Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

loko, заслонку полностью осадил? Прокладку не сместил?
Такое ощущение, что газы пробиваются....

какие и куда? пару уточнений- 1. звук появляется только при резком нажатии педали 2. при плавном нажатии отсутствует.

loko,
А по другому звуки нельзя было выложить? на ютуб например... Я уже запарился ждать пока загрузится.

блин,как умею))

loko писал(а):после чистки появился интересный, цыкающий звук.

Скачался файл наконец
цыкающий это при резком нажатие педали и раньше был, и должен быть!
Я ва начале подумал что это двигатель сам так колбасит К стати у вас не прекручен патрубок воздухозаборника, обычно когда так к циканью ещё и щелчок добавляется от гофры которую в этот момент всасывает.
Всё у вас нормально.

хорошо))

maxs-vd писал(а):А по другому звуки нельзя было выложить? на ютуб например... Я уже запарился ждать пока загрузится.

Моя научил

Знакомый звучок однако.


Там еще обороты должны на 4000 скакать

ЗЫ: нормальный звук. Нормальная работа движки.

loko писал(а):после чистки появился интересный, цыкающий звук. говорят,что это норма- https://dl.dropbox.com/u/97129931/MVI_2885.avi

Прикольный фордовский звук. Опускаю стекло и слушаю его частенько, душа радуется. Машина пятого года.

на 4000 т. повторяется периодически) ну хорошо,что это хорошо)) просто до чистки такого не было. а было очень грязное состояние заслонки. жаль,что не было ключа/отвертки нужной длинны ,что бы снять датчик,что стоит там же. до конца тепла думаю заморочиться ещё раз,но уже с чисткой форсунок.

loko писал(а):после чистки появился интересный, цыкающий звук. говорят,что это норма- https://dl.dropbox.com/u/97129931/MVI_2885.avi

вроде как все нормально, но у меня мягче работает...намного...тут прям трахтур какой-то

Сорвалась поездка в выходные, решил провести очередное ТО и заодно заслонку помыть с датчиком абс. давления. Видимо зря лазил, т.к. сама заслонка и нутро корпуса были лишь немного загрязнены, в зазоре между кромкой заслонки и корпусом, нагара и включений, мешающих ходу залонки, не было. Интересно, что 42тык. назад, в предыдущую мойку, всё было гораздо сильнее загажено. Были явные следы закоксовавшегося маслица забрасываемого из канала вентиляции. Сейчас только немного сажи.
ЦПГ полностью приработалась к 82тык.?

Скорее при предыдущей чистке вы убирали следы зимней или иной эксплуатации в недогретом состоянии двигателя. Возможно, вы весной чистили ДЗ, или изменили режим эксплуатации авто.

Режим эксплуатации не менялся, а т.к. пробег за год составляет 18-20тык., то зимний "недогретый" режим присутствовал как на первых 40 тык., так и на следующих 40. Тем более, что смолистый маслянно-лаковый налёт на стенках не трансформируется в сажу, температура не та.
Да, и паралоновую затычку поменял только сейчас, цвет она конечно изменила, но маслом не сочилась.

завтра планирую занятся заслонкой и этим датчиком ,как его там,попробую заснять все это дело

Моя чистка заслонки , пробег 37.000 км !
Вот такую открутил.


Вот что использовал для промывки.

После полоскания


Ну и за одно

Немного масла в колодце , нормально ли это ?

Об эффекте чистки позже - после теста !

У меня вопрос.Я много раз снимал заслонку и не разу не делал рекалибровку. какие могут быть последствия?

Я конешно не гуру, но - ездит же? отклонения от нормального режима есть?
Калибровка, как я понял, происходит самой системой двигателя, он как бешеный её гоняет, на разных оборотах, потом на нормальные ХХ выходит, и поехали

А на расход топлива может как-то повлиять?

Само все регулируется. Расход - по идее должен упасть, ибо ровнее работает после чистки, и на ХХ пролётов бенза нет в зазор от нагара

PAVEL-SIB, рекалибровка проходит автоматом. У меня, к примеру, когда первый раз не сделал, фьюж выстрелил. Звонко так. Ну и не завелся. Как говорится "Когда все уже сломалось - прочтите наконец инструкцию". Ценно замечание. Так и поступил. Сделал рекалибровку и все заработало.

На расход не знаю. С тех пор всегда делаю, статистики нет.