Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):Блин, ну теплом дует.

На каких скоростях машины (пробка, трасса, черепаха, самолёт)?
При какой температуре окружающего воздуха?
Какова нагрузка на движок (дофига ли народу в салоне машины)?

Да нормально кондишин на жаре работает. В Абхазии под 50с в тени стёкла росой покрываются!

maxs-vd писал(а):Да нормально кондишин на жаре работает.

Вот, мы и хотим понять чего за проблема...

Во первых, надо чётко разделить понятия кондиционер и климат-контроль.
Если при всех штатных параметрах (чистые радиаторы, отсутствие утечки хладагента и т.д.) первый на жаре "пьёт холодное пиво с дедом морозом", то второй "пышет жаром" забортной температуры.
Пачиму?

у меня тоже в жару 30 градусную кондей не справляется )

fidel1970 писал(а):На каких скоростях машины (пробка, трасса, черепаха, самолёт)?

любых

fidel1970 писал(а):При какой температуре окружающего воздуха?

28

fidel1970 писал(а):Какова нагрузка на движок (дофига ли народу в салоне машины)?

1

fidel1970 писал(а):надо чётко разделить понятия кондиционер и климат-контроль.

не важно. Климатику можно в режим кондера переключить. Не помогает.

*Casper* писал(а):Климатику можно в режим кондера переключить.

LO?

Угу

*Casper*, а у тя было так - в мордовые дефлекторы дует прохладой, в ноги теплом?
Ну, или наоборот...

fidel1970 писал(а):а у тя было так - в мордовые дефлекторы дует прохладой, в ноги теплом?

Неа. Регулятор-то общий.

fidel1970 писал(а):Пачиму?

Может от влажности воздуха? Например я тоже замечаю что часто вообще не холодит, а вот когда влажность повышенная то даже очень не плохо морозит.

Ха! Дед мороз проснулся.
За бортом чуть выше тридцати по Цельсию. Погнал по делам. Выставил на климатике +20С.
Ощущения предоргазменные. Комфорт! Вернулся - дед мороз по прежнему пиво холодное хлещет.

maxs-vd писал(а):Может от влажности воздуха?

А в чём это выражается?

fidel1970 писал(а):maxs-vd :
Может от влажности воздуха?

А в чём это выражается?

Просто наблюдение. Вот например сегодня +31 а в машине прохладно, так я посмотрел на парковке за мной струя воды от кондёра след оставила на асфальте, да и рукой у центрального воздуховода я ощущаю когда компрессор работает.
Кстати на новом авто кондишин совсем говно был... сейчас может притёрся и обкатался? но реально заметно что очень сильно тормозит не только движок но и когда накатом на передаче катится авто.

Ну ващет влажность друг кондиционера. Чем влажнее воздух, тем легче его охладить.

*Casper* писал(а):Ну ващет влажность друг кондиционера. Чем влажнее воздух, тем легче его охладить.

Ну может в этом и проблемам. В Абхазии реально очень жарко и влажно, но там когда я включал кондишин на заднем сиденье дети и супруга укрывались одеялами.

maxs-vd писал(а): за мной струя воды от кондёра след оставила на асфальте

Аааааа!!!! А где след воды от моего кондёра?
Неужто дренажка забита...

fidel1970, еще раз. Струя - это влажность.

Смотри. Кондер работает по принципу выпаривания из воздуха воды. То есть, воздух, проходя через испаритель, оставляет на нем свою воду и выходит холодным и сухим. Потому и окна отпотевают сразу. И вот это оставшееся и льется. Если воздух сухой, то капать не будет. Надо уменьшать поток для эффективности. Как-то так.

Кондер работает по принципу выпаривания из воздуха воды.

это побочное явление.

*Casper* писал(а):Струя - это влажность.

Струя - это конденсат. Это и пеньку понятно.
Но, в прошлые жаркие сезоны капание воды под машиной было чётко осязаемо. В этот раз нет.
Я и подумал... мошт дренажка?

Тогда б уже тапками хлюпал бы.

Добавлено спустя 36 секунд:

fidel1970 писал(а):Струя - это конденсат

Конденсат конденсат. А откуда он берется?

*Casper* писал(а):А откуда он берется?

Самое загадочное вещество Вселенной меняет своё состояние из газообразного в жидкое посредством перепада температур.