Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):А ломают их от небрежности

Да ну нафиг. В моей истории ( прим. на 230 менял сцепление) подход к тому пластику был подготовлен всеми инет-повествованиями. И тем не менее, при выстегивании из рампы ( в тепле) в руке чувствовался "предательский " хруст и при легком изгибе трубки - хася.

Не перегревал?

Ни разу. Так то в случае с перегревом иного пластика валом, где раньше эффект температуры проявится. Просто какое-то внезапное охрупчание. Пред тем событием ( но не ранее 200) менял бачок, трубка пластичная была.
Да будет, Саш, а то модераторы пожурят за офф. . Главное что эта трубка не проблемная при замене, ни в деньгах, ни в хлопотах ( речь конечно об аналогах).

Задам вопрос по теме топика.
Заменил ремень у официалов. Все расходники Contitech.
Результат - свист одного из приводных ремней в сырую погоду (вроде ушло...), машинка затупила. В городе с его пробками как то не очень заметно. На трассе ехать очень неприятно. С 60 ускориться для обгона только на третьей. На пятой с 90 на ровном участке ускорение при "тапке в пол" очень вялое. Пробовал и резко и плавно = эффект одинаковый. Мгновенный расход при установившейся скорости 90 вырос с 6 до 7 с копейками. Средний по трассе (ехал не более 100-105) не опускается ниже 7.2. Загорелся чек с жалобой на верхнюю лямбду (заменена неделю назад). Бензин в баке при выезде от официалов был тот-же ( не дозаправлял, сдал им машину с полным баком). Позвонил в сервис, высказал подозрение, что промахнулись на зуб при установке. Морозятся . Мол, в этом случае было бы несогласование между татчиком распредвала и датчиком коленвала, что неизбежно бы выразилось в ошибке диагностики.
Прошу знающих людей высказать свое мнение. Додавливать их по поводу переустановки или обратиться к независимым экспертам для установления причины? Слабо верится, что это совпадение и проблема в другом.
ПыСы. Крышку клапанной коробки обтянули плохо, в связи с чем вынужден был долить масло и почистить свечные колодцы. Хотя новую прокладку им привез. Не установили, мол и старая в порядке.

На один зуб система почему-то не реагирует (типа рассинхронизация). А работать машина не хочет. Так что ошибки не будет. Это у фокуса, с VVT ошибка появляется чуть только в сторону пошло.

То есть, мое предположение имеет право на жизнь...
Спасибо. Буду требовать правильной установки.

Здраствуйте форумчане не поможете правильно подобрать детали для замены по вину : 1.Ремень поликлиновый 2.Ремкомплект ГРМ 3.Прокладка клапанной крышки. 4.Сальники клапанов комплект вот VİN WF0UXXGAJU7D21762 Зарание благодарю.

1. Два ремня - 1365336

2. Ремень ГРМ - 1004299
ролик натяжителя - 1376164
ремень + ролик - 1672144
ремень + ролик + помпа - 1780142

3. прокладка КК - 1141575

4. Не понял. Каких клапанов? Какие там еще сальники?

сальник клапанов или гидрокомпенсаторы. наблюдается жер масла и стук клапанов

Маслосьемные колпачки? 1479885 впускной, 147885 выпускной клапан.

а можно будет более буджетный вариант. Вот както так : 1.Ремкомплект ГРМ DAYCO KTB461 2.Ремень поликлиновый CONTITECH 6PK1019ELASTT1 3.Прокладка клапанной крышки AJUSA 11096200 4.Сальники клапанов комплект CORTECO 19025721 вин:WF0UXXGAJU7D21762 норм альтернатива аналогам ?

vadimov писал(а):Прокладка клапанной крышки AJUSA

На фиесту ставил, отличная прокладка, колпачки на фиесту брал Ajusa 57023100 Колпачки маслосъёмные, комплект тоже вроде бы норм. Надо будет вот что-то такое сообразить чтоб аккуратно вытаскивать не повредить керамические направляющий!

maxs-vd писал(а):

vadimov писал(а):Прокладка клапанной крышки AJUSA

На фиесту ставил, отличная прокладка, колпачки на фиесту брал Ajusa 57023100 Колпачки маслосъёмные, комплект тоже вроде бы норм. Надо будет вот что-то такое сообразить чтоб аккуратно вытаскивать не повредить керамические направляющий!

прокладка да у меня тоже ща стоит AJUSA уже 30 тыщ все хорошо это да проверено . а как насчет остального постом выше я выложил . у меня дюратек робот 1,4.

vadimov писал(а):а как насчет остального

vadimov писал(а):Ремень поликлиновый CONTITECH

у меня он тоже стоит, но стык склеин не очень правильно и ремень при прохождения ролика издаёт звук. ГРМ у меня комплект CONTITECH, но натяжной мне не очень понравился. DAYCO у меня поликлиноваый порвался, больше не доверяю этой фирме.

maxs-vd писал(а):DAYCO у меня поликлиноваый порвался

Афигеть. А я 2 контитеча порвал и поставил дайко, который до сих пор нормально бегает.

а что *Casper* скажет за колпачки маслосьемные ? и есть ли разница на какой матор у меня дюратек 1,4 ?

vadimov писал(а):а что *Casper* скажет за колпачки маслосьемные ?

Промолчит. Я туда не лазаю - боюсь.

Вчера была закончена процедура проверки установки ремня ГРМ. В итоге выяснилось - ошибка положения распредвалов. То есть, при установке распредвалы "разъехались" в разные стороны. Результатом стало нарушение фаз газораспределения, что, в свою очередь, вызвало потерю мощности и выброс несгоревшего топлива в выпускной коллектор. Ремень переустановлен. Проблемы ушли.

Пипец! Официалы делали!!!!!!

oneoff, На самом деле это типичная ошибка. Которая выявляется только при последующем выезде. Ошибиться на 1 зуб довольно легко. Инструкция по замене ремня этот момент не описывает. Официалы отработали по инструкции, после чего машина завелась и работает на холостых ровно. Любой на их месте решит что все ОК!