Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

фильтр ставится на входе ГУРа.

Фильтр ставится в обратку (ни в коем случае не в магистраль высокого давления). Я его лепил возле быстросьема (с помощью которого сливается жидкость из системы).

go4a4a писал(а):Сегодня был на диагностике у официалов. Посмотрели жидкость ГУРа, сказали грязная надо менять, а то насосу попа настанет. Жидкость уже менялась и не прошла еще и 10 тык, о чем естественно не стал им говорить заранее. Жидкость менял сам, промывал как описано где-то на форуме, лил и крутил руль пока не потечет чистая. . Стоит ли их слушать?

Ну если сам менял масло, то разве проблема саму и оценить его состояние? С грязным маслом насосу нехорошо, умирает, но не сразу.

Заинтересовал фильтр. Интересует вопрос: он одноразовый или обслуживаемый? В нете ответ не нашел.

А каков срок его службы? +10000 миль к интервалу замены или 100000 миль? Мне не очень понятно что там написано.

Достаточно тщательно промыть систему, залить новое масло и забыть про эту проблему.

jtiv писал(а):Заинтересовал фильтр. Интересует вопрос: он одноразовый или обслуживаемый? В нете ответ не нашел.

Вообще то он одноразовый, но разборной. Внутри магнит, обратный клапан и картридж из бумаги (по типу того как в обычном масляном фильтре).

Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:

go4a4a писал(а):А каков срок его службы? +10000 миль к интервалу замены или 100000 миль? Мне не очень понятно что там написано.

Срок службы 1 год (фильтр то бумажный). Вот небольшой фак по фильтру http://www.emergingent.com/magnefine/faq.htm
до 100000 миль выростает интервал обслуживания родного фильтра системы (если он конечно есть) после установки Magnefine фильтра.

Добавлено спустя 9 минут 34 секунды:

Mettler писал(а):Достаточно тщательно промыть систему, залить новое масло и забыть про эту проблему.

А если система не видела свежей жидкости 80-100 тысч? (Сервис Форд вообще не упоминает о ее замене) Получаем проблему с тем что новая жидкость быстро стает такой как и старая - грязной. Я промывал систему 1.5 литрами атфки при замене - не хватило. Так что промывать 5-ю? 10-ю литрами? Думаю дешевле и полезнее будет поставить фильтр.
Конечно если с новья в машинке менялась жидкость хотя-бы раз в 30 тыс., то тогда фильтр врядли будет сильно полезен. И еще очень полезно поставить фильтр после замены вышедшего из строя насоса ГУР - тут тщательная очистка системы просто необходима, так как продукты износа старого насоса могут ускорить смерть рейки (если она еще жива) или даже нового насоса.

Задумался об установке магнитного фильтра, я правильно понимаю, что ставить надо здесь: (то что разрезано красным)

Заглянул сегодня в бачок, снял пробу. Слева новый оригинал из канистры, справа то что плещется в бачке. Та что в бачке пахнет не очень, какой-то горьковатый запах с ароматом горелости.

Бензофильтр от жигулей стоит рублей 30. Там такой же картон внутри, разве что без магнита. Думаю, этот вариант ненамного хуже того, что в экзисте QSRP10 за 1700 рублей.
Правда есть заменитель MAPCO 29990 - его цена в автото 900 рублей.

А вообще, на морозе -30 штатное масло неслабо дубеет, продавится оно через картон?

ANG писал(а):А вообще, на морозе -30 штатное масло неслабо дубеет

Ага, проще за эти деньги типа - аналог синтетику залить в систему, и насосу легче и колхозить не надо.

cusco писал(а):Задумался об установке магнитного фильтра, я правильно понимаю, что ставить надо здесь: (то что разрезано красным)

Абсолютно верно. Только если мне не изменяет память этот шланг пластиковый, и надо ставить фильтр после быстросьема этого шланга. Но в целом все верно это и есть обратка.

Добавлено спустя 12 минут 34 секунды:

ANG писал(а):Бензофильтр от жигулей стоит рублей 30. Там такой же картон внутри, разве что без магнита. Думаю, этот вариант ненамного хуже того, что в экзисте QSRP10 за 1700 рублей.
Правда есть заменитель MAPCO 29990 - его цена в автото 900 рублей.

А вообще, на морозе -30 штатное масло неслабо дубеет, продавится оно через картон?

Поставить можно что угодно, а вот насколько это будет ефективно и безопасно? У меня стоял фильтр около года и несколько раз за зиму температура достигала -27 при этом никаких проблем с гуром не возникало. Я пользуюсь жидкостью гур от febi 27001. Как будет в других климатах и с другими маслами мне неизвесно.

ANG писал(а): Правда есть заменитель MAPCO 29990 - его цена в автото 900 рублей.

Где?
Мне exist выдает цену 7 793,18 р.

Я сказал в автото! В экзисте ошибка.

В автото нет ни Mapco 29990, ни QSRP10, в офисе экзиста сказали что цены на сайте верные, 5100 за фильтр кажется бредом, на просторах интернета цены от 700 рублёв и выше, только сколько ждать их неизвестно. Хочу поменять гур, начитался форум, теперь видимо буду ждать этот фильтр, чтоб новый не запороть

vsrgv,Роман глупости всё это, фильтр конечно очень хорошо! Но ткните мне пальцем в того кто его поставил? Это раз во вторых ну вот так у нас почему то, например у меня заменённый ГУР прошёл уже больше родного.

maxs-vd писал(а):у меня заменённый ГУР прошёл уже больше родного.

Аналогично.

fidel1970 писал(а):

maxs-vd писал(а):у меня заменённый ГУР прошёл уже больше родного.

Аналогично.

maxs-vd писал(а):vsrgv,Роман глупости всё это, фильтр конечно очень хорошо! Но ткните мне пальцем в того кто его поставил? Это раз во вторых ну вот так у нас почему то, например у меня заменённый ГУР прошёл уже больше родного.

Как тогда быть с фильтром бачка гура? Покупать новый не очень охота, а поле смены жижи, она оч. быстро потемнела, или просто промыть и гур поменять?

Офигеть дилемма Промойте систему любой недорогой АТэФкой, снимите бачок промойте карбклинером, залейте к примеру пентосиновскую синтетику (вчера ценник смотрел 700р. литр) .Бюджет этого мероприятия не более "двух рублей"( если самому) и если опилки с насоса так обильно проявляются в вашей системе ( не каркаю) - лучше чесать репу за новый насос чем за фильтр к умирающему.

timoha-07 писал(а): Промойте систему любой недорогой АТэФкой

На сколько не дорогой, и можно пример?

Лукйловская, на запрвке покупал, стоила около 100 р за литр.