Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07,да лан ещё можно поездить. ничего криминального не вижу.

Так не только по пробегу менять, там вроде и по возрасту 8 лет. Я на своей (начало 2007) с виду тоже вроде идеальный, но решил не испытывать толшину кошелька.

115 тык. , вроде как пора, т.к. за лето тык. 10 точно накатаю, так что пусть будет раньше, чем загнётся. Поменяю ремешки, единственное, в чём не нашёл успокоения - сальник колнвала менять или нет? Оба два мнения имеют место быть - "не мешай машине ездить, ежели не течёт" и " чО 300р экономить на следующие 120тык.", где правда? Менять иль нет? Направьте на путь истиный.

А я когда увидела что поменяла, аж сердечко зашлось от страха. Ведь в любую минуту могло жахнуть

timoha-07 писал(а):Шеф, как то ты осторожно о фотах сказал . Менять ремень нафиг, с причиндосами.

На дизеле иной машинке с такой не комплементарностью и шкив под замену

С этого момента пожалуйста поподробнее.

Народ! Помогите мне принять решение)
Фьюжн 1.6, пробег 90000 (сентябрь 2007), недавно купил, решил поменять ГРМ.
Купил комплект INA (ролик, ремень, болты), нашел вроде адекватный сервис с вроде адекватным мастером.
НО. Он вдруг начал так убедительно объяснять, что непременно нужно менять с помпой, если полетит помпа, то полетит и новый ремень типа со всеми последствиями.
Оригинальные или аналог говорит неважно, главное не совсем брак, на экзисте говорит много подделки...
Еще раз перелопатил эту тему, пишут, помпу можно менять и не снимая ремень вообще. Не знаю, покупать помпу или нет.. искать ли другой сервис.
А, ну может еще кто подскажет, где в Питере это сделать недорого:)

nickkis, каша у тебя в голове.
Помпу менять - ремень снимать. НО. Просто отвести в сторону. Валы конечно стопорить, но не раскручивать.
Если помпа полетит, ремню ГРМ максимум доспеется помыться в антифризе. Но до этого будет и свист и вой.
Мое мнение - нафиг не надо. Помпа крутится внешним ремнем.

Поменял сегодня ремень ГРМ и приводные ремни, мотор доволен , стал тихо шелестеть.
Меняли без снятия клапанной крышки, прокладка не пригодилась, мастер сказал если все сухо, то зачем менять. У них какая то приблуда, одевается на шкивы распредвалов. Ну про помпу и сальники, сказал не беспокойся, все без проблем, без необходимости лутше не менять. Все встало в 11000р.

sansan писал(а):Поменял сегодня ремень ГРМ и приводные ремни, мотор доволен

Угу. Тоже поменял, посмотрел на ремень ГРМ и остался недоволен. На кой приправу к холодцу я его менял? Ни трещин, ни износа, зубья как у ребёнка - ни одного признака кариеса. Надписи на тыльной стороне от ФоМоКо - зачитаешься. Роллик - неотличим от нового. Сальник - "сухой как лист", его и не стали менять. Итого, "перебдень" обошлась в 5019р з/ч + 4030р работа (со снятием защиты, ну очень не хотелось за 300р на мокром асфальте домкратиться) = 9049р
ЗЫ. Пробег 115250тык.

sansan писал(а): У них какая то приблуда, одевается на шкивы распредвалов. .

Колхоз! За такую цену могли и по нормальному заменить. Крышку снимают не для того чтоб прокладку заменить.

maxs-vd, ну чего сразу колхоз? Формально - главное зафиксировать валы.

*Casper* писал(а):maxs-vd, ну чего сразу колхоз? Формально - главное зафиксировать валы.

Да я тоже по началу так хотел сделать! Оп а новый ремень не встает по фиксированным валам! В какую сторону двигать какой вал?. Чую не так машина едет! -снял крышку в один вал на какой-то миллиметр пластина не входила,ослабил шкив на этом валу,подправил и все стало отлично! (я сразу заметил! на 1.4. заметно).

два раза менял ремень ГРМ
я думаю что смена ремня ГРМ без снятия крышки клапанов (ГРМ )и ослабления шестерён распредвалов
это акультная смена ремня ГРМ (на удачу)
даже при наличии приблуды для фиксации распред валов !

*Casper*, спасибо за советы выше!
Поменял ремень с роликом, помпу не стал. Ремень идеальный, как новый, лучше б не менял)
Мастер сказал, что надо было еще приводные ремни менять и они одноразовые, но заявили это уже после работы (!). Как думаете, ничего страшного?
Т.к был очень грязный возд. фильтр, а машина до этого обслуживалась на дилере, мне было сказано, что там халявщики и ТО вообще не делают бывает (!!).
В общем, куда ни ткнись, везде какие-то страшилки рассказывают шописец..

Да это не стрпшилки. Сам подобное встречал

А про приводные что думаете? надо их менять?

По регламенту надо. А дальше - каждый сам себе думает.

Народ! Помогите разобраться. Хотел купить комплект ремня ГРМ INA 530 0495 10. На ремне Made in Germany и иновский каталожный номер, комплект болтов тоже похож на настоящий, а ролик Deyco c польским подшипником и на пластмассовое кольце ролика сверху в местах контакта с ремнем - как от воздействия температуры как какая-то прелость. Продавец стал утверждать, что это на всех роликах так и беспокоиться нечего. В итоге брать этот комплект не стал, но вопрос прав продавец или нет остался.

m412 писал(а): Продавец стал утверждать, что это на всех роликах так и беспокоиться нечего.

Трындит барыга. Не, на польских может и всех так. Но может Дайко так тряхануло что ставить польские подшипники начали . Ни разу не слышал чтоб поляки были брендовыми поставщиками подшипников.

А вот "прелость" на пластмассе ролика это нормальное явление?