Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Когда же вы наконец поймете, что эта мулька ничего не даст? АБСОЛЮТНО!
У вас не добавится лошадей, не изменится работа форсунок, свечей, не изменятся углы зажигания и не появится прямоток.
Если хотите прочуствовать мульку, попробуйте тронуться, но резко нажимать и отпускать педаль газа в процессе трогания.

*Casper* писал(а):Когда же вы наконец поймете, что эта мулька ничего не даст? АБСОЛЮТНО!

Мы это давно поняли. Но никто не запрещает людям добросовестно и бескорыстно заблуждаться, рекомендуя мульку.

Doc Brown писал(а):Но никто не запрещает людям добросовестно и бескорыстно заблуждаться

Свободу попугаеям!

*Casper* писал(а):Когда же вы наконец поймете, что эта мулька ничего не даст? АБСОЛЮТНО!

разве я сказал что мулька нужна? Я сказал что людям нужна шустрость. Именно этим и пользуются ребята втюхивающие мульку.

Кстати мулька эффекта не дает еще и потому что шины, по краней мере штатные даже на сухом асфальте не цепляют до необходимого максимума.
Дождитесь лета и попробуйте такой "приемчик". Выжмите газ, так что бы было за 4000 оборотов. А потом быстро но максимально плавно отпустите сцепление. Думаете машина рванет? Ничего подобного, она буксанет. Я даже со второй пробовал. Все равно в букс срывается.

Dima! писал(а): А потом быстро

попробуйте найти 3-ю педаль, у кого ее нет

Серийные автомобили конструируются под среднестатистического потенциального пользователя. В эту группу пользователей входят беременные женщины и люди преклонного возраста. Я сторонник плавной езды но очень часто динамика моего авто просто необходима. Поэтому на моих авто уже 2й год присутствует JETTER. Я доволен этим устройством. Пока вы обсуждаете нужен джеттер или нет я получаю удовольствие от драйва.
Удачи

starion, от какого драйва??? Больше 100 лошадей при 6.5 тысячах оборотов этот движка ничего не выдаст. Все это самообман.

Не мешай человеку получать удовольствие от ненажимания на газ. Может у него коврик мешает полному ходу педали.

При трогании с первой и далее при переключении держать обороты от 2700-3000 (наш максимальный крутящий момент) и можно и без мулек рвать.
Главное сцеплением и газом регулировать, чтобы обороты были от указанных и выше и всё в поряде!
PS. На опыте fusion 1.4 ручка.

Doc Brown писал(а):

fidel1970 писал(а):У кого тоска по "извращениям" "зажигалкам" - попробуйте это...

Ну а чо - 11.4 до сотни. Не так, чтобы медленно. У меня сейчас 13.5

Да вы прикалываетесь, 11.4 до сотни, это же овощной разгон

Я недавно на сивике тайп р прокатился, вот там веселей едет - 7,5сек. до сотки

p.s У меня на 80сильном кирпичном фьюже летом до сотни 12,9сек., ну тут вообще никакой аэродинамики, 90 он легко игриво набирает, а вот на последние 10 км до соточки тяжело уже по времени берет.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

tokamame писал(а):При трогании с первой и далее при переключении держать обороты от 2700-3000 (наш максимальный крутящий момент) и можно и без мулек рвать.
Главное сцеплением и газом регулировать, чтобы обороты были от указанных и выше и всё в поряде!
PS. На опыте fusion 1.4 ручка.

Букс будет передка при трогании, потеря доль секунд, лучше с 2500 тронуться, переключаться лучше на 3500, ниже 2500 при переключении обороты не упадут. Если переключаться на 3000, обороты падают ниже и тежелее набирать их.

От вы некропостеры!!!

Я ток щас заметил , что сообщения и тема от 2011года.

Я еще на полном серьезе подумал: "неужели опять народ про бустер трет"

SAnat писал(а):Я ток щас заметил

С добрым утром!