Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):Проблема именно в чистоте.

А я и не спорю. У мну после непогасания лампы слесари тоже его помыть пытались... на мет.стружку указывали, а на деле-то оказался банальный обрыв.

Сегодня снял и почистил левый передний датчик ABS датчик был в какой то грязи. Из ступицы вытащил несколько ошметков резины, ну или, что-то вроде резины. Мне показалось, что эти ошметки магнитились к отвертки.
Провод датчика не поврежден и даже нет намека на потертости.
Собрал всё как было, поехал и всё повторилось при скорости около 30 км/ч загорелась "ошибка коробки передач...".
Куда дальше лесть?

viktor-ltd писал(а):Куда дальше лесть?

А разъём датчика смотрел? За локером.

fidel1970 писал(а):

viktor-ltd писал(а):Куда дальше лесть?

А разъём датчика смотрел? За локером.

Да локер снимал. С виду всё нормально.

viktor-ltd писал(а):С виду всё нормально.

Значит С1141 это старая ошибка вызванная... ну, например пробуксовкой.
Тогда ABS оставляем в покое и лезем в шлейф - http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... shibki.htm
http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... ft_est.htm

Жгут смотрел месяца два назад. одел его в гофру. хотя дело было в щетках.

*Casper* писал(а):Датчик не видит переднего левого колеса. Отсюда сбой в скорости колеса.

Эта неисправность не поджигает надпись "неисправности коробки". Неработа или не корректная работа АБС проявляется отсутствием "ползучего режима" и и при сбрасывании скорости, до полной остановки, робот остается на той передаче с коей началось торможение.
Если поджигается надпись "неисправность коробки", и при том машина едет и шлейф исправен - замена щеток в модуле сцепления.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

viktor-ltd писал(а): Из ступицы вытащил несколько ошметков резины, ну или, что-то вроде резины. Мне показалось, что эти ошметки магнитились к отвертки.

Амба магнитному пыльнику ступичного, замена подшипника.

щетки уже заменил примерно 2 месяца назад
http://www.drive2.ru/r/ford/1240149/


Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

timoha-07 писал(а):Амба магнитному пыльнику ступичного, замена подшипника.

А он отдельно не меняется?


Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
"ползущий режим" работает, передачи вниз робот переключает.

А замена щеток качественная?

viktor-ltd писал(а):А он отдельно не меняется?

Можно поменять, но выпрессовывать подшипник придется, тот пыльник внутри. . И после замены, тщательно, по моменту затяните ступичную наборную гайку, чтоб такого не повторилось.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

viktor-ltd писал(а):"ползущий режим" работает, передачи вниз робот переключает.

Значит пыльник еще рабочий, ступичную гайку проверьте.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

В итоги были найдены щетки в мастерской по ремонту Стартеров и генераторов. Размер был не тот, но это легко было решено напильником.)))

До каких размеров "доводка" универсальным режущим инструментом была" Какой длины щетка?

timoha-07 писал(а):А замена щеток качественная?

Делал сам. думаю что качественно.

timoha-07 писал(а):Значит пыльник еще рабочий, ступичную гайку проверьте.

ступечная гайка не наборная. до меня делали.

timoha-07 писал(а): До каких размеров "доводка" универсальным режущим инструментом была" Какой длины щетка?

На сколько я помню 12 мм.

12 мм. - многовато. "пыльники" из черной пластмассы отламывали? И спрашивая за размеры подразумевал сечение наперво.
Донорские щетки меднографитовые?

timoha-07 писал(а):12 мм. - многовато. "пыльники" из черной пластмассы отламывали? И спрашивая за размеры подразумевал сечение наперво.
Донорские щетки меднографитовые?

Точно не помню длину.
"пыльники" из черной пластмассы отламывал.
Щетки на вид из того же материала.

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
Человек продавший мне эти щетки сразу угадал от чего они...

Добавлено спустя 21 минуту 51 секунду:
Завтра буду жгут смотреть.

viktor-ltd писал(а):Человек продавший мне эти щетки сразу угадал от чего они...

То есть по сечению все четко и на них боковой токоподвод? Почему такой зануда? При не корректном сечении они легко могут подклинивать, ведь мотор реверсивный. Дел то - открутить два болтика статора и позырить.

viktor-ltd писал(а):Завтра буду жгут смотреть.

В тугую косу не мотайте только. Дойти опять до того же "стартерного" магазина, у них есть разрезанная гофра, черная аки родная и по пути купить "тряпочную" изоленту. Не забудьте после ревизии подкрутить свитие проводов, иначе шлейф будет длиннее - ляжет на защиту.

Снял жгут с виду всё нормально, все провода прозваниваются.

Добавлено спустя 1 час 11 минут 57 секунд:
Во время прозвона мял, сгибал, тянул провода. Все в норме. Спрятал провода обратно в гофру.

Добавлено спустя 44 минуты 58 секунд:
Куда рыть дальше!? Ума не приложу!!!

Всем привет.
Сегодня случилось чудо!!!! Ошибка коробки перестала появляться на панели при движении.
Проехал около 30 км. трасса + город, разгонялся до 110км/ч. все ОК.
Мистика какая та
Посмотрим , что будет дальше!!!

Добрый день!
Фью. Пробег 73, 2008 год.
Висит ошибка U0103.
На передвижение рычага КПП не реагирует.
На экране горит "неисправность коробки передач"
Машина не едет. Мотор запускается без проблем.
Съемный трехголовый шлейф цел - прозвонили несколько раз с разных положениях.

До этого была разрядка аккумулятора. Упал заряд до 7,5 вольт. Зарядили, на нем же мотор запускается.
Ошибка висит.

Помогите советом

bigBoss16 писал(а):Добрый день!
Фью. Пробег 73, 2008 год.
Висит ошибка U0103.
На передвижение рычага КПП не реагирует.
На экране горит "неисправность коробки передач"
Машина не едет. Мотор запускается без проблем.
Съемный трехголовый шлейф цел - прозвонили несколько раз с разных положениях.

До этого была разрядка аккумулятора. Упал заряд до 7,5 вольт. Зарядили, на нем же мотор запускается.
Ошибка висит.

Помогите советом

Совета так и дождался, но fusionguru, это тот ресурс, который мне неоднократно помогал другой полезной информацией, поэтому кому пригодится, и просто в копилку.

Забрал машину с ремонта.
Проблема описана выше.

Что было.

Судя по всему, произошла конкретная (пока не выяснены причины, к сожалению) просадка напряжения аккумулятора ( до 7,5 В), и в момент, когда я включил зажигание, робот попытался, как обычно подстроить положение сцепления перед запуском, и просто из-за низкого напряжения "сошел с ума" и выдал выше описанную ошибку.

Что делали.
По словам, электрика-мастера, после диагностики вышли на проблему в самом блоке.
В память блока закачалась информация, как сказали - "слетела родная программа и закачалось куча мусора".
Поэтому блок просто как бы в коме. Живой, не сгоревший, но ничего сделать не смог.
Сняли блок, стерли ненужную инфо, далее все как обычно - прокачали сцепление-тормоза, сменили тормозную жижу, адаптировали робот заново работать).

Итог. Ошибка коробки КПП ушла, машина едет. Все передачи переключаются норм. Пока тестирую.

Выводы
1. Работа робота, блока ТСМ, конкретно зависит от "здоровья" аккумулятора.
2. В принципе, все лечится.
3. Код ошибки по DTC U0103 - это не только проблема в шлейфе или проводке. А возможно именно в самом блоке, как оказалось у меня.
4. От случая " а чёрт знает из-за чего"... никто не застрахован.

Плохо, что так и осталось загадкой, почему произошла внезапная просадка напряжения на аккумуляторе.
На всякий случай поставлю новый аккум.

Кому пригодится, тел электрика (044) 592-26-65, зовут Сергей, это в Киеве. Насколько я понял, это доктор тяжелых случаев.
Не реклама, просто реально помогли поставить машину "на колёса". Спасибо Сергею.

bigBoss16 писал(а): как сказали - "слетела родная программа и закачалось куча мусора".

Забыли добавить ; "вот так мы разводим кроликов".