Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dimano95 писал(а):что я торможу двигателем если не давлю на педаль газа и она постепенно глушила двигатель.

прочитал темку...
Диагноз ясен (сомнению у меня не подлежит), хоть и странноват - с чего мозгам глушить двигатель? ведь при оборотах более 1400 топливо в форсунки должно подаваться, соответственно, глохнуть не должен...
Это так...Мысли к разбору полетов...

javs, Представляете, эти дурни додумались брать скорость автомобиля из модуля АБС. Сломался АБС - всё, хана, скорость не определяется. Думаю поэтому ЭБУ начинает сносить крышу, и он иногда не понимает сам что делает - берёт и глушит

Да, рано радовался - снова началось веселье, АБС работает, но машина глохнет. Такое ощущение что двигатель иногда забывает перейти из режима торможения двигателем в режим холостого хода и дотормаживает пока не заглохнет.... что делать незнаю... Как двигатель определяет что нужно начинать тормозить двигателем, а как понимает что нужно из этого режима перейти на холостой ход?

Пока обороты выше 1540 - торможение, как упали - ХХ, но работает только при условии, что ранее обороты были выше 1820

Значит получается слишком медленный переход на холостой ход? потому что иногда обороты падают до 500, потом поднимаются, а иногда до ноля почти.

Случаи участились. Раз за поездку происходит - точно. Просто достаточно притормозить немного двигателем, после чего выжать сцепление и обороты падают когда чуть чуть а когда и ниже 500. Если ниже 500 то машина чаще всего глохнет. Не могу понять в чём прикол. Проверил и поменял уже всё что было адекватно проверить и поменять. РЕБЯТ ПОДСКАЖИТЕ, МОЖЕТ У КОГО ТАКОЕ БЫЛО? Не бывает же чудес.

Обороты по нажатию на сцепу падают немного это нормально. Привет прогерам писавшим алгоритм работы датчика педали сцепления

Обороты падают до 750-800, возможно ваш мотор задушен (дроссельная заслонка грязная, фильтр воздушный, свечи, форсунки и т.п.) и плохо переваривает понижение оборотов и дальше роняет обороты, потому что от резкого падения до 750-800 не может стабилизироваться.

Попробуй скинуть разъем с датчика педали сцепления и покатайся проверь. Если прекратится надо рыть в пользу того что мотор не любит снижения оборотов до 750.

SAnat, Привет! Это я всё уже пробовал ещё тогда, когда впервые задал этот вопрос. Не помогло. Веселье продолжается Заслонка аж блестит! ))
Тут по форумам вычитал, что такое может быть если травит воздух через систему вакуумного усилителя тормоза, но я помоему пробовал и не нажимая тормоза, просто выжать сцепление при торможении двигателем и обороты падали ниже 500, не каждый раз. Редко но метко.
Может датчик кислорода так влиять?

Добавлено спустя 9 минут 9 секунд:
Ещё пишут - может пропускать обратный клапан адсорбера. Это что за штуковина такая ? Может ли влиять?

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 60#p146060 в конце записи под знаком

Ещё говорят может быть ДТОЖ. Это реально или так просто сказали?

Dimano95, ДТОЖ влиять будет иначе.
Адсорбер - возьми и отключи датчик (заглуши его шланг канцелярским зажимом).

Погоди Саш, какой датчик отключить? ты имеешь ввиду клапан?

Dimano95 писал(а): ты имеешь ввиду клапан?

Ну да. Ошибся. Я про клапан имел ввиду.

Попробовал клапан проверить, он не пропускает все хорошо. Думаю причина не в нем

Может такое происходить изза неверной работы датчика кислорода? Мне всетаки кажется у меня повышенный расход, выходит литров 9 в смешанном цикле. Плюс при резком разгоне слышно детонации, не долго но есть.

Dimano95, похоже топливо гавно

В полне возможно! Не обращал внимания связано ли то, что глохнет и где я заправился.
Заметил, может просто показалось, иногда завожусь еду, всё хорошо, не глохнет всё работает как надо, пока не заглушу. А иногда завожусь и едет плохо и глохнет и тупит и детонации. Как будто при заводе машины двигатель играет в орел или решка, и если орел то всё нормально работает а если решка то тупит и глохнет

Добавлю новое обстоятельство, подключился к машине сканером, он нашел ошибку p0136 обрыв цепи питания нижней лямбды. Может ли это как то быть связано с моей проблемой?

Может

Датчик из-за отсутствия обогрева начинает хуже мерять? или вообще не меряет?
Я всегда думал что по нижнему датчику ЭБУ определяет жив ли кат. Получается что он по нему что-то ещё регулирует?