Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ага. И гайку приварить.

Не, други - все не то.

Если только вместо трубки квадратного сечения полоску металла толщиной 3-4 мм приклеить на скотч и привинтить...
Тогда опять же придется к ней болты прикручивать/приваривать, а уже к болтам крепить релинг.
Иначе, закручиваемый сверху болт упрется в крышу.

Лишних телодвижений много...

fidel1970 писал(а):Ага. И гайку приварить.

Гайки я так понял у тебя закладные. Если верить фотке.

fidel1970 писал(а):Если только вместо трубки квадратного сечения полоску металла

Вот по этому и труба а не полоска.

Гайки можно не приваривать, а резьбу нарезать прямо в этом отверстии в трубе если она достаточно толстостенной будет.

Вчера прикидывал...

Если шаманить крепление со штатными приварными гайками, то трубку/полоску надо прокладывать по всей длине... иначе фигня получается.

А вот, чтоб это дело выглядело более-менее эстетично - надо чем то желоб закрывать.
Можно какой-нить полоской на скотче сверху залепить.
Но, опять же нужно учитывать глубину желобка, иначе торчать будет некрасиво...

Подскажите, пожалуйста. Стоит ли заморачиваться с кемпинговым инвертором для приваривания кронштейна крепления релинга в нештатном месте желоба фьюжиковской крыши?
Имеется ввиду, не прожжет ли обивку с обратной стороны?

fidel1970 писал(а):Подскажите, пожалуйста. Стоит ли заморачиваться с кемпинговым инвертором для приваривания кронштейна крепления релинга в нештатном месте желоба фьюжиковской крыши?
Имеется ввиду, не прожжет ли обивку с обратной стороны?

Обивку не прожёт а вот дополнительная шумка пострадает да и шторки безопасности могут обидется.

Ну, дык у мну ни шторок, не доп. шумки нет.

Ну, чо? От сварки отговаривать будете?

А то приварю ведь... ей Богу приварю...

Вот и самодельные крепления уже изобразил:

fidel1970 писал(а):Вот и самодельные крепления уже изобразил:

А ведь ты их явно из трубы выпиливал. Чего тогда вариант со штатным креплением не сделал? Варить\не варить и вопрос бы не встал.

Нет сварка это ржавчина да и качество сварки на таком тонком листе метала будет слабенькое.
Дыры больше нагрузки выдержат так как сквозные и держатся будет ысчо за усилитель.

Дим, перебрал в башке все возможные варианты крепления на трубку/пруток квадратного сечения.
Не получается с сопроматом подружиться... "колокольня один хрен грохнецца"!
Никакой 3M скотч не обеспечит той жесткости крепления, чтобы притянуть релинг к крыше.

Плюс ко всему возникает проблема маскировки трубки в желобе крыши резиновым молдингом.
Мониторинг авторынков положительных результатов в этом направлении не принёс.

Разборка обивки крыши, с последущей установкой закладных пластин всё равно предполагает сверление, а значит дополнитнльные хлопоты по герметизации...
Да и не стоит по-большей части "декорация" таких усилий.

А вот перспектива грохнуть сзадиедущему люминевой палкой по стеклу весьма озадачила.

Потому и решил - воспользоваться полуавтоматической сваркой.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Trjm писал(а):качество сварки на таком тонком листе метала будет слабенькое.

В желобке двойной свёрнутый лист. Уже как усилитель, имхо.
Ржавчину предупредим антикором.

Добавлено спустя 11 минут 54 секунды:

*Casper* писал(а):Я сторонник возможности отката....

сергейsp писал(а):Кровлю не трогай

Так, самое время добавить опрос.

Красота она конечно требует жертв, но не до такой степени

сергейsp, а какие жертвы могут быть?
Отговаривайте аргументированно.

Я согласен с Каспером, что переделки должны предусматривать возможность возврата к первоначальному состоянию. В твоем случае это будет дорого стоить.

Возврат к первоначальному состоянию такой же, как при установке штатного багажника - замена резинового молдинга желобка на целиковый.
Ну, может подрезать его изнутри в местах установки кронштейнов.
Все уже обмозговано. Главная заковыка со сваркой... смогу ли приварить без сильного прожига.

Трубка квадратного сечения из которой изготовлены крепления, как раз 20х20, в желобке утонет заподлицо.

fidel1970, Cам себе противоречишь.

fidel1970 писал(а):Плюс ко всему возникает проблема маскировки трубки в желобе крыши резиновым молдингом.

fidel1970 писал(а):Трубка квадратного сечения из которой изготовлены крепления, как раз 20х20, в желобке утонет заподлицо.

Dima!, ты недопонял.
Скрыть четырехсантиметровые куски трубки, вырезав нижнюю часть штатного резинового молдинга - это не то, что закрывать трубку по всей длине.

Dima! писал(а):Чего тогда вариант со штатным креплением не сделал?

а на этот вопрос можно увидеть ответ?

fidel1970 писал(а): это не то, что закрывать трубку по всей длине.

Вариантов просто масса. Ты недодумал. Самый простой не скрывать, а просто их (трубы) покрасить
Хотя можно и кузовной эмалью.

Если обязательно хочешь сверху закрыть, то молдинг не обязательно резиновый. Можно тонкий пластик. Это же крыша. И не только на авторынке. Сантехнику мониторил?

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

LipSer писал(а):а на этот вопрос можно увидеть ответ?

Он почему то решил что сварочная прихватка к тонкому листу будет держать крепче чем винт М8 рассчитанный на нагрузку как минимум в 50 кг.

LipSer писал(а):а на этот вопрос можно увидеть ответ?

Он почему то решил что сварочная прихватка к тонкому листу будет держать крепче чем винт М8 рассчитанный на нагрузку как минимум в 50 кг.

Мне кажется что его решение не очень правильное, для чего что то варить? если в крыше, в более крепких местах уже есть отверстия с резьбой.
Фидель , может стоит еще раз вернутся к этому варианту?

Вернуться, конечно, можно...

Но, как окультурить торцевые окончания трубки?
Нет, можно, конечно, помучаться и вырезать желобок с обратной стороны резинового молдинга и утопить трубку в него...
Можно покрасить трубку в цвет, но Вы же сами говорите, что боковые поверхности крыши желательно оставить стандартными.