Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

sbob писал(а):Кстати, у Фиделя есть старый АКБ, может он согласится провести несколько экспериментов?

Говори, Володь, попробуем, ага...

Он тебе предложит железку в одну из банок кинуть, а потом к заряднику подключить! И посмотреть, будет кипеть или нет....

Doc Brown, нивапрос... батарейка рядом, зарядник тоже...

Для экспериментов надо старый Подольский с перемычками искать . Года 2 назад в сдал штук 40

fidel1970 писал(а):Doc Brown, нивапрос...

Не в коем случае!!!!!
Рискуешь получить кислотный ожог, если не уследить за батарейкой. Ну его в пень. Лучше остаться в неведении, что там в реале происходит.

Я на своем старом (еще вполне рабочем), эксперементировал с автоматическим ЗУ.
Стрелка амперметра показала как обычно на минуту 4 А, и начала дрыгаться около нуля. Через сутки напряжение (ареометр пихать поленился, хотя пробки откручивал для проверки уровня электролита) было уже не 12,41 а 13,60. Через двое 13,65. То же самое через трое, четверо. Оставлять это все на выходные не стал, над прибором сжалился.

Doc Brown писал(а):Он тебе предложит железку в одну из банок кинуть, а потом к заряднику подключить! И посмотреть, будет кипеть или нет....

Док, я умиротворен влитым внутрь и на приколы реагирую с определенной улыбкой...
Если Фидель готов провести некоторые эксперименты, то хотелось бы уточнить некоторые подробности.
Имеется ли ареометр для контроля плотности электролита?
Имеется ли вольтметр (цифровой или аналоговый, позволяющий уловить 0,1-0,2 в диапазоне 2-12,5 В)?
Имеются ли потребители эл.эненергии на 12В типа переноски или компрессора для колес?
Имеется ли зарядное устройство?
Имеется ли 20-30 мин времени каждые 2-3 дня?
Наличие или отсутствие их скорректирует программу испытаний.
ПС появились еще сообщения... долго я попутно закусывал...
Не кидайтесь помидорами, если что-то два раза написал... Эх... пойдусь в пятнице отмечусь...

sbob, мне вечером сказали: до воскресенья машина не нужна

Doc Brown писал(а):Не в коем случае!!!!!

Дим, знаешь любимую поговорку сапёров?
Одна нога здесь - другая там!

sbob, вот ты нагрузил!
Ареометр и вольтметр в другом месте... остальное в наличии.

сергейsp писал(а):sbob, мне вечером сказали: до воскресенья машина не нужна

Что с машиной тоже предлагались эксперементы?

fidel1970 писал(а):знаешь любимую поговорку сапёров?

Знаю. Но ты дорог нам всем в собранном и полностью комплектном состоянии!

Олег Анатольевич писал(а):

сергейsp писал(а):sbob, мне вечером сказали: до воскресенья машина не нужна

Что с машиной тоже предлагались эксперементы?

Эксперименты над собой провожу

sbob, у меня и ареометр и 4 разных мультиметра... Грузи уже. Неужто золото из свинца добывать ?

Олег Анатольевич, ващет, собранный и полностью комплектный вид тебя тоже касается!

fidel1970 писал(а):Ареометр и вольтметр в другом месте... остальное в наличии.

Хорошо... Поскольку дело уходит в ночь, то оставим опыты до утра.
1 этап.
Утром подключаешь компрессор (ты сказал, что нет только вольтметра и ареометра) и "крутишь" его (запомнить рокот - обороты) до издыхания АКБ или 20 мин (не более).
Потом ставишь на зарядку. 5А (или близкое по значению по переключателю для девайсов без амперметра).
Если зарядное автоматом поддерживает 5 А (или нет прибора для контроля тока), то заряжать до нагрева АКБ до 40 град, засечь время отключения.
Если ток не поддерживается, то просто считывать показания амперметра через 0,3-0,5 часа, а зарядку прекратить через 10 часов или по нагреву.
Последующие этапы зависят от результатов 1-го.

Сжалься над моим копрессором, может 200 вт. теполвентилятор хотя бы в промежуток всавить?

Ну хоть один эксперемент с соседом победили.

минут 20 для компрессора многовато.

sbob, тут у меня трабл, мой зарядник - Автомат, он хоть и обещает 10А, я на нем более 4 А не наблюдал.
Накрылось золото.

Олег, ща кааак "шарахну" за оффтоп!
Там не 12 и не 40, там все 380 будет...