Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fusin писал(а):почему дядя форд не дает аналогов своей?

Достаточно набрать в поиске номер фордовского допуска WSS-M2C204-A2 и аналоги сразу найдутся. Вот один из них

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Еще:

В связи с возникающими вопросами от потребителей касательно применяемости жидкости для гидроусилителя FORD разъясняем.
У компании FORD есть два стандарта для жидкостей ГУР:

WSS-M2C204-A2 – Жидкость ГУР зелёного цвета. Аналоги RAVENOL SSF Fluid, Pentosin CHF11S, Pentosin CHF202
WSA-M2C195-A – Жидкость ГУР красного цвета. Аналог RAVENOL PSF.

В сервисной книжке автомобиля FORD, как правило указано, жидкость какого стандарта следует применять. В случае отсутствия сервисной книжки можно ориентироваться по цвету жидкости в бачке ГУРа.

<Источник>

fusin писал(а):Подскажите номер или что нибудь. Думаю японское качество будет выше, хотя один продавец зап.частей сказал что все одинаковы - идут с одного завода. (в чем я лично сомневаюсь)

DE91-32-600A или C, модели 2003 и 2005гг.

сергейsp писал(а):DE91-32-600A или C, модели 2003 и 2005гг.

спасибо. вот чего нашел:
/go.php?url=http://app.autoxp.ru/pscomplex/catalog. ... num=534I08
по номеру ГУРа и шкива вытекает что он идет собраный.
А буквы обязательны в этом обозначении?
Просто думаю заказать от мазды.
У кого есть опыт - поделитесь.
У меня машинка 2007 года 1,4 с кондеем.

fusin писал(а):по номеру ГУРа и шкива вытекает что он идет собраный.
А буквы обязательны в этом обозначении?

В сборе со шкивом, "А" устаревший артикул.
По любому нужно живьем смотреть, ловите Мазду

Был сегодня у ОД в Воронеже, так между делом разговорились с мастером который обслуживал мою машинку, у него у самого фиеста, вобщем он назвал одну из причин выхода из строя ГУР это засорение фильтрующей сеточки в бачке в следствие чего происходит масляное голодание самого насоса, вот и результат преждевременного износа...

Вот теперь, будем думать как этот фильтр обслуживать, и с какой переодичностью?

а как его увидеть ваще?

Думаю фильтр в бачке ГУРа, не сьемный, придется для промывки снимать бачек, и промывать с последующей продувкой сжатым воздухом.

Думаю, если бы насос испытывал масляное голодание, то на поверхности жижи в бачке ГУР появились бы воздушные пузырьки...
А некорректная работа насоса связана именно с недостаточно создаваемым давлением ввиду износа/зазубривания/подклинивания лепестков в "карусели" ротора.

ну, что. сегодня опять был у официалов "Самара Моторос - Юг". где поставили "диагноз" моему Фьюжику. насос под замену, не дает нужного давления. после установки нового насоса - диагностика рулевой рейки. насос я менял у них же в августе 2010 года, на восстановленный, как видно не прошло и года он опять полетел. в гарантийном ремонте мне отказывают, ссылаясь на то, что гарантия дается на год либо на 10000км. у меня Фьюжик пробежал 15000км. на просьбу дать отказ в письменном виде мне так же отказали, предложили написать претензию в письменной форме и сказали, что ответ дадут в течении 10 дней.
(Начало моей истории см. в ветке "Рулевая рейка".
так что у меня вот возник вопрос насколько надежен восстановленный насос.

krusz писал(а):насколько надежен восстановленный насос.

По опыту некоторых наших участников восстановленный насос, приобретённый в сервисе официального дилера "ходит" ровно в пределах гарантийного срока - то есть год.
По словам других - если не насиловать ГУР изощрёнными маневрами типа дрифта на асфальте, следить за уровнем жидкости в бачке, мониторить систему ГУР на отсутствие утечек и т.д. и т.п., то узел может прослужить и больший срок.

Короче, время покажет.

ну тогда мой случай только подтверждает статистику опыта участников форума , грустно.
придется все таки раскошеливаться на абсолютно новый и в сборе, если не удастся дожать официалов на замену по гарантии. дрифтом я не увлекаюсь, за уровнем вроде слежу, а все равно сдох насос

krusz писал(а):предложили написать претензию в письменной форме и сказали, что ответ дадут в течении 10 дней.

И правильно. На основании чего они должны давать письменный ответ?
Пишется претензия и на нее они отвечают. Только в течении 7 дней!!!

sansan писал(а):Думаю фильтр в бачке ГУРа, не сьемный, придется для промывки снимать бачек, и промывать с последующей продувкой сжатым воздухом.

Нужен доброволец! также необходимо иметь немного жидкости на доливку в случае потери.

Фильтр действительно не съемный, стоит вертикально на самом дне над трубкой подачи. Трубка подачи, в отличии от обратки, от бачка не отсоединяется. Одета и просто термоусажена. В этом стыке похоже и кроется причина вспенивания масла в морозы. Сетка на фильтре очень мелкая, масло загустевает и плохо идет через фильтр, отсюда и подсос воздуха в месте стыка бачка и трубки подачи.

Интересно, а для чего было нужно фильтрующую мелкие инородные частицы сетку в такое неудобное место запихивать?

Для того чтобы дилера кормить, стоимость нового бачка 2400 руб, забился фильтр - покупай новый бачек

vab писал(а):Для того чтобы дилера кормить

Видимо, так оно и есть.

А с чего она вообще должна забиваться вусмерть? Масло изначально чистое, бачок закрыт крышкой. Имхо, там сетку просто для страховки предусмотрели, чтобы если кто болт уронит в бачок, он там и болтался, а не закупоривал магистраль. Поэтому и не предусмотрена чистка.

fidel1970 писал(а):По опыту некоторых наших участников восстановленный насос, приобретённый в сервисе официального дилера "ходит" ровно в пределах гарантийного срока - то есть год.

У меня года ещё не прошло, но пробежал уже 26000км пока всё нормально.