Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Оттуда же

Новинка создана на глобальной платформе B-сегмента, общей с компактом Fiesta.....Вероятнее всего, Ford Ecosport будет занимать промежуточную нишу между Renault Duster и более дорогими Juke и Mokka. Учитывая, что модель приходит на смену Ford Fusion, стоящему чуть больше 500 тыс. рублей, логично предложить, что цена на Ford Ecosport будет начинаться в районе 550-570 тыс. рублей.

Ford представил новый «хит»

С таким внешним то видом Сумневаюсь

Надеюсь хоть на 4wd не кинут как с фьюженом.

Судя по тому, что запаска вывешена на заднюю дверь, задний привод тоже должен добавиться (к переднему). Что-то мало кому он нравится..

oleynal писал(а):Что-то мало кому он нравится..

G-Wagen'a все равно не будет еще лет 10. В моде обмылки с сотовым телефоном внутри. Это ведь не только у Форда. Чем BMW X4 отличается?


То же и у французов (причем давно) и у корейцев, и у японцев (один Juke чего стоит ). Так что еще пару лет - и народ привыкнет к новому дизайну.

Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:
Кстати, вид анфас довольно оригинальный. Напоминает старые фордовские пикапы конца 40х годов.



И Эко-Спорт поболее похож на машину, чем ниссановский жук, что тоже отчасти радует.

Кстате дамам нравятся и жук и французы (ситроены имею ввиду) и кореец киа спортедж. У нас помоему на них только женщины и ездят.

На жуке - да. На французах и корейцах - куча мужиков. И на Ситроенах, и на Пыжах 300-х.

Doc Brown писал(а):то цена на Ford Ecosport будет начинаться в районе 550-570 тыс. рублей.

ЧТо то слишком оптимистичная оценка. Хотя вполне допускаю что 590 т.р. будет стоит совершенно пустой передний привод, что то типа Кора. Более менее толковые комплектации будут за 800, а 4х4 не удивлюсь если и за лимон.

Dima! писал(а):ЧТо то слишком оптимистичная оценка.

Есть более хороший ориентир: между Дастером и Жуком. Причем, наверняка, ближе к Жуку. Вот оттуда и можно плясать, оценивая сопоставимую комплектацию.

дороговато получается

У меня фотка эта с 10 го года. Уже и Фиесту и Фокус и Куку... И сам Фьюжн где то год уже не выпускают, а он все близко и близко; мираж блин какой то. С тех пор из компактных кроссоверов "Йети", "Дастер", "Жук" реально вписались в жизнь (про "Китайцев" не будем), а новый Фьюж только фотки, и то разные, как и вообще его концепции. Наверно Рено Кептчур, показанный только в этом году, раньше появиться.

Это такая хитрая маркетологическая стратегия - поэтапный разогрев потребителя дозированной информацией. Раньше авто просто выпускали и просто начинали продавать, а сейчас сначала годами мозг компостируют на предмет того, какой это будет потрясный авто и надо только чуть-чуть подождать..нафига и кому это надо - бог ведает. Такое ощущение, что тамошние маркетологи живут в плену своих тупых схем и ничего знать не хотят

Поближе бы посмотреть это новое творение Форда.Лично для меня Эко приятнее на вид, чем Джук. Да, даже Бог с ним с общим дизайном Джука, можно смириться. Но вот с амбразурами по кругу, вместо стекол, и с теснотой салона...ни-ка-да.
Хитом, наверное Эко не быть, то своего покупателя, наверное найдет. Мне будет интересно на него посмотреть.
Вообще, машин появляется много, цены на них космические, а вот чтобы сгорать от желания купить одну из них...ну что-то никак. Или, я просто сильно люблю своего Фью

Колорадский жук!

В Европе продается очень похожий на этого, только называется B-max и не является кроссовером.

В Европе продается очень похожий на Экоспорт, только называется B-max и не является кроссовером.

Этот?

Да там багажник совсем никакой И выглядит черезчур узким).. Короче, ни фига не фьюж..

Фото сделаны в сентябре в Крыму. Сравнил со своим(снаружи визуально)- угол въезда меньше, багажник меньше, видимо для удобства задних пассажиров. Да и внешне не очень... Хотя он не уже Фью, оптический обман.

avtopilot18 писал(а):Этот?

Да, он.
Задние двери приколько сделаны. А общая длина с Фью кажется одинаковой. Я бы познакомился с ним поближе

1,5 TDCi ECO - 12 500 евро с растаможкой если вернуть НДС, с Германии, 2013 г.в.