Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Podracer писал(а):Гидротранс блокируется на Фьюже блокируется на 78 кмч по спидометру только на 4 передаче

Podracer писал(а):Гидротранс блокируется на Фьюже блокируется на 78 кмч по спидометру только на 4 передаче, я писал выше.

Podracer писал(а):4-я передача называется "овердрайв", раньше на американских машинах было 3 передачи + овердрайв.

Doc Brown писал(а):Вот диаграмма переключений Мазды 3. У них похожая коробка

ETIS писал(а):Чтобы избежать толчков при перемещении рычага управления автоматической коробкой передач из положения N в положение D, модуль управления коробкой передач вместо первой передачи сначала включает вторую, чтобы еще во время переключения сразу же снова переключиться на первую передачу.
За счет этого уменьшаются толчки при включении передачи переднего хода.

ETIS писал(а):Электромагнитный механизм блокировки рычага переключения передач является частью рычага переключения передач.

При включенном зажигании при нажатии на педаль тормоза (по сигналу выключателя стоп-сигналов) приводится в действие электромагнитный механизм блокировки рычага переключения передач. В результате этого блокировочный штифт оттягивается назад, и можно вывести рычаг переключения передач из положения "P".

Кроме того, через электромагнитный механизм блокировки рычага переключения передач обеспечивается соединение с массой электромагнитного механизма блокировки извлечения ключа зажигания – при нахождении рычага переключения передач во всех положениях, кроме положения "P".

Последствия пропадания сигнала:
Если отсутствует сигнал выключателя стоп-сигналов, или нет соединения с массой, рычаг переключения передач нельзя вывести из положения "P".

Рычаг переключения передач можно разблокировать вручную, сняв крышку отверстия на рычаге и вставив в него подходящий для этого предмет, и нажимая на него затем до тех пор, пока рычаг не будет сдвинут из положения "P".

При повторном переключении в положение "P" рычаг снова блокируется.

ETIS писал(а):Электромагнитный механизм блокировки извлечения ключа зажигания встроен в замок зажигания

При нахождении рычага переключения передач в положении "P" разрывается соединение на массу через электромагнитный механизм блокировки рычага переключения передач.

Ключ зажигания можно повернуть в положение "0" и затем извлечь.

При нахождении рычага переключения передач во всех других положениях осуществляется соединение с массой через электромагнитный механизм блокировки рычага переключения передач.

Блокировочный штифт электромагнитного механизма блокировки извлечения ключа зажигания входит в замок зажигания.

Ключ зажигания можно нельзя повернуть в положение "0" и извлечь.

Последствия пропадания сигнала:
В случае короткого замыкания на массу ключ зажигания уже нельзя будет извлечь.
В случае перерыва в электроснабжении ключ зажигания можно извлечь при любом положении рычага переключения передач.

Обычный уход за АКПП AW80-40 (U440) для водителей со спокойной манерой езды обычно заключается в смене масла (частичная через 30-40 ткм и полная через 60-80 ткм) и фильтра (344010).

Фильтр - закрытый с металлической сеткой, рекомендуется менять каждую вторую смену масла, но чем сильнее истирается фрикцион гидротрансформатора, тем чаще следует менять быстро загрязняющееся масло (типа Тойота Т-IV)

Ресурс расходников значительно повышается, если следить за чистотой масла и после 150- 200 ткм пробега (в зависимости от типа машины и манеры вождения) делать ремонт гидротрансформатора, а заодно и профилактическую чистку гидроблока и соленоидов.

Чуть более часто проблемы встречаются у автомобилей с объемом более 1300 кубиков. Крутящий момент этих двигателей оказывается слишком высоким для этой АКПП, а электронное управление позволяет водителю нагружать трансмиссию до ее предела.

Если вовремя не произвести ремонт, то усиливающиеся вибрации приводят к потере герметичности, а следовательно - давления и к дальнейшим износу втулок и повреждениям узлов до такой степени, что капремонт становится нерациональным по сравнению даже с рулеткой замены на БУ коробку.

ANG писал(а):*Casper*, запиши скорость автомобиля по тестовому режиму приборной доски на оборотах 3 или 4 тысячи

ANG писал(а):Даже проще видео снять.

*Casper* писал(а):и один хрен хрысь

*Casper* писал(а):А разве у робота есть паркинг?

*Casper* писал(а):Как отучить себя от трех дурацких привычек?