Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Почитал тему, и если я правильно понял состояние ремня ГРМ можно оценить визуально, я правильно понял? если да то как это сделать. Спрашиваю потому что собираюсь в дальний путь и как говорится лучше перебдеть чем недобдеть. На моем пробег 107 тыщ., предыдущий хозяин менял его на 60 т.

Сфотай, посмотрим. Если менялся - значит должен быть норм.

kungurc писал(а):состояние ремня ГРМ можно оценить визуально

Ну, с некоторой натяжкой - да.
Необходимо частично открутить кожух ремня ГРМ. На внешней стороне ремня не должно быть видимых трещин.
Внутреннюю сторону ремня без снятия на наличие повреждений не визуализиуешь.

kungurc писал(а):На моем пробег 107 тыщ., предыдущий хозяин менял его на 60 т.

Можно пока ещё столько же не переживать.

fidel1970 писал(а):Необходимо частично открутить кожух ремня ГРМ.

6 болтов. Не лениться. Я разок поленился - попал на кожух. Хрустнул в мгновении ока.

fidel1970 писал(а):Можно пока ещё столько же не переживать.

Неизвестно что там было поставлено, Дим. Если оригинал - можно до 150 смело, а если нет, если дешевка какая.

*Casper* писал(а):если дешевка какая.

Тогда 50/50.

Ремень FoMoCo, на первый взгляд ремень в порядке, но при более внимательном исследовании разглядел вертикальные трещины на внешней стороне. Фото не получается добавить.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
http://www.fusionguru.ru/images/photoal ... 030_t1.jpg

kungurc, почитай http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=623

kungurc писал(а):Ремень FoMoCo, на первый взгляд ремень в порядке, но при более внимательном исследовании разглядел вертикальные трещины на внешней стороне.

Еще кататься и кататься.

Посмотрите внимательней на втором ряду букв М видимая трещина вертикальная, и на двойках после К тоже присутствует, и это только на видимой части. Не знаю как вам но я замандражировал. И если соберусь менять ремень, проконсультируйте что необходимо купить, там ремень, ролик и...... по списку пожалуйста, а то в магазине подсчитали на порядка пяти тыщ.

Чет мне кацца у меня на новом ремне такой же рисунок был. ИМХО. Ну если опасаешься - поменяй, хотя с виду порядок.

Опасаюсь, решил менять.

Я поменял ремень в мае, на пробеге около 87 тыс. Сам ремень был практически как новый, а вот помпа начала подтекать. Так что все получилось к лучшему в конечном итоге.

как не снимая узнать цепь или ремень ?

Если профиль правильно заполнен ремень

realinho писал(а):как не снимая узнать цепь или ремень ?

Читать доку. У фьюжей цепь только у американских. А по русски это уже мондео.

Сергейsp писал(а):Если профиль правильно заполнен ремень

вот так) если точно

Фиесты 8-ми клапанные rocam были с цепью, фью все с ремнем.

на дизеле 1,4 менять ГРМ через 200000 км

поменял на 67 т. все ремни были на вид в хорошем состоянии только чуть видимо подзадубели по сравнению с новыми.

Greengo писал(а):. все ремни были на вид в хорошем состоянии только чуть видимо подзадубели по сравнению с новыми.

Заменил ремни, никто не пострадал . Сальники не менял и помпу оставил родную. Двигатель работает без перемен. Ровно и устойчиво, легко набирает обороты и под нагрузкой и на холостых.Посторонних звуков нет. Лишних деталей крепежа не обнаружено. Поставщик деталей Кукурузник.
81 тысяча пробега и 10 лет эксплуатации. Никаких элементов деформации (ни разрывов, ни вытянутости, ни потертостей ) на ремнях не обнаружено. Эластичность старых ремней по-видимому нормальная. Новый слегка (вроде) эластичнее. Фото не делал - всё уже задокументировано капитально.