Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Дим, подвеску или мотор? То, что они приложили руки эт факт, только уж я не помню, к чему именно.

SHA134 писал(а):Дим, подвеску или мотор? То, что они приложили руки эт факт, только уж я не помню, к чему именно.

Именно к подвеске. Мотор то как был так и остается до сегодняшнего дня - FIAT.

Dima! писал(а):... Начиная с того что сам двигатель уже лет на 20-30 как морально устарел и кончая тем что не готовы ВАЗовские детали к беспощадной внедорожной эксплуатации...

Двигатель может и устарел, но что такое внедорожник?
Это машина, которая заедет туда, куда не заедет эвакуатор... Соответственно неисправность систем двигателя должна подразумевать ремонт в полевых (лесных) условиях: не работает бензонасос - надо накачать бак или подвесить бутылочку; нет искры - запасная катушка в багажнике; полетело реле зарядки или "шоколадка" - запитал обмотку возбуждения через лампочку; проблемы с АКБ - можно "на ходу" перекинуть. Все остальное - свечи, вв провода в один день не умирают.
Имея полный привод и всякие блокировки, можно на крутом внедорожнике встать из-за какого-нибудь датчика, электронной педали или еще какой-либо хрени...
Что касается беспощадной внедорожной эксплуатации, то НИВЫ достаточно стойкие машины, особенно если "прокладка" нормальная.

sbob писал(а):Что касается беспощадной внедорожной эксплуатации, то НИВЫ достаточно стойкие машины, особенно если "прокладка" нормальная.

Достатночно или не достаточно, это все относительно.

Будет ли этот автомобиль дешевле НИВЫ? При мелкосерийном производстве я очень сильно сомневаюсь.
Будет ли он надежней? Имея те же самые агрегаты навряд ли.
А если так то зачем платить больше и главное за что? Или у нас очереди на НИВЫ на год вперед?

Очередей ИМХО нет, но не из-за того что машина плохая, а из-за цены.

Если я не ошибаюсь, то Сталкер позиционировали как недорогой внедорожник на базе агригатов "классики" с упрощенным сборочным циклом, откуда и цена вырастала по заверениям производителя около 4 тысяч $. По такой цене конкурентов среди внедорожников не было.

Скорая помощь для труднодоступных районов. Вот такой фъюжин ГАЗ-53 и шасси трактора ДТ-75.

Dima! писал(а):фъюжин ГАЗ-53 и шасси трактора ДТ-75

fidel1970 писал(а):

фъюжин = fusion (eng): слияние, объединение, соединение. После этого предложение становится вполне осмысленным.

Помнится я уже выкладывал тут подборочку. Вот еще немножко на ту же тему.

Свежайший ВАЗ на поверку оказавшийся не свежей Дачией. ГАЗ-1966 ГАЗ-CityVan или куды котится ГАЗель. ГАЗ-14 ЗИЛ-4102 Пробы ИЖ перелицевать десятку. Вот интересный ИЖ-2121КР ИЖ-Ода. Помните? Маруся. Поговорили и забыли. Москвич-3-5-6 Москвич-С1-Виктор Р.А.Д.-Небо . Первый раз слышу о такой машинке. Надо НЕТ на эту тему порыть. УАЗ-3171 УАЗ-3172. Ну очень на тогдашнего Крузака похож.

Dima! писал(а):Пробы ИЖ перелицевать десятку.

симпотно смотрится...

Dima! писал(а):Вот интересный ИЖ-2121КР

Если бы не было подписи, я бы сказал - Эскорт'86 в тюнинге

Dima! писал(а):Москвич-С1-Виктор

Ля буду, СААБ!

Эту бы машинку да в 80-годы начали выпускать...

И там и оставить

Я к тому, в запасе было бы 30 лет эволюции

Ну... эволюция.... Ну да, точно, эволюция!!! Вымерли бы, как динозавры к сегодняшнему дню

И то дело, чем столько в коме находится, а сколько денег на лечение.

Скоро Volga-Siber тоже можно будет причислить к эксклюзивам отечественного автопрома - в ноябре с.г. модель окончательно снимают с производства...

Дима! 99,9% населения России не заметит эту кончину.

fidel1970, Сайбер прошлого поколения должен стоить столько же сколько стоят его американские ровесники а не на уровне новой иномарки.

Сколько раз можно наступать на одни и те же грабли? Неужели ВАЗовский опыт с Опелем их ничему не научил?