Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В точности выполнить Володькин алгоритм не удалося...
То ли про причине начавшегося снегопада, то ли кривым рукам благодаря, то ли из-за тестера.
Но, ток и сопротивление измерить не получилось...

А получилось вот что:

Левое зеркало.



Правое зеркало.



Левое зеркало (двигатель не запущен).



Правое зеркало (двигатель не запущен) на месте левого.



Чехарда в напруге полная... причём в сторону уменьшения напряжения.

Переброской зеркал, органолептически обнаружилось, что всё равно при запущенном двигателе ЛЕВЫЙ нагревательный элемент на месте правого зеркала работает слабее - ПРАВЫЙ на месте левого греет заметнее!
Хотел даже у Председателя ТСЖ тепловизор стрельнуть, чтоб наглядную визуализацию провести... не удалось, блин.

Видимо сегодня не "день Бэкхема"!
На днях заеду к бате в сервис - проведу диагностику в строгом соответствии с предложеным мануалом.

Судя по напряжению имеем дело с РАЗНЫМ сопротивлением нагревателей.
Второй вопрос - откедаль такие жуткие потери????

*Casper* писал(а):РАЗНЫМ сопротивлением нагревателей

Видимо, так оно и есть. Зеркальные элементы разных производителей.

Да, чёта по-страшному батарейку высаживает!
Может сигналка?

fidel1970 писал(а):Может сигналка?

На аккуме 12.78, на зеркале 10.7. Если взять в расчет сопротивление провода в 0.3 ома (и это круто), то потери в 2 вольта будут при токе 6,7 А. Сколько жрет зеркало???
Сигналка точно столько жрать не может

А это, случаем не из той оперы про просадку АКБ?

ключ на старт - фига, машинко издала скрежещущий звук стартера и НЕ ЗАВЕЛАСЬ!!!

Так не понял, у тебя машинко не завелась?
А как тогда получилось на АКБ 12.78 ????

*Casper* писал(а):Судя по напряжению имеем дело с РАЗНЫМ сопротивлением нагревателей.

Так оно и есть. Разные сопротивления зеркал.

***

Что делать?

1. Забить.
или
2. Купить два новых.
или
3. Сделать добавочное сопротивление для более сильногреющегося зеркала. Рекомендую пойти в хозяйственный и спросить спираль для плиток

типа такой

Спираль для эл.плитки 1,0 кВт
Артикул: 1601011
Цена: 10.33 руб.

и сделать небольшое добавочное сопротивление путём подбора.

Думаю понадобиться всего два-три сантиметра проволоки.

Чтоб грели одинаково слабо оба.

йож, а как ты думаешь спасаться от нагрева этого сопротивления?

йож писал(а):Чтоб грели одинаково слабо оба

Ты издеваешься, друг?

йож писал(а): Купить два новых.

Вот это более приёмлемое решение! Дороговато только - 1400р. за два получается...

И тем неменее, почему-то в первый раз именно левое зеркало вышло из строя.
Может ли причиной быть плохой (окисленный) контакт?

*Casper* писал(а):Так не понял, у тебя машинко не завелась?

Это она давеча не завелась. Переходи по ссылке...

Я вот тут подумал... а если попробовать наклеить нагревательный элемент с б?льшим сопротивлением от другой машинки?

*Casper* писал(а):йож, а как ты думаешь спасаться от нагрева этого сопротивления?

Ответить на этот вопрос можно после проведения расчётов.
***
Скорее всего нужно рассеять 1-2 ватта. Это пустяк.

йож писал(а): Это пустяк.

К нам обратился гость нашего форума с вопросом самостоятельной установки зеркальных элементов с подогревом на Фьюжн изначально не оборудованный данной функцией.
Нужен подробный алгоритм установки.

Помогайте!

fidel1970 писал(а):Помогайте

А что помогать? Берется 2 жгута, ставятся зеркала, хроники (реле должно уже стоять) и все. Функция же завязана на заднее стекло, а без его подогрева комлпектаций нет.

*Casper* писал(а):Функция же завязана на заднее стекло, а без его подогрева комлпектаций нет.

Вот вам и ответ -

fidel1970 писал(а):Да, чёта по-страшному батарейку высаживает!

Подключение под капотом напрямую к АКБ - только один элемент. А когда ставим на "родное место" то нагружаем АКБ еще и обогревом заднего стекла. И это если еще вторая сторона отключена. А если нет? Правильно - два боковых + заднее. Вот и просадка батареи, вот и разница показаний. А сопротивления нагревательных элементов действительно разные, значит и ток протекающий по ним разный. Отсюда разная степень нагрева.

Я вот не понял, кому и кто высаживает батарейку. А главное когда.
На фото на АКБ 12.78 вольт. Если это заглушенная машина - то нормально.
Если повключали все обогревы, а машину не завели - тогда ой, естесно высаживать будет. Лобовое так вообще в хлам аккумулятор садит

*Casper*, fidel1970 четко написал в комментариях к фото:

fidel1970 писал(а):Левое зеркало (двигатель не запущен).

fidel1970 писал(а):Правое зеркало (двигатель не запущен) на месте левого.

А подать напряжение на клеммы зеркал можно только включив весь обогрев (два боковых и заднее) правильно? Вот еще не знаю переднее у него греется...

Нет, Сергей. Переднее без обогрева...
Хочу только... хотел... блин, терь не знаю!

Пониженное напряжение на втором (правом) элементе на месте левого зеркала можно объяснить тем, что аккумулятор не держит заряда и на глазах разряжается. Напряжение на каждой последующей фотографии меньше и меньше.

Нужно проверить зеркала от стабилизированного источника, и мерить ток.

Почему не держит-то? Он она же новая (АКБ в смысле)!

fidel1970 писал(а):Почему не держит-то? Он она же новая (АКБ в смысле)!

Не так выразился. Она и не должна.

При разрядке понижается напряжение - это нормально.

Панятна.

А может есть у кого возможность тепловизором проверить температуру зеркал во время включения обогрева?
Давайте попробуем статистику собрать.

Параметры такие:
1. Температура окружающего воздуха.
2. Включенный (ессно) обогрев.
3. Работающий двигатель.
4. Температура зеркал.

Алгоритм поиска тепловизора.
1. Определить, есть ли в Вашей местности соответствующий магазин.
2. Подъехать к магазину.
3. Навешать продавцу на уши лапши, что хотите приобрести девайс.
4. Уговорить его проверить прибор на зеркалах Вашей машинки.
5. Проверить температуру зеркал, записать.

Ещё такая "шляпа" у пожарников есть.
Как вызвать пожарников советовать не буду!