Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

CEPbIU, этот не укусит? http://евроавто.рф/parts/new/model=2176559385/1315844

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Ну или чуть подороже
http://евроавто.рф/parts/new/model=2176559385/1315849

Тока с лету не бери. Позвони, проконсультируйся. Ребята там вроде не глупые, помогут сделать правильный выбор.

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Puwistiy, ГУР вроде 2 л. в системе.

*Casper*,У меня столько не сливается

Значит ошибся и там 1 литр.

у меня грамм 600-800 сливается. Я почему и думал про завоздушивание.

А ты как сливал? надо ж рулем туда-сюда и то в рейке останется немного.

*Casper*,фото гур с размерами и износом кинул.
нижний быстроразъёмный штуцер и рулём реально раз 20 туда сюда с задержкой в крайних положениях. и заливал так же, но успех на всасывание только при заводе двигателя.

Фоты класс. МОжет на сайт выложить?
Теперь можно со своим спокойно сравнивать.

А кто знает, как на него ролик напрессовывается?

*Casper*,выкладывай конечно. Про ролик фиг знает. Износ видишь по оси, как будто перекос и он начал сам себя "есть"

*Casper* писал(а):CEPbIU, этот не укусит? http://евроавто.рф/parts/new/model=2176559385/1315844

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Ну или чуть подороже
http://евроавто.рф/parts/new/model=2176559385/1315849

Тока с лету не бери. Позвони, проконсультируйся. Ребята там вроде не глупые, помогут сделать правильный выбор.

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Puwistiy, ГУР вроде 2 л. в системе.

Он со шкивом?
Нет, не кусается, я думал о ценнике как минимум в 2 раза больше, у Авто-Димы, так вообще сорокет оО

CEPbIU писал(а):Он со шкивом?

На фото со шкивом. А так - надо звонить.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Который подороже с ГУР и вроде как соответствует фьюжу, а подешевле чет на какой-то фургон.

Puwistiy писал(а):у меня грамм 600-800 сливается. Я почему и думал про завоздушивание.

Грамм 700-800, все правильно


Вот так сливал ведерками от сгущенки, постоянно переливая из одного в другое, когда пошла чистая жижа, пропустил еще 100 мл. чистой, в литровой бутылке осталось 150мл.
Залил синтетику , вот такую


Надеюсь перед сливом ты выкрутил руль до упора и вжарил на секунду 3000 оборотов несколько раз , чтоб весь шлам из насоса вылетел. А потом снял бачок и промыл сетку.

По поводу той синтетики , что я залил, спустя месяца 2 после замены могу отметить, в крайних положениях насос работает тише, но в обычной работе он стал чуть чуть громче, на родной работало мягче.

Ну да ладно лишь бы зимой не было такой порнографии

Puwistiy писал(а):*Casper*,выкладывай конечно.

Вот что, хлопцы, в свете изучения этой темы с точки зрения установки ГУР (ну или перестановки с места на место), заметил некоторую тенденцию.
1. Есть основания полагать, что насос ГУР для систем с кондиционером (АС) крутится чуть быстрее и руль на таких машинах полегче.
2. Трубка нагнетательная для машин с АС располагается над катализатором (в самом пекле)

В отличии от этого, на машинах без АС, трубка идет по холодному участку мотора и насос крутится помедленнее. Последнее дает более тугой руль, но зато и проблем с ГУР нет у этих машин. Все, кто текут - кондейские. Так-то.

Вот и назрел вопрос. В природе есть некий радиатор (теплообменник) для системы ГУР. Ставится перед радиатором АКПП. Именно для него на возвратном шланге предусмотрен быстросъемный соединитель. Но сам теплообменник не стоит почему-то. А может быть стоит заморочиться и поставить? Кто как считает?

*Casper* писал(а): А может быть стоит заморочиться и поставить? Кто как считает?

Чисто если отталкиваться от места эксплуатации, то тебе с твоим климатом не стоит заморачиватся с охлаждением.
А так всё верно, я уже выдвигал версию что наше штатное масло боится перегрева, я ведь ГУР спалил как раз в горах Абхазии где жара под 40с

*Casper*,
Задумывался над таким вопросом... Но пока плотно этим заниматься, нет времени. Есть Финисы радиатора ГУР?

ну ка ну ка. давай подробнее про радиатор. Я на этих выходных если получиться вновь установленный гур сниму и разберу.
6L8Z 3D74 6AA это?


А это про шланг
если ты про эту деталь 1 465 873, то можно и шлангом маслостойким заменить.

Вот про это я.
http://евроавто.рф/parts/used/model=2176559385/7336949
Там не шланг. Это должна быть металлическая труба.

там два разных вопроса.

металлических это радиатор, а резина про шланг от гур до насоса.

Puwistiy, а понял. Не, уже выяснили, что нельзя - сплющит.

а про радиатор. значит я был частично был прав когда говорил что наш насос любит по гуще масло.