Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Представился случай заглянуть в механизм привода заднего стеклоочистителя...





Девственная чистота родной смазки.
И это на пятом году жизни машинки...

А грязь набивается на вал, что под желтой шестеренкой

sansan писал(а):А грязь набивается на вал

Нету там никакой грязи... даже пыли нет.

Снова разбирать не буду... и не проси!

А у меня была

fidel1970 писал(а):И это на пятом году жизни машинки...

Видимо, это изделие делается даже не в испанской провинции, а силами алжирских джамшутов, в самом Алжире.
Там то засухи, то тропические ливни, вот и получаются детали то ржавые, то нет.

Не, не, не... Илья.
Если мою машинку и делали джамшуты, то точно в Ниеле.
Я её от самого конвеера по тырнету вёл.

А запчасти одинаковые... неодинакова установка на машинку. У тебя ж прокладка под задним дворником негерметична была...

fidel1970 писал(а):Если мою машинку и делали джамшуты, то точно в Ниеле.

Там собирают.
Запчасти то по всему миру делают. На моторчике, на скоко я помню, написано,- "made in Spain".

Добавлю 5 копеек про свою реанимацию дворника...
Снял алюминиевую крышечку. Заржавело всё насмерть. Вал дворника удалось выбить только молотком. Накрутил на резьбу гайку и держа в руке редуктор лупил молотком по гайке. Удара с 20-го вал начал двигаться и в конце-концов вылез. На фото видно до какой степени он корродировал.

Дальше веселее - металлические шестеренки не двигаются вообще. Лью WD-шку, жду - бесполезно. Замачиваю на ночь в средстве от ржавчины - ржавчина сходит, шестеренки не движутся. Беру молоток и сильно стуча по рычагу, пару раз загоняю шестеренки в одно крайнее положение, потом в другое. Ничего не меняется. Беру тонкое зубило и сбиваю соединяющую оси металлических шестеренок пластинку сначала с вала дворника, потом с оси второй шестеренки (Обратите внимание - это именно ось, а не заклепка. Я её чуть не высверлил). Вот именно ось 2-й шестеренки и закисла намертво. Потом выбиваю зубилом вторую шестеренку со второй пластинки. Всё чищу/смазываю, собираю в обратном порядке, далее чищу вал от ржавчины, чищу пластиковую втулку вала. Гляжу под желтой шестерней - там довольно чисто, просто чищу шкуркой 3 медных контакта. Далее снимаю статор электродвигателя, осматриваю ротор - одна пластинка пригорела, одна угольная щетка пригорела (на фото слева) и заподлицо вплавилась в держатель.

Вторая щетка в норме. Отжимаю металлический фиксатор, тяну пружинку - не идет, тоже вплавилась. Беру паяльник, грею угольную щетку, вытаскиваю сначала пружинку, потом пригоревшую щетку. Надфилем равняю канал щетки, подтачиваю саму щетку, смазываю боковинки, ставлю щетку на место, поджимаю пружинкой - щетка двигается нормально. Шкуркой размера Р2000 чищу пригоревшие медные пластинки на роторе. Собираю двигатель, подаю 12В - работает. Далее - сборка. Набиваю втулку вала дворника силиконовой смазкой, смазываю сам вал, шестерни и все прочие трущиеся поверхности, включая те, что на алюминиевой крышке. Собираю, закрываю, подаю питание (если держать пластиковым штырьком вверх - крайний левый штырек +12В, крайний правый - масса) - всё работает ОК. В принципе, там восстанавливается практически всё, в т.ч и шестеренка при помощи формы из пластилина и эпоксидки. Хотя не всегда трудозатраты оправданы, часто проще - купить б/у.

Гидрид и ангидрит!!!

avi32 писал(а): при помощи формы из пластилина и эпоксидки.

Ага, ага... только в эпоксидку ещё желателен какой-нибудь компаундный наполнитель.

fidel1970 писал(а):только в эпоксидку ещё желателен какой-нибудь компаундный наполнитель.

Я обычно использую в качестве наполнителя кварцевый песочек из 100А плавкой вставки. Но у шестеренки довольно мелкий зуб - чтобы форму хорошо заполнить, скорее всего чистую эпоксидку заливать придется. Кстати еще и клей правильный нужен - тот, который с вонючим отвердителем и мешается в пропорции 1:1, эпокси-титан, например.

fidel1970 писал(а):Представился случай заглянуть в механизм привода заднего стеклоочистителя...
...
Девственная чистота родной смазки.
И это на пятом году жизни машинки...

Вчера заглянул тоже, можно даже не фотографировать - абсолютно такая же картинка, только смазки чуть больше.

А у меня и помененный моторчик стал сдыхать. Но благодаря приобретенному опыту - вовремя разобрал , подчистил и смазал. Снова юзает в норме.

Мне от предыдущего хозяина достался очень проблемный моторчик. И в нем нет куска контакта, который на фото показан красным. Что делать? Как его восстанавливать? Без него же никак?

Alexy, а может все же б/у на разборках поискать?
Вид механизма на этой фотографии инстинктивно заставляет снять шляпу и принять за упокой....

Та это не мое фото, но у меня все почти также. Вот тока нет контактика этого, который красным отмечен. А про упокой я уже думал, найти тяжело такой в просторах инета на Украине. Вот.

Короче не дождавшись ответа, припаял я проводок вместо не хватающего элемента, все собрал - работает! Смазывал ЛИТОЛом. Правильно выбрал смазку или что-то другое посоветуете?

il67 писал(а):Alexy, а может все же б/у на разборках поискать?
Вид механизма на этой фотографии инстинктивно заставляет снять шляпу и принять за упокой....

Вообще-то, это мой примус. Он починен и уже 2-й год исправно работает. Хотя одну из графитовых щеток придется следующей весной менять.

avi32 писал(а):

il67 писал(а):Alexy, а может все же б/у на разборках поискать?
Вид механизма на этой фотографии инстинктивно заставляет снять шляпу и принять за упокой....

Вообще-то, это мой примус. Он починен и уже 2-й год исправно работает. Хотя одну из графитовых щеток придется следующей весной менять.

Всем хорошего настроения! У кого грязи в редукторе нет и кто обошёлся чисткой, тех поздравляю! Если же зубья жёлтой шестерни срезало, то возможен такой вариант...

Вставка вплавлена в паз и залита термоклеем



Вставка дюраль, проточка ножовкой по металлу

VITALIYF, очень мелкие фото. Как я понял, Вы каким-то образом восстановили шестерню? А каким?

il67 писал(а):очень мелкие фото

Поправил.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

il67 писал(а):А каким?

Полоска металла... загнутая по профилю зубьев.