Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ni2ke писал(а):Не понял, с чего это жижа пенится?

На морозе под -30 есть у неё такой косяк!

*Casper* писал(а):Где взять такой лопатник, а?

Макс, жижа и по теплу пенится может, если воздух в системе (в насосе).
ni2ke, исследуй тщательнее крышку бачка - там есть "лабиринт" для сообщения с "атмосферой", и в крышке испортиться может только резинка уплотнительная. Если с ней нормуль, то есть "скрытые тревоги".
Первый тест на "срытую тревогу"; ДВС молчит, ключ в замке ( чтоб колонку не заблокировало, помощник вращает руль туда-сюда, а ты наблюдаешь за уровнем масла в бачке со снятой крышкой. Если уровень пляшет - сальники рейки на грани, ну а если "барботаж", то сальникам "абзац" - вот-вот потекут.

timoha-07 писал(а):А может дешевле пересмотреть стиль ездьбы своей?

Ага, мне вот дружбан так и сказал "да ты ж ездишь медленно, вот тебя и подгоняют"

я достаточно быстро, но два раза в меня въезжали в стоячего.

Забавно, но мне тоже в стоячего. Один раз хотели засадить в едущего, только пешики успели разбежаться, пронесло. Но следом всадили в стоячего. Блин.

И как это связано с насосом ГУР?

Тут меня мысля посетила. Заметил что пока жидкость холодная и погуще ГУР работает нормально, но как разогреется там начинает подвывать. Может для нашего насоса попробовать взять жидкость по гуще?

С увеличением вязкости и нагрузка на насос возрастет. А главное может давление скакнуть выше рассчетного, что опасно для шлангов и сальников. Инженеры же не могли не учесть такой главнейший параметр в гидравлике как вязкость.

а ну лан тогда экспериментировать не буду.

timoha-07 писал(а):ni2ke, исследуй тщательнее крышку бачка - там есть "лабиринт" для сообщения с "атмосферой", и в крышке испортиться может только резинка уплотнительная.

Это точно? Я считал, что крышка герметичная... С крышкой бачка охлаждающей жидкости не путаешь?

fidel1970 писал(а):шлавик, есть ли возможность записать шум насоса?
Шумы - они разные бывают.

У меня подозрения на клапан.
Кстати, Чемергес Табакеевич знает, как его реанимировать...

записал видео скрипа https://www.youtube.com/watch?v=du96HZd5dhk
https://www.youtube.com/watch?v=h7teRzXnsrY

шлавик,, офигеть -мафигеть - "щенок " под капотом это стебно... Визуализация - гумно, надыть под капотом локализовать. Да не, стёбный звук, но это не насос

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
ni2ke, "лабиринт" это не клапан. ятд, ужо понятно чем отличаются крышки ( и в чём общность ) "антифриза", "ГУРа", и на закусь "тормозухи"

timoha-07 писал(а):"лабиринт" это не клапан. ятд, ужо понятно чем отличаются крышки ( и в чём общность ) "антифриза", "ГУРа", и на закусь "тормозухи"

Лучше объясни нормально, чем кидать загадочные фразы...

Да какой нафиг "фразы" - " лабиринт" это хитрое отверстие, клапан - это клапан ( система ниппель - туда дуй, обратно ничего), а в бачке тормозухи -компенсатор ( резиновая шмычка -уплотнитель, с подвыподвертом)

Сразу после ДТП у меня полностью вытекло масло ГУРа. Вчера бегло оглядел и выяснил, откуда уходит масло. Сначала думал, что отлетел какой-нибудь шланг, но ничего подобного. Все шланги на месте и не текут. Долил немного масла, покрутил рулем и залез под машину. Масло потекло откуда наверху из насоса, точно не из шлангов. А что там может наверху течь? и почему? Клапан сверху находится? может он?
Завтра полезу под машину снимать насос и разбираться.

Саня, скорее всего залом на трубке нагнетательной. Вот фоты гайки на той рубке;


Изнутри развальцовывал залом хвостовиком сверла ( сервисмены крутили болты насоса, а один упирается башкой как раз в трубку.) Со стороны резьбы стопорное кольцо а с внешней стороны гайки резиновое уплотнение.

timoha-07 писал(а):Саня, скорее всего залом на трубке нагнетательной.

Буду посмотреть. Но!
Область двигателя ударом не задета. Ну да, нагрузки конечно были, но все трубки на кронштейнах закреплены.
У меня подозрение возникло на сам насос. Потому что трубки к насосу подходят снизу, а течь как будто сверху или сбоку.

В момент удара двигатель на подушках сыграл и коцанул изгибом трубки о кузов, вот и залом на ней. Рукой пощупай на насосе щтуцер подачи.

Kostay 43, еще вариант ремонта магистрали: намедни был в конторе которая торгует "всем к АВД, моечным"( СТОшные приблуды для профессиональной мойки), у них есть резиновый шланг (метражем максимальн. давление 200 Атм) и обжимают тут же - всяко дешевле оригинальной магистрали!