Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Люфт в самом шарнире рейка-тяга? Если да то вот оно

Сергей Torr писал(а):как будто под правым крытом чего то открутилось и грохочет.

Сергей Torr писал(а):но заметил какую то коричневую втулку за тягой, свободно перемещающуюся по рейке.

Этого быть не должно.

А что это за втулка то???

Биметаллическая, ставится внутри торцевой гайки (та что поджимает сальник и прикрывает недра гидравлики), предназначена для центровки рейки - "разгружает" поперечную силу от колеса.

Получается из-за неё и гремит справа? С чего бы она от гайки отошла? Ям особо не ловил, пыльник не рвал. Это лечится?

Залез сегодня под машину повторно. Снял пыльник, всё осмотрел, подёргал колечко пластиковое посередине рейки сидит. Это колечко никак не может крепиться к гайке рейки, и как я понял, выполняет функцию отбойника. В итоге подтянул 2 болта крепления рейки на пол оборота, и проложил края защиты (в месте соприкосновения с подрамником толстым антискрипом), всё собрал. Выезжаю из гаража, о чудо! Стуков нет, даже карданчик рулевой колонки перестал греметь...
Вот кстати это колечко:

Сергей Torr писал(а):Вот кстати это колечко

У меня такой фиговины не было.

Сергей Torr писал(а):но заметил какую то коричневую втулку за тягой,

Сергей Torr писал(а):,
Вот кстати это колечко:

Ха, парадокс описания Мира Серёга - молоток!
На моей машинке таких скобок тоже не было.
Серёг, скажи пожалуйста, эта скобка входит в картер рейки? То есть внешний диаметр скобы пластиковой = диаметру той шмычки что на твоем фото, с четырьмя отверстиями? (а вода под пыльником жила)

Может какие ограничители? По каталогу есть какие-то ограничители на рейку.

Пробить ВИН, скорее всего, авто шло в комплектации с резиной шире стандартной. Отсюда и ограничители угла поворота. Либо... допилы предыдущего владельца.

Ну ошибся чуток с оттенком Авто досталось от отца, а тот брал новую. 1000% что туда никто не лазил. Внешний диаметр этого колечка меньше диаметра гайки (с четырьмя отверстиями) на полсантима примерно.
timoha-07 А с чего ты взял то что там вода была??? На нижней кромке рейки - оранжевое это смазка какая то. Ни ржавчинки. Пыльник чуть ли не с лупой обследовал - всё чётко...

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
С подтяжкой крепления рейки к подрамнику (пол оборота) стуки исчезли...

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:
Из салона машина выезжала на штатных Гудиер 195\60\15.

Сергей Torr писал(а):С подтяжкой крепления рейки к подрамнику (пол оборота) стуки исчезли...

-не всегда мрачные прогнозы подтверждаются. И это здорово - иначе жизнь стала бы такой невзрачной

Хммм, а я вот думаю что мне подтягивание необходимо, по скольку я наваривал на прижимную гайку и пружина от сухарика подверглась термообработки, в связи с чем потеряла часть своих свойств . И на не заведенной машине поворачивая руль вправо, иногда слышны щелчки, из под машины ощущаются будто от нагрузки вал стучит по золотнику. Ваше мнение по этому поводу господа фьюжеводы?

KpeBegk0 писал(а):я наваривал на прижимную гайку

Для чего это делалось?
Щелчки бы локализовать, в зубчатой передаче рейки или еще откуда.

timoha-07 писал(а):Для чего это делалось?
Щелчки бы локализовать, в зубчатой передаче рейки или еще откуда.

Чтобы открутить её, ибо грани сорвал. Сальники менял

Понятно. А при сборке рейки не тестили пружину (визуально и на сжатие)? Так то теоретически отпуск пружины вероятен. Но главное локализовать щелчки, и не факт что из-за недожима в зубчатой.
Ну а если из-за пружины, с наваренной гайкой, заменить пружину и отрегулировать можно без снятия рейки.

Ну как тестил, помял рукой показалось что мягковатая, ну и с одного края металл у нее стал синего оттенка. Согласен что не факт, поджать проверить если нет вернуть как было...
Но туда же фиг подлезешь какими ключами, да и где такую пружину найти или любую подходящую купить обрезать..

KpeBegk0 писал(а):ну и с одного края металл у нее стал синего оттенка

Заведомо неисправную деталь поставили (там где пружина посинела, могла обломится ) , да и еще сухарь поди подплавили? Запросто может щелкать.
Диаметр пружины 13, 4 (внешний), внутри 8,2 мм., длина ( несжатой) 22,4 мм. , в магазинах для нашемарок есть ремкомлекты реек. Добраться не снимая рейки можно: шесть болтов что на днище откручиваем вообще, два что за колесами - ослабляем, если прижимную "составную ( с наваренной приблудой)" гайку закернили, то придется по-пежиться с длинным сверлом. Удачи!

timoha-07 писал(а): да и еще сухарь поди подплавили?

Нет, он целый. Гайку кернить не стал, ибо и так туго крутилась. Опускать поперечину имеется ввиду? Много её не отпустишь пару сантиметров наверное, дальше всё за собой потянет. Если освобождать, от кулака, и оба патрубка.. Почти снятие получается

Достаточно она опускается, и без почти снятия. Патрубки в резине и гибкие, кулаки на стойках повиснут (два болта балки, что за колесами, до конца не выкручивайте), рейку ни где освобождать не надо.

Всем доброго времени суток. После долгих поисков периодических стуков, обнаружил что вот этот болт прокручивается и не затягивается. Если кто-то с таким сталкивался, как это вылечить. Спасибо Сергею Torr за фотографию.