Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

MakPol писал(а): ↑

09 янв 2019, 10:35

Выход: 5 V 3,1 A как-то многа для китая. У меня много без показометров было и те горели. Ну и в прикуривателе измерять это так, средняя по больнице, по ряду причин на клеммах несколько другая ситуация, тогда уж я за измерение на OBD тем же адаптером. Ну и в юлоке PCM какраз то напряжение которое мозг и регулирует/поддерживает.
Но тут кому как больше нравится. Я разочаровался в зарядках этих

Смысл этого девайса - заглушил машину, воткнул девайс, закрыл, потом периодически подходишь и смотришь вольтаж (разницу между клеммами и прикуривателем можно высчитать, она практически постоянная. точности для оценки тоже достаточно), не открывая ничего... если вольтаж низкий, то заряжаешь аккум... или заводом, или домой тащишь... ну и в машине можно (есть тема).

Отправлено спустя 7 минут 42 секунды:
У меня блютузный монитор на клеммах, поэтому знаю не только мгновенное напряжение, но и его изменение в течении месяца... разница с мультиком 0.06в... но стоит не 300р конечно, поэтому просто упомянул.

Не, я лучше мультиком потыкаю, ну и не во всех авто прикуриватель работает без ключа. У фьюжа вроде постоянно вкл, что ИМХО не совсем корректно, но не об этом речь.
Но тут точно кому как нравится. Кстати, наблюдать за аккумом на ардуине можно приблкдку придумать, если надо то на флешку писать результаты, чтобы анализировать. Но это тоже отдельная тема
Да и если аккумулятор обслуживать то и не придется следить, по идее. Но опять же я за то чтобы как на москвиче, например видеть напряжение, силу тока, давление масла. И температуру двигателя не +- километр а поточнее (я имею в виду стрелка по центру пока все типа в пределах нормы)

MakPol писал(а): ↑

09 янв 2019, 14:35

видеть напряжение, силу тока,

+1. Ради напряжения городить нет смысла. Для оценки, что происходит в электрике, важнее ток.

А мне надоело. Купил самы дешевый чтотнашел за 2.5 рубля.
Еще и гарантию дали 2 года. И вроде кальциевый

*Casper* писал(а): ↑

09 янв 2019, 15:27

А мне надоело.

Эх, был бы свой двор или гараж, мне бы тоже надоело.))) А то стоит бедный, всеми ветрами продуваемый, на морозе.

Отправлено спустя 7 минут 38 секунд:

MakPol писал(а): ↑

09 янв 2019, 14:35

я лучше мультиком потыкаю

Дык для этого придется капот открыть, т.е. с охраны снять, а потом обратно поставить, это все пусть мелкие, но потери заряда, и они больше, чем тянет приблуда. Были бы такие, измеряющие еще и ток в покое... но и этого мне достаточно, чтобы видеть, нужно подзаряжать аккум или еще постоит так.

Ну что, заменили аккум.Стали мерить напряжение при выключенных потребителях. Показывает около 16. Включаю обогрев, а напряжение еще выше. А вот,когда включила обогрев лобового,то напряжение упало. А так,чем больше потребителей,тем выше напряжение. Мой механик грешит на гену.Отогнала в сервис...расстраиваюсь...

MakPol писал(а): ↑

09 янв 2019, 14:35

Кстати, наблюдать за аккумом на ардуине можно приблкдку придумать, если надо то на флешку писать результаты, чтобы анализировать. Но это тоже отдельная тема

Шурупишь в этом?

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Prazhachka писал(а): ↑

09 янв 2019, 16:00

Стали мерить напряжение при выключенных потребителях. Показывает около 16

Печально. Выше 14.9 зимой не было (ттт)

Отправлено спустя 47 секунд:

Prazhachka писал(а): ↑

09 янв 2019, 16:00

Отогнала в сервис...расстраиваюсь...

Держим кулаки, может все не так страшно, удачи.

Похоже на пробитый транзистор на возбуждении гены. Так можно ииакум взорвать

*Casper* писал(а): ↑

09 янв 2019, 18:19

Похоже на пробитый транзистор на возбуждении гены.

Его менять и все? И что-то еще надо будет делать? Вообще сразу мне стали говорить про щеточный блок...
Саш, откуда же изначально растут ноги у этой проблемы?

Думаю, в любом городе есть конторы, специализирующиеся на ремонте генераторов/стартеров. И работают они не первый год. И у них просто залежи запчастей обычно бывает. Мне в подобной конторе, в своё время, через 15 минут после того, как я оставил авто у них, диагностировали неисправность диодного моста и реле-регулятора (ну это термины по-привычному), сразу на выбор предложили: делаем этот генератор с оригинальными з/ч, делаем этот генератор с качественными запчастями подешевле, ставим новый неоригинальный генератор (оригинальный уж слишком дорог), ставим отреставрированный у них же (замена подшипников, щёточного узла с электроникой) и проверенныйпотом на моём автомобиле, с гарантией 0,5 года. Я выбрал последнее- 3 года со всеми нагрузками (обогрев лобового, кондиционеры всякие)- работал генератор без нареканий. Советую поискать такую контору.

Alister писал(а): ↑

09 янв 2019, 16:05

Шурупишь в этом?

Не, я так, балуюсь, но простор для маневров там есть. Тут на форуме шарящих и причем реально шарящих много, вроде даже тема была про контроль заряда аккумулятора.

Prazhachka писал(а): ↑

10 янв 2019, 04:39

Его менять и все? И что-то еще надо будет делать? Вообще сразу мне стали говорить про щеточный блок...
Саш, откуда же изначально растут ноги у этой проблемы?

Ух, только увидел. На форуме не так часто что-то получается.
С ремонтом гены крайне рекомендую все шаги тут, например обсуждать, ну или если наш руководитель (а он уже в теме ) сможет оперативно подсказать то с ним. Вот кто в этом понимает, так именно он.

Ремонт генератора может в цену контрактного в хорошем состоянии встать, а также поменять могут не то.

про 16 вольт, на щетки что-то не особо похоже, даже просто по логике вещей, щетки стерлись, контакт плохой, заряд скорее пропадать будет.... А тут...

А на щетки говорят небось т.к. менять их умеют и есть в наличии, но поставив, например мягкие щетки можно их за год сносить снова до минимального остатка и снова в сервис.

Prazhachka писал(а): ↑

09 янв 2019, 16:00

Включаю обогрев, а напряжение еще выше.

Тут все логично. У нас генератором управляет "мозг мотора" и ему чем больше нагрузка тем больше он выдавать будет и наоборот. Все можно даже увидеть в ФорСкан, но это другая история.
Также кстати температура воздуха влияет на напряжение, которое выдает генератор, и тоже чудеса бывают.

В общем не буду грузить, но посоветую лучше чуть больше времени потратить но тут посоветоваться и принять решение как лучше ремонтировать и все будет хорошо. То чт оговорят сервисмены так и сказать - надо посоветоваться с мужем типа или как удобнее им сказать. Чтобы все взвешено было и на основе опыта форумчан и специалистов в этой области (а тут такие есть) уже приняты решения.

Удачи. Мы на связи

MakPol, что-то мне уже страшно( с содроганием жду звонка из сервиса...

Помню, менял я диодный мост и что-то там еще в конторе, которую знаю уже не первый десяток лет. Результат был отрицательный, увы. Да, машина ездила, но... блин, не помню график чего выдавал "пилу". *Casper*, сказал, что что-то там, после ремонта перестали понимать и воспринимать мозги машины.
И еще помню, что Сергейsp тогда же купил новый генератор из аналогов на Экзисте за 8 тыс, который я брать побоялся. Ну, у него работал, а у меня, хоть я почти на ту же сумму вложился в ремонт, работал плохо.

Звиняюсь за сбивчивый рассказ, давно это было...

Prazhachka писал(а): ↑

10 янв 2019, 08:30

MakPol, что-то мне уже страшно( с содроганием жду звонка из сервиса...

Бояться нечего, просто есть лайвхаки, а сервисам просто не доверяю, возможно зря и мне не везло лет 15 с ними просто
Просто решения сразу не принимать, а прикинув на форуме, да чуть дольше, но зато гарантированно

Напугать не хотел, но порой я очень коряво поясняю, есть у меня такая нехорошая особенность

il67, я никак понять не могу, что я такого наделала, что проблемы с генератором? Пробег мизерный, эксплуатация бережная(

Отправлено спустя 46 секунд:
MakPol, Максим, поняла. Сразу согласия на ремонт не даю.

Prazhachka писал(а): ↑

10 янв 2019, 08:44

il67, я никак понять не могу, что я такого наделала, что проблемы с генератором? Пробег мизерный, эксплуатация бережная(

риторический вопрос.
может кто то прикурил неудачно?? или Вы неудачно прикурили.
да и брак заводской то бывает

Prazhachka писал(а): ↑

10 янв 2019, 08:44

il67, я никак понять не могу, что я такого наделала, что проблемы с генератором? Пробег мизерный, эксплуатация бережная(

Не не не ....
Тут связи нет, тут как повезет, много факторов. Можно в гараже хранить и вот....

Об этом думать - себя только доводить.
Знал бы где упадешь - соломку бы подстелил тут не работает с геной

Отправлено спустя 5 минут 3 секунды:
Prazhachka, сейчас как понял Геннадий в сервисе, как и сам авто, и там диагностируют? Или уже сняли и разбирают/чинят? просто примерно представить что предложить могут.

MakPol, гена в сервисе. Разберкт к обеду. Как сказал мастер, если это то, что он думает, то к вечеру починят.

Ну и чтобы себя предостеречь из рекомендаций тогда:
1. хоть в прикуриватель вольтметр простенький из Китая, уж то что более 15 вольт он покажет, чтобы случись чего так не ездить.
2. Купить элементарное зарядное устройство типа тех Орион-ов что выше кидал, иногда аккумулятор все же хоть и новый но подзаряжать, ему только на пользу будет и проживет дольше и сюрпризов меньше будет

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Prazhachka писал(а): ↑

10 янв 2019, 08:53

MakPol, гена в сервисе. Разберкт к обеду. Как сказал мастер, если это то, что он думает, то к вечеру починят.

Аккумулятор как понял уже новый стоит?
Или старый подзаряженный молотит?
Дело в том, что если аккумулятор пустой то гене не сладко приходится сейчас и напряжение кстати именно на рабочей гене и заряженном аккумуляторе я бы проверял. Чем меньше гена на 100% впахивает тем ему живется лучше

MakPol писал(а): ↑

10 янв 2019, 08:58

но подзаряжать

Хорошая рекомендация, когда машина во дворе, а хозяйка не тяжелоатлет. Прежде чем купить ЗУ, надо понять, как им воспользоваться. Подзаряд будет длиться часов 6-10. Я из этого положения вышел поставив на 2й аккумулятор бустер, повышающий напряжение до 14 В. И включаю это дело в прикуриватель. Алистер сделал тоже подобный девайс, только с другой схемотехникой. Но мы с ним можем таскать из дома к машине и обратно по 12-15 кг в одной руке. А вот девушка - нет.