Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Alister писал(а): пока аккум предварительно подбираю... на всякий случай.

Я плюнул на бренды и взял Югославскую Топлу в Юлмарте. Глянул, сейчас есть Аком - они примерно такие же по качеству.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Все равно, при моей эксплуатации аккум получается расходником...

Doc Brown писал(а):сейчас есть Аком

Это ж Самара кажется? И они даже с июля EFB стали делать... может его взять?

Alister писал(а): может его взять?

Я уже перестал заморачиваться - выбирал, чтоб не совсем Китай, и чтоб бюджетно было.И чтоб недалеко от меня (доставка из инет-магазов, торгующих аккумами, кусается). Сначала хотел Аком, но кончились. Взял Топлу. Года 2-3 любой отработает. А долго, при моей эксплуатации, ни один не живет, хоть трижды брэндовый.

Пока продолжу наблюдения (жаба душит на аккум): сегодня с утра напряжение 11.2В, не завелась, напряжение упало до 10.9, не стал мучить и завел с бустером (уже почти на автомате получается, т.е. быстро, благо размер и вес маленькие), потом ездил по городу, три раза заводился сам, потом прогнал по объездной, сейчас 11.9В

Alister писал(а):сейчас 11.9В

Это практически сразу после остановки? Тогда это уже труп. 12.4 как минимум должно быть на средне-убитом. А на нормальном - 12.7.

Alister, Плотность -бы проверить. У мнея АКБ тоже расходник последний чуть больше года и замкнула банка, взял самый дешёвый наш АкТех .

Doc Brown писал(а):

Alister писал(а):сейчас 11.9В

Это практически сразу после остановки? Тогда это уже труп. 12.4 как минимум должно быть на средне-убитом. А на нормальном - 12.7.

Не сразу, минут через 10.
Сейчас переставлял машину, напряжение было 11.6 (это уже через 2 часа), сам завелся (температура -4 правда).

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

maxs-vd писал(а):Плотность -бы проверить.

Это надо к кому-то проситься, у меня нет.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Doc Brown писал(а):Тогда это уже труп. 12.4 как минимум должно быть на средне-убитом

Я весь крайний год так езжу, больше 12 бывает только сразу после выключения (и то не 12.7, а максимум 12.1-12.3) и очень быстро падает, потом долго держится в районе 11.2-11.3, только вот сейчас почему-то резко просела.

Михаил может прозевал чем измерения производишь? Если пандорой то её настраивать надо!

maxs-vd писал(а):чем измерения производишь? Если пандорой то её настраивать надо!

Ей родимой, но я разницу замерял мультиметром, так что разницу знаю, Пандора меньше на 0.2В показывает.

Alister писал(а):Не сразу, минут через 10.

Труп. Через 10 минут вообще должен в районе 13 В еще показывать.

Alister писал(а):Я весь крайний год так езжу, больше 12 бывает только сразу после выключения

Знач уже давно труп, или мультиметр врет. Я даю те цифры, которые получены поверенным вольтметром.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Alister писал(а):Это надо к кому-то проситься, у меня нет.

Пробки откручиваемые на банках есть? Сам ареометр в любом автомаге копейки стоит

Doc Brown писал(а):Пробки откручиваемые на банках есть?

А смысл? Зарядник покупать, второй аккум все равно покупать, не хочу, чтобы стояла сутки без аккума.

Alister, ради стоянки я старый упсовый ей подключал в предохранитель прицепа из салона. Хватало на несколько дней стабильно. Еще и запереть/отпереть можно

Doc Brown писал(а):Знач уже давно труп

До этого случая подвел только раз, и то при температуре -25, потом, когда поднялась до -10, завелся нормально.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

*Casper* писал(а):старый упсовый ей подключал в предохранитель прицепа из салона

Тоже наверно вариант, спасибо.

Alister писал(а):До этого случая подвел только раз

Ну тогда может и не стоит переживать пока?.
я к стати не афишировал, но совсем недавно перед новым годом тоже машина простояла несколько дней без движения и АКБ сел в ноль... я не могу сказать с чем это было связано, может свет в салоне не выключил и концевик глюканул и тпд... Но что было то было и это новый АКБ который брал в сентябре... Но после этого всё стабильно, решил пока не заморачиватся если повторится тогда придётся чесать макушку на голове...

maxs-vd писал(а):может и не стоит переживать пока

Я пока не особо переживаю... только с точки зрения возможных трат... завести-то заведу - проверено.)))

Добавлено спустя 36 секунд:
Больше непонятки смущают.

Alister писал(а):Больше непонятки смущают.

Для этого и нужен ареометр

не поможет ареометр

Поможет! с минимальным вложениями и трудазатратами предоставит самую достоверную информацию о состояние акб.

Puwistiy писал(а):не поможет ареометр

Поможет. Вольтметр может и брехать. Или в одной банке может быть проблема. Ареометр как раз всё покажет. Только не забывать поправку на температуру делать.

Doc Brown писал(а):Пробки откручиваемые на банках есть?

Кстати, интересный вопрос... BOSCH S5 004 Silver Plus