Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Проблема была в том, что откручивали болты на ДЗ при первой мойке. Если кому интересно, как "поставить на место" ДЗ, расскажу, как это сделал я.
На дз есть 2 болта под звузду. Приоткручиваем, включаем зажигание, тухнут лампочки, выключаем и идем смотреть на дз. Она открывается и, затем, полностью закрывается, т.о. "центруется". Затягиваем болты, идем смотреть в програмку (я пользуюсь Formidable). Смотрим на "положение педали" при полностью прогретом двигателе(ATPS - throttle position sensor, вот что такое А ). Должно быть 0,02 - 0,06В. И при МАЛЕЙШЕМ нажатии на педаль газа значение должно меняться в большую сторону (у меня с 0,04 на хх, 0,06 - при 950 об\мин), а на холостых оборотах оставаться неизменным. Если не понравилось, возвращаемся к приоткручиванию болтов.

P.S.: После сей процедуры машина перестала глохнуть не полностью прогретой, на хх стрелка намертво зависла на делении 800, расход "поднялся" с 10,2 до 9,2 (проеханно 120км), немного добавилось тяги на "низах".
P.P.S.:Опять таки, у меня расход, глохи, и проблемы с тягой появились постепенно, т.е. ездил, как-то раз начала глохнуть на холодную, потом хуже и хуже, помыл дз - но ничего не изменилось. ОказываТЬся чересчур помыл .
P.P.P.S.Напоследок видео тахометра и фотка Formidable.

Jeffiston-0_o, а какие болты на ДЗ влияют на её работу? Я так понял на самой заслонке а не крепежные к колектору?

timoha-07 писал(а):Jeffiston-0_o, а какие болты на ДЗ влияют на её работу? Я так понял на самой заслонке а не крепежные к колектору?

Да, они самые, 2 штуки. Которые держат "шайбу". А снимал полностью потому, что не мог почистить места, отмеченные стрелочками.

Вот еще интересный болт (на 12 вроде), им тоже регулируется угол ДЗ, я так понимаю это эдакий шустрый способ корректировки смеси, если мыть не хочется. Т.е. ДЗ загажена, болт подкрутил на глаз с учетом "говнеца" и поехал дальше. Правда он снизу, не очень удобно. Крутится туговато, но в стандартное положение выходит со щелчком, перепутать нельзя.

Это регулировка калибровки. Его вообще крутить не надо.

Сорри, не загуглил сначала, вот первая попавшаяся ссылка про этот болт, кому интересно http://autokadabra.ru/shouts/79576