Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

win2k писал(а):не подскажите номерочек датчика АБС на переднее колесо

У меня вот такой стоит (поменянный).

win2k писал(а):почему все же при ослаблении ступечной гайки , разваливается магнитное кольцо на ступичном подшипнике ?

Потому, что разбивает при люфте.

Нее, Димка, не разбивает, "магнитный винил" греет и жрет сепаратором.win2k, задние подшипники конические однорядные (конуса в обойме в один ряд), передние шариковые двурядные ( внешняя обойма общая, внутренняя из двух чтук, если не затянуть ступичную гайку, то два ряда шариков разъезжаются.

спасибо всем за советы , поехал сегодня в автомастерскую - поменяли мне ступичный подшипник , поставили оригинал , датчик АБС вынули без поломок и видимых повреждений, подшипник магнитным кольцом поставили во внутрь , сам видел , сделали все вроде бы как нормально , выезжаю из мастерской значек потух , я с облегчением вздохнул и счастливый поехал домой , перед выездом на дорогу чуток притормозил , услышал стрекотание АБС , думаю колебруется что ли , ну да ладно , думаю , значок то не горит , но как только выехал на трассу , начал разгоняться , как тут же значек снова подло загорелся , ну думаю может еще не откалибровался или там еще что то , думаю , покатаюсь немного может все утрясется , доехал до гаража , проехал наверное км - 10-15, нифига ничего не гаснет !!! Приехал в гараж , снял колесо , снова вытащил датчик АБС (слава богу что он сейчас у меня легко вытаскивается) покрутил его , повертел , еще раз навсякий случай протер его бензином , посмотрел на видимые повреждения провода , ничего такого не обнаружил , поставил все обратно , сбросил на всякий случай еще клемму аккомулятора , покурил минут 10 , потом накинул клемму , завелся , постоял минут пять , поехал - значок АБС все равно подло горит ! что делать дальше ? что может быть?

win2k писал(а):что делать дальше ? что может быть?

Дальше... диагностика. Необходимо выяснить с каким именно колесом трабл.

създил только что на диагностику - программа диагностики пишет типа (дословно) код ошибки - C1142- датчик частоты вращения колеса спереди справа - отсутствует зуб . Это что , кирдык датчику что ли ?

Не, похоже кольцо бракованое.

а как точно то узнать ? снова покупать подшипник , снова переустанавливать ? хотя колечко магнитилось , булавку к нему прикладывал. А что программа диагностики точно не может сказать в чем проблема ? ездил сегодня в сервис Бошь , вечером уже поеду к официалам , может у них диагностика по круче будет и они точно скажут в чем проблема ?

win2k писал(а):булавку к нему прикладывал.

вот это делать не надо.
Поменяй местами датчики. Они одинаковые. Если проблема сохранится - дело в подшипнике.
Только больше железо не прикладывай.

ок , бум менять местами

короче , докладываю , съездил к ОД на диагностику , первоначальный диагноз подтвердился, что да , с права с переди проблема , либо датчик , либо подшипник , ремонтник поменял местами датчики , проблема осталась , вывод - подшипник , при чем парнишка сказал , что типа за свой ремонтный век ни разу ему не встречались бракованные оригинальные подшипники в части магнитной полоски , начал дальше все осматривать и короче углядел через отверстия для датчиков АБС , что проблемный подшипник не посажен до конца , вот в чем и проблема оказалась ! я у него спросил , а можно его додавить , грит что можно то можно , но подшипник скорее всего убъется ! вот так вот я съездил на замену пыльничка !

win2k, то есть криво надели?

ну как мастер из ОД сказал , что не до конца посадили !!! он мне хотел показать типа вот сам посмотри , он же вытащил оба передних датчика АБС и в оконцах было видно как прилегает тот и другой ступичный подшипник , но так как я в близи херово вижу , а очки с собой не взял , то поверил ему на слово . С левой стороны магнитное кольцо прилегает ближе , а вот с правой (проблемной ) стороны магнитное кольцо немного дальше , вот у тебя грит АБС и не фурычит !!!

в результате всех мытарств поставили ступичный подшипник не оригинал от фирмы KRONER (типа германия), сразу все зафурычило , при демонтаже предыдущего , нового фордовского подшипника , не до пресовка выявлена не была , по ходу скорее всего был брак самого подшипника в части магнитного кольца. Хотя официалы стояли на своем , что типа не доприсовка была подшипника , а сервисмены которые все это делали , стояли на своей версии - типа бракованный подшипник !!! Вот такие вот получились манипуляции !!!

На магнитный винил подозрительного подшипника положить лист бумаги и насыпать пыли из-под наждака, битые сектора будет видно.

да там походу само кольцо было как то немного утоплено , хотя может это при демонтаже его так осадило.

Добавлено спустя 29 секунд:
ну а система диагностики расшифровала код ошибки что то там с зубом не лады ))))

[av]http://www.youtube.com/watch?v=mxyzU5iFRfI[/av]

win2k писал(а):ну как мастер из ОД сказал , что не до конца посадили !!!

Не могли ребята подшипник не до прессовать у вас должно ставиться стопорное кольцо. Подшипник могли ронять при транспортировки, причин много, все может быть.

у нас там нет стопорного кольца

viktop973 писал(а):у вас должно ставиться стопорное кольцо.

Это для Фиесты.

win2k писал(а):ну как мастер из ОД сказал , что не до конца посадили !!! он мне хотел показать типа вот сам посмотри , он же вытащил оба передних датчика АБС и в оконцах было видно как прилегает тот и другой ступичный подшипник , но так как я в близи херово вижу , а очки с собой не взял , то поверил ему на слово . С левой стороны магнитное кольцо прилегает ближе , а вот с правой (проблемной ) стороны магнитное кольцо немного дальше , вот у тебя грит АБС и не фурычит !!!

ох уж эти ОД. крохоборы и воры...

здравствуйте. читал так и не узнал процесса съема кулака. если знаете подскажите. какая там резьба (гайка вроде на 32) стопорится ли. и чем? на ней стальные пластины какие то.. активная броня? у меня разбило гнездо посадки шаровой. купил кулак в сборе со ступицей. хочется поменять без потерь. спс.