Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):oneoff, а вот это ты зря.
Представь ситуацию, что у тебя стопор сорвался и ты провернул вал. 2 поршня находятся внизу, клапаны их могут быть открыты. В то же время если ты вал провернешь с натянутым ремнем, то распреды также повернутся и исключат столкновение.

Во! Именно по этому на знакомом сервисе без боязни ослабляют гайковертом без стопора.

*Casper* писал(а):oneoff, а вот это ты зря.
Представь ситуацию, что у тебя стопор сорвался и ты провернул вал. 2 поршня находятся внизу, клапаны их могут быть открыты. В то же время если ты вал провернешь с натянутым ремнем, то распреды также повернутся и исключат столкновение.

Конечно, может быть все что хочешь. О плохом не думал. Значит будем делать по правильному. Спасибо, за науку.

Пробег 101 000 думаю заменить ремень. Визуально он в отличном состоянии, вопрос менять ремень обязательно вместе с роликами и болтами?

masterf писал(а):менять ремень обязательно вместе с роликами и болтами?

Болт коленвала - 100%, ролик успокоителя - тоже желательно.

ААААА Я таки снял ремень и прочие причандалы. И встал... Сальник созрел для замены. И прокладка малого контура системы охлаждения сдохла.

Простой у меня.... Буду заказывать запчасти. Термостать менять или как? Помпа прикуплена.

Сальники как выковыриваются на фордах? подковырнул и выпал или придется повеселиться? Кто заменял?

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:
Re:

masterf писал(а):Пробег 101 000 думаю заменить ремень. Визуально он в отличном состоянии, вопрос менять ремень обязательно вместе с роликами и болтами?

В каком климате живешь? Если тепло катай до 110-120. Мой ремень деградировал за год. На 100 000 особых признаков не было. А на 117000 сквозные терщины наружного слоя появились.

serezhiki писал(а):Сальники как выковыриваются на фордах? подковырнул и выпал или придется повеселиться? Кто заменял?

Ни чего сложного при извлечении сальников. На колене только при установке нового аккуратно; пружинка с сальника легко соскакивает. То есть перед посадкой сальника ( сальник уже на колене) убедись что пружинка на месте.
А термостат вскипяти, дел то.. Как салага млин, Серый, чего боисСя?

да собственно вскипятить термостат не вопрос, скорость нагрева сикоко по науке? Давно не грел, а церезин таки не вечный, вот интересуюсь, могет пора на пензию, от хлопот в будущем?
Да, проклдка клапанной крышки сдохла незадолго до демонтажа! 2 свеча была в масляной ванне, и третья готовилась к процедурам. Не забился ли у меня фильтр сапуна, однако?!!

serezhiki писал(а):Не забился ли у меня фильтр сапуна, однако?!!

Ты о кусочке поролона? У него куча аналогов в быту, вырежи по размеру. Если речь за маслоотделитель, то часик работы (снять-поставить рампу, ДЗ, ВК и собственно маслоотделитель)
Твоё настроение напоминает; "А тому ли я дала..."(с) ( что означает сомнение)))

Меня земноводное давит прокладки ВК покупать... Сыму ВК, почищу маслоотделитель, а толку нихт? ДЗ на диво чиста, даже странно.

Сомнение в том, что масло погнало из-за извбытна давления в системе вентиляции двигателя. Был у меня случай, когда наглухо забило сетку сапуна и.. и.. выдавило прокладку поддона!!! Вот тебе и "этому дала, этому дала, а этому?"

Серёг, на наших моторах из-за не работающей системы вентиляции картера, прокладки не будет выдавливать. Если только штуцер клапанной крышки и клапан маслоотделителя наглухо забиты. Да и давить масло из под КК может только из-за "температурного градиента" - корпус КК сложный и большой, и пусть даже заводская затяжка, пластик то стареет ( как пример крышка термостата))
В маслоотделитель лезть только в случае наличия масла в ВК. Прокладки ВК - многоразовые! Могут только быть прилипшими к башке - аккуратно, без дури они отделяются руками.

Уболтал языкастый, откручу ДЗ, гляну что там, много ли масла. А так ВК вроде снимается не в пример проще крышки термостата

Прокладку заказал, сальник Corteko ждет в магазине.

Удачи!

Ребята,кто уже поменял ремень ГРМ, подскажите, пожалуйста, приводные ремни обязательно должны быть оригинал?

Вовсе нет, особенно приводные. Форд не занимается производством ремней. Естественно есть смысл брать ремни известных фирм: контитеч, гэйтс (сорри за вольную транскрипцию)

serezhiki,ясно.Спасибо! Контитеч Эласт нормальные,или есть что-то лучше?

Кто-то на форуме часто меняет, нравится им что ли... Они более информированы. Я так, погулять вышел Я так родные снял и стрелкой направление пометил, мало ли чего? Они еще могли работать.

Я 2 контитеча порвал, повесил гейтс

*Casper* писал(а):Я 2 контитеча порвал, повесил гейтс

Саш,кинь номерок ремней.Буду потихоньку затариваться на следующий год...

*Casper* писал(а):Я 2 контитеча порвал, повесил гейтс

В смысле порвал?

*Casper* писал(а):Я 2 контитеча порвал, повесил гейтс

Порвались на авто? Уже 2 раза ГРМ менялся, точнее даже 3?
Перечитал конечно, вроде про приводные, но лучше переспрошу