Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

TobOl писал(а):Полагаю, по ходу нижний левый? )))К нему просто трудно добраться, там же под углом, вэдэхой его @-ку )) и легонько (не срывая) с усилием откручивать.Или придется коллектор снимать, ...

Верхний левый не пошёл... Торкс в узел завязал

камрады, а подскажите код оригинального болта от дроссельной заслонки.

А то официалы оказывается скрутили, хочу заменить...

Да там простой болт по сути. Поставь обычный под восьмигранник.
Оригинал -1452064

Хотел почистить дроссельную заслонку, но на сервисе, куда часто обращался, сказали, что ничего дельного не смогут сделать с болтом, который не смогли отвернуть еще на восьмидесяти тысячах, и до 180-ти его ни кто так и не отвернул. Сказали, что впускной коллектор сломается однозначно.
Придется поискать другой сервис...

лайфхак-заслонку можно не снимать, и даже не тыкать пальцем. В режиме продувки (стартер+педаль в пол) она полностью открывается сама. При должной сноровке и хорошем растворителе пара интераций по 10 сек создадут чистоту и порядок.
Варнинг! Растворитель способен вызвать кратковременный запуск двигателя или обратный хлопок в лицо чистильщику.


в копилку статистики- на прошлой машине мылось всё один раз,тыщах на 50,проверялось далее через 15-20 тык ,на нонешней-проверял на 30 и 55,всё более чем чисто. Масло штатное, бензин в основном ПТК 92й

chaika писал(а):или обратный хлопок в лицо чистильщику.

А, при неудачном манипулировании с растворителем, и взрыв впускного коллектора.

chaika писал(а):Варнинг!

Растворитель должен быть расчитан на то, что попадет на катализатор!
И следует иметь ввиду, что вся грязь, что там будет - также полетит в цилиндры и на катализатор. А при неудачном стечении обстоятельств, может получиться, что какой-нить кусочек, песчинка или другая твердая субстанция залипнет на клапане - привет компрессии.

chaika писал(а):лайфхак

Ждем вторую серию - то же с катализатором

Скажите где можно купить неоригинальную прокладку блока ДЗ.
А то прокладка-неоригинал фирмы Ajusa указанная в факе, отсутствует на экзисте и тому подобных магазинах.

serg_sol,вроде как нигде. тож искал в своё время. сказали не востребована. аккуратно открутил почистил и закрутил.

Проштудировал "Литературу" .Почитал инфу на форуме....
Седня добрался до ДЗ ....промыть. Всё разобрал " по мануалу"
По состоянию ДЗ такое ощущение,что машина ездила на угле.....полный ппц,предыдущий хозяин обслуживал у официалов,но похоже до ДЗ руки не касались!
Огромное СПС FUSIONGURU и "аксакалам" .......
Благодаря Вам всё понятно и делаю сам,(первая машина у меня).

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
PS. И что все "парятся" с Fordовскими хомутами....защёлкиваются на УРА!

Demogorgon, датчик ТМАР чистануть не забыл?

Канечна,ABRO рулит!!!!!!
FUSIONGURU тем более!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добрался и я сегодня до этой части машины=)Менял свечи + воздушный фильтр(воздушный был чистый а вот фильтр отделитель масла был насквозь пропитан им же=(вставил пока что губку))Ну а по теме:Скинул минусовую клемму и использовал ключ трещотку + 2 удлинителя из комплекта к ключу

Саму заслонку за 109 тысяч походу ни разу не снимали

Снаружи ещё вроде бы не так грязно

Внутри жуть
Дальше не фотографировал руки грязные были - всё как у всех -намучился с разъёмом(уж больно он там неудобно расположен)-сначала подумал что потерял прокладку а она там вдавлена и её не видно практически
Ну и наверное как у всех первый пуск двигателя был неудачный (поработал чутка и заглох-дальше всё как часы)
А да чуть не забыл=) Хомуты оставил родные предварительно их застегнл и натягивал шланг с ними (с мылом) верх легко натягивается -низ чуть сложнее но реально

verser255 писал(а):Внутри жуть

Если честно, то совсем не жуть.
В общем-то нормальная, рабочая заслонка.
Чистка, для собственного чувства эстетики, не противопоказана.

А клемму зачем снимать?

Сергейsp писал(а):А клемму зачем снимать?

Вообще при работе с любой электрикой (подключение/отключение разъемов) сопровождается отключением АКБ. Так положено. Другое дело, что практика пока не показывала поломок. Но ведь не исключено же.

Так пока зажигание не включено на ДЗ ничего не должно приходить?

Это не важно.

а вот фильтр отделитель масла был насквозь пропитан им же=(вставил пока что губку))

Губка - аналог из хозмага нормально работает, и когда заслонка была в руках надо было заодно клапан маслоотделителя сполоснуть. Колектор в нутри не"жирный" был?