, да, действительно на фьюжене нельзя размыкать стартерный провод, как это делают старлайны, кгб, шерханы, пантеры, монгусты и прочие звери. У зверей это сделано для защиты стартера от повторного включения при АЗ.

А вот нюанс, что не все установщики это знают - очень полезный. То есть как минимум надо советовать обратить и на это внимание.

Нюанс действительно полезный. Теперь я понимаю, почему 3/4 сервисменов Уфы отказываются иметь дело с установкой сигнализации с АЗ на Fusion, либо загибают цену... Хотя мои установщики запросили цену почти в 2,5 раза дешевле официалов.

Прикол в том, что в пандоре подключение идет как раз в параллель стартеру. То есть разрывов не делается.
Более того, фьюжену не требуется защита стартера, если он завелся, ЭБУ уже не даст включить стартер.

Но блин, редкость, где у сигналок стартер в параллель, а уж тем более на распространенных шарханах, старлайнах (у мну иногда очучение, что это одно и то же) и им подобных защита стартера уже включена.

Здравствуйте. Купил Фьюжн месяц назад 1,4 Робот - машина отличная, сказать ничего не могу, но есть несколько проблем.
1) При переключении передач машина дергается, как буд-то кто-то сзади держит и не дает ехать. Иногда на табло начинает мигать передача, на которой я еду и при нажатии педали газа машина просто газует и не тянет вперед, а пару раз и вовсе компьютер выкидывал ошибку коробки передач.
2) Вторая проблема - мигающий ЧЕК. При усиленном нажатии на педаль газа (свыше 3 тысяч примерно) лампочка начинает мигать и на компьютере появляется надпись "неисправность двигателя.Обратитесь к руководству по эксплуатации". В этом руководстве ничего не написано про мою проблему. А совсем недавно ЧЕК просто стал гореть, а не мигать как раньше.
3) Третья проблема - при отпускании ноги с педали тормоза машина перестала катиться и стоит на месте - как на механике.
Друзья, подскажите пожалуйста возможные причины этих неполадок и пути их устранения. Заранее благодарю.

Сашка, город какой?

Читаем.
http://www.fusionguru.ru/articles/diagn ... fusion.htm
http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... shibki.htm
http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... ft_est.htm

Город Краснодар

Далеко. Тогда придется изучать ссылки и курить форум.