Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ну если у тебя есть, тогда и к меня есть...склероз
Пора подметать флуд

Назовем - условно есть.

При подсевшем АКБ обычно имеет место эффект "пулеметной очереди" стартером, и уж вряд ли в таком случае авто удается завести с 20 попытки запустить стартер. Втягивающее в начальный момент потребляет ток около 30А и довольно быстро сажает в ноль уже подсевший АКБ.

Svarog, заводится. Стрекочет, а с 20 попытки заводится.

Тогда не АКБ, а почти наверняка грязь под бендиксом и/или в зоне рычага.
Как экзотический вариант - зависшие изношенные щетки стартера, или (полная экзотика) ослабшая заделка проводочков в эти самые щетки (было у меня такое раз на "Дане").
Еще, как экзотика - нарушенный контакт массы по корпусу стартера от передней его части к задней (тоже было).

Значица так, робяты!
Аккумулятор 100% не виноват. Я это подозревал, но решил вас послушать и проверить. Полностью заряженный аккум даёт точно такой же эффект "щелчка". Так что как бы я того не желал, а придётся стартер снимать и смотреть что с ним не так. Где бы кирпичей натырить и пару дощечек и как одному машинку закатить... сегодня потолкал её (надо было в развернуть её на 180") да ещё и аккум пришлось тащить почти 1 км ю одному не очень легко толкать да ещё и подруливать без гидроусилителя

oleynal, не обязательно заталкивать при наличии домкрата

Сергейsp писал(а):наличие домкрата обязательно;)

без него у ж точно ниак))))

Аккумулятор 100% не виноват. Я это подозревал, но решил вас послушать и проверить. Полностью заряженный аккум даёт точно такой же эффект "щелчка".

А напряжение при том какое было?

timoha-07 писал(а):А напряжение при том какое было?

То был иной аккумулятор и напруга в нём была около 12.5В

Это данные приборки? Если да, тогда под машинку ( еще б потестить напряжение на наконечнике +-го "хвоста" , того что на втягивающем), и с домкратом что - нить дублирующее ( типа пенька) под машинку. Удачи!

timoha-07 писал(а):Это данные приборки?

Это данные мультиметра непосредственно с батарейки Спасибо, удача, пожалуй, мне точно не помешает
Сейчас вот мыслю где бы кирпичей или чего-нить заменяющего их надыбать (Обычно, это видишь, когда тебе оно не нужно, а к как понадобится, так фиг найдёшь )

oleynal, батарейку отключи, чтобы не каратнуть ее на стартере. А то без глаз еще останешься.

oleynal писал(а):

timoha-07 писал(а):Это данные приборки?

..Это данные мультиметра непосредственно с батарейки

Когда спрашивал про приборку - подразумевал следущее; если на приборке такое же напряжение, то где-то "масса" хилая.
Вместо кирпичей докатка, дощечку на мусорке ( у вас дворники централизуют хлам)

Ща пойдём искать подручный материал на ближайших мусорках)))) Побомжарим немножко для пользы дела

Итак, практически никто не угадал)) Стартер я, конечно, снял, вспомнив про себя при этом, очень много забытых слов . Правда, хорошая мысля, приходит опосля. Уже после того как я стартер таки вынул, закралась мысль, а потом она подтвердилась осмотром "плюсовой" гайки, что во всём виноваты ослабленные к гайки контактов. Причём половина окружности шайбы (прижимной части гайки, прогорело). Я почти руками смог открутить плюсовую гайку и ещё одну (тоже на 13) которая зажимает медную оплётку, идущую от рэле на корпус самого стартера. Вот одну гайку, пожалуй, заменю (так, что плюсовая), а вторую зачистил и закрутил хорошенько.

У меня возник таже один вопрос, может глуповатый, но всё же: может ли и должен стартер заработать, если его напрямую к аккумулятору подключить?

Должен заработать, только не прыгайте вместе с ним, от неожиданности.А советы вы читаете не внимательно:

Это данные приборки? Если да, тогда под машинку ( еще б потестить напряжение на наконечнике +-го "хвоста" , того что на втягивающем),

timoha-07 писал(а):Должен заработать, только не прыгайте вместе с ним, от неожиданности.А советы вы читаете не внимательно:

Это данные приборки? Если да, тогда под машинку ( еще б потестить напряжение на наконечнике +-го "хвоста" , того что на втягивающем),

Читать-то я читал, да только добраться мультиметром туда... ну не знаю. Я ключами-то добрался с n-й попытки .
да, и кто-нибудь ответит на вопрос о возможности крутануть стартер, подключив его напрямую к аккуму (и как правильнее это сделать )

При "холостой" прокрутке стартера ни каких сложностей, я так понял в съемном гараже кроме дохлых мышей ничего? Нужен повод, чтоб соединить стартер с минусом машины( штатную плюсовую проводку подсоединить), можно без провода, изловчившись ухо стартера прикрутить болтом к чему нить минусовому, достаточно мясистому, а затем ключиком в зажигании.

timoha-07 писал(а):При "холостой" прокрутке стартера ни каких сложностей, я так понял в съемном гараже кроме дохлых мышей ничего? Нужен повод, чтоб соединить стартер с минусом машины( штатную плюсовую проводку подсоединить), можно без провода, изловчившись ухо стартера прикрутить болтом к чему нить минусовому, достаточно мясистому, а затем ключиком в зажигании.

Я имел ввиду имея аккум (не в машине) и снятый стартер, а также провода для прикуривания, раскрутить стартер подключив плюс аккума к плюсу стартера ну а минус, либо на корпус стартера либо на "минус" рэле