Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):Вообще у меня в мануале было написано, что жидкости, залитые в АМ до -25°. Типа ниже - стойте-с, ждите-с потепления-с.
А что до зимы - у нас +6

у нас -25С считается нормальной средней дневной температурой, сегодня -18С , а это считается зимой уже тепло у нас

Летом поменяю тормозуху, жидкость ГУР и масло в коробке на более морозостойкие обязательно

Вот как-бы совсем не ровня, но может детали сцепления на одном заводе делаются? И на 2107, и на 21099 ставил себе сцепу Luk в сборе- так вообще нареканий не было. На "семёрке" накатал на нём немного- около 50 ткм, на "99" около 100 ткм- всё стабильно, даже усилие на педали вроде не менялось, хотя там, конечно, не было в комплекте цилиндров, не то что у Фьюжа...
А цилиндры- да, причём тормоза нормально (правда -27 только было нынче), а сцепа как-то туго педаль ходит, потом при прогреве всё приходит в норму. Ну к замене сцепы тоже потизоньку готовлюсь, есть звоночки (посвистывание, позже брать стало, на больших оборотах есть подозрение, что проскальзывать начинает (подозрение появилось при движении по трассе в дождь, когда внезапно попадаешь на скорости в заполненную водой колею, машина заметно "осаживается", потом, при "выпригивании" из колеи следует рывок вперёд, что-то типа свиста и движок загружается.

А как правильно открыть штуцер прокачки на выжимном подшипнике?

Против часовой вращать ( зыря на него) , если от руки туго - помогаем рожковым на 13.

Полоборота покрутить белый штуцер ключем на 14 против часовой стрелки

Спасибо!

Стебно а за что из противоречивого спасибо?

SAnat писал(а):Полоборота покрутить белый штуцер ключем на 14 против часовой стрелки

timoha-07 писал(а):Против часовой вращать ( зыря на него) , если от руки туго - помогаем рожковым на 13.

НУ а что противоречивого, у обоих против часовой, тока ты пользуешь ключ на 13, а я на 14 , он просто более свободно надевается, результат то один.

Самое плохое , подлазить тяжко, много кабелей трубок Неудобно очень, кстате я открытие по слуху определяю, когда он открывается и начинает бежать тормозуха есть пшик и шипящий звук.

SAnat, каюсь, позырил со слепу- у тебя "по-часовой"... а так-то ( о "рожковых") когда пассатижей не было ( дааавно это было) говорят пращуры могли зубы дергать пальцами...

Видать и мне пришло время сцепу менять...
Симптомчики проявлялись уже прошлым летом: проскальзывание при резкой смене нагрузки, запах палёного сцепления после буксировки(пришлось утащить одного в горку) или буксования. Да ещё в майские праздники предстоит поездка с 4 пассажирами и прицепом в Уральские горы, через 10 дней потом опять же в Питер ехать... Короче, заказал комплект сцепления Valeo, сальник к\в, менять буду в сервисе. Поглядим состояние сцепы после замены на 133 ткм...

Вот не люблю впопыхах делать, но так уж вышло...
Поменяли мне сцепу... А выжимной оказывается и не покупали... Поставили старый, хотя, говорят, состояние ещё ничего. Смотрел корзину (просто грязная) и диск (износ уже критический, хотя и без отслоений и потёртых заклёпок)- менять уже действительно пора было. Забыли поставить колпачёк штуцера прокачки(?) выжимного. Ну да ладно, к осени, видимо, буду менять и выжимной, и задние колодки (а может и передние), и тормознуху. До кучи поменяли отбойники с пыльниками (саксы, как стойки) и трос ручника. С ним непонятка вышла: до требуемой по симптомам замены трос (родной) затормаживал колодки с 3-4 щелчка, сейчас (Бошевский поставили)- в середине, даже ближе к концу хода рычага ручника. Не натянули или действительно длина его больше может быть? Или само отрегулируется???
Одно хорошо- вовремя и без временных (для меня) потерь у меня появилось новое сцепление, ну и путём сложныхрасчётов и взаимозачётов- не очень дорого...

Само не отрегулируется. Длина не при чем. Надо просто отрегулировать.

Завтра буду пробовать. Если сделаю- значит приеду в сервис, выскажу мастеру...

Съездил на сплав (пробег на круг 1000), на следующее утро понял- что-то не то... По признакам (не включается, не выключается скорость, после нескольких качков педалью сцепления удаётся включить, тормознуха в бачке в норме)- умер выжимной... Так что буду пожинать плоды нечёткой постановки задачи ремонтникам, и, вследстие этого, покупки для меня комплекта сцепления без выжимного, сейчас авто будет стоять несколько дней и т.д. Хотя, конечно, грамотный ремонтник настоит на замене всего комплекта... Да ещё косячки мелкие с тросом ручника и т.п.... Ну что-ж, уроком будет. Кстати, выжимной, как я понимаю, можно любой ставить (комплект Валео)?

avtopilot18, прокачай жидкость. Походу воздух.

Попробую, хотя откуда? Пробег сейчас 133ткм, жидкость менял пару раз- давно уже, только что приехал из дальней поездки с нагрузкой- и тормоза и сцепа вели себя хорошо...

Беда беда- при замене выжимного обнаружилась трещина на трубке от главного к рабочему цилиндру сцепления... Подскажите код, пока нет доступа к компу, плиз... И может кто знает, есть ли в наб челнах или Перми магазины фордовских запчастей?

1473608

Спасибо за оперативность, буду искать...

Окунулся я в поиски трубки сцепления (кстати, так и не понял- сама сломалась , или сервисмены подмогли- говорят, трещина между штуцером, что в выжимной вставляется и самой трубкой). Немного опупел от цены- 2500-4000 за простенькую трубку! В городе нет, ищу вокруг- Казань, Челны... Пикантность ситуации в том, что с завтрашнего дня я в отпуске, и, как обычно, планировал ехать в дальнюю дорогу, а сегодня надо на огороде землю пахать(культивировать), мотоблок в гараже, а фаркоп только у меня из родни.... Печалька
Попробую фотку добыть трубки сломаной....