Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Сторговал за кулак, все беру у одной разборки.

Текс вопрос, алгоритм работы кнопки рециркуляции.
Это жесткий переключатель (нажата и работает независимо), то есть нажал и он зафиксировался или же кнопка как обогрев стекла, то есть не жесткое переключение, а куда-то там в ГЕМ или реле идет и с них уже ток на моторчик.

SAnat, кнопка как обогрев. Контроллер находится там же, где и кнопка. У тебя контроллера просто нету.

Прочитал тему. Все время одно и тоже. Есть предложение радикальное. Например в Мерседесах при разборке мотора отопителя выявился производитель самого электромотора http://silich.ru/remont-otopitel.html . Производитель Bosch 0 130 063 029, на сегодняшнее число в нашем провинциальном эксисте он стоит 2351 руб новый. Есть предложение от Фокусоводов менять сам моторчик на Приоровский (ВАЗовский) http://ffclub.ru/topic/118318/jump_180/#comments .
Они сняли свой мотор, в голом виде его измерили и сравнили с ВАЗовским. И применили неоднократно.

Вот что коллеги пишут :
"...Диаметр эл. двигателя -77.25 мм у FFо на 1 мм меньше,но в пластмассу крепления движка войдет туговато.
Высоту эл. дв. померить не удалось, но он примерно такой же как и фордовский +- 5мм
Самое главное что диаметр вала эл.дв. от ВАЗ тоже 8 мм ,это значит что на него можно одеть FFo крыльчатку и без особых танцев с бубнами собрать отопитель на место..."

О моторчиках FFо : "...Диаметр мотора -76.25 мм
Высота по подшипникам скольжения (без вала ротора) -120 мм
Диаметр вала ротора -8 мм..."

Так вот,может у кого-то лежит или извлечен моторчик. Снимите ,плиз, размеры по высоте по подшипникам,диаметр и размеры выступающей части вала под крыльчатку. И еще. При извлечении самого двигателя из пластиковой обоймы становится доступным маркировка производителя,его номер. Просьба опубликовать. Я думаю,что здесь ситуация сходная с бензонасосами. Я сам менял бензонасос на BOSCH от ВАЗа. Подходит 1:1. Cпасибо,кто откликнется.

delash59 писал(а):Так вот,может у кого-то лежит или извлечен моторчик. Снимите ,плиз, размеры по высоте по подшипникам и размеры выступающей части вала под крыльчатку.

НЕ вопрос. Но я так и не смог снять крыльчатку (турбину). Ну никак не получается. Может конечно руки из ... но все равно.

Саш, у тебя есть мотор вне борта машины, то есть снятый? Если да то клинь якорь в статоре ( на статоре есть паз , в него и в край полюся якоря) и в расклин вращай турбину вытягивая ее с вала. Принцип тот же когда пассатижами извлекаешь гвоздь из доски: вращая вытягивать легче чем просто тянуть.

timoha-07 писал(а):Саш, у тебя есть мотор вне борта машины, то есть снятый?

Да

timoha-07 писал(а):Если да то клинь якорь в статоре ( на статоре есть паз , в него и в край полюся якоря)

Я ща достану, сфотаю, а ты мне пальцем покажи.

Ты паз в статоре сам увидишь, он там один продольный валу.

timoha-07 писал(а):Ты паз в статоре сам увидишь, он там один продольный валу.

Мало того, что я нихрена не вижу, у меня есть одно свойство - с механикой я на "пошел ты". Могу так тыкнуть, что моторчик выкинуть придется.

*Casper* писал(а):Но я так и не смог снять крыльчатку (турбину)

И че?

Запрессовка, чо...

fidel1970 писал(а):Запрессовка, чо...

На пазы не похоже.

Краешки сточи - снимешь скобу удерживающую и ротор, и крыльчатку.

fidel1970 писал(а):Краешки сточи - снимешь скобу удерживающую и ротор, и крыльчатку.

Дальше-то че? Эта хрень не вывалится. Только болтаться будет. Фигли толку. Надо крыльчатку снимать, а потом сюда вытягивать ротор.

*Casper* писал(а):Эта хрень не вывалится.

Ты пробовал?

К гадалке не ходи. С другой стороны такая же хреновина. Я когда разбирал мотор карлсона в этом убедился 100 раз

Так, погоди... а кто сюда нажимал?

Я нажимал. Пластик снял верхний. Ничего нового не открылось.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Вот тебе такая же опрессовка и скоба с другой стороны


Добавлено спустя 17 секунд:
Где вообще Юрец?

Дядьки, вы не о том. Дим ты уже сам мотор дербанишь. А крылчатка останется на валу.
Саш вот твоя фота:

на ней справа ("на примерно два часа" ) край полюса статора клинь там пластиком, деревякой, отверткой, главное чтоб до обмотки якоря ни чего не добралось от клина , и вращай крыльчатку.