Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Valentin_zp_ua писал(а):Напиши в личку, по средствам чего, блокируешь доступ в подкапотное.

Конкретно доступ в подкапотное- Pandect IS600, Pandora HM-05, Defen Time сфера. Все в свободной продаже, а позвонив по телефону в Киев можно еще по опту взять. Ну и само собой- защита двигла снизу.

Valentin_zp_ua писал(а):А это что?

Подкрылки пластиковые... штатные у всех они.

Понятно.
Rokin,а чип для обходчика где брал?
Или автозапуска нет.

Valentin_zp_ua писал(а):Понятно.
Rokin,а чип для обходчика где брал?
Или автозапуска нет.

Год назад, когда ставил свою DXL 3210 не хотел блокировать штатный ИММО и взял без автозапуска, этой зимой понял, что прогадал и очень сильно. Так, что обходчика нет.

Rokin, это исправимо. в лс обсудим детали

*Casper* писал(а):Rokin, это исправимо. в лс обсудим детали

Спасибо Саня, но наверное сигналку буду менять в конце года. Уже на достойный, проверенный образец с GPS & GSM. Холода закончились, а три минуты прогреть движек - не проблема.

на 3210 для фью можно сделать запуск

*Casper* писал(а):на 3210 для фью можно сделать запуск

Где-то видел- там самому паяются три или четыре релюшки, ведь таймерные каналы программируются. Ок, пообщаемся в личке.

Rokin писал(а):Да и цена на хорошую сердцевину типа MultiLock явно бюджетной не будет.

Цена одинакова с электромеханикой.

2 - Зажигание и стартер. Остальное не важно. 9359 - тоже фигня в общем-то.

*Casper* писал(а):Я к тому, что штатный замок предусматривает разрушение.

Не предусматривает. Я не вижу там сдающих элементов. И крепление к телевизору тоже вполне крепкое. Т.е. только монтировкой. Что штатный, что дополнительный.

Doc Brown писал(а):Т.е. только монтировкой.

Как я понял, доп (при правильной установке) монтировкой не снять. Ну или рвать сам капот. В принципе при угоне можно и порвать, если очень хочется, но ведь выискивают пути и ломают троса, спиливают шарики, находят троса вместо этого. Неужели легче помучаться лишние 10 минут, вместо того, чтобы за 2 вскрыть консервную банку?

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
В общем-то не суть. Мое ИМХО - лучше поменьше сопротивлений для служб, который (не дай бог) будут помогать. Ведь минута промедления может закончиться плачевно.

А что до штатного, он при деформации сам не разблокируется?

*Casper* писал(а):доп (при правильной установке) монтировкой не снять. Ну или рвать сам капот.

Так при ДТП не стоит задачи сохранить капот. А при угоне это потеря товарной стоимости. Они не любят корежить железо.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

*Casper* писал(а):А что до штатного, он при деформации сам не разблокируется?

Нет. Только если скоба по сварке не отломится. Капот является частью системы поглощения удара. Поэтому замок надежный, как на дверях, и при ударе открываться не должен. Иначе элемент выключится из сминания.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

*Casper* писал(а):Мое ИМХО - лучше поменьше сопротивлений для служб, который (не дай бог) будут помогать.

Это без сомнения. Выламывать только скобу проще, чем выламывать скобу плюс штырь. Поэтому противоугонный замок в движении должен быть открыт обязательно.

Doc Brown писал(а):А при угоне это потеря товарной стоимости. Они не любят корежить железо.

20 тыр или 500? Разница есть. Можно и рискнуть за несколько лет

Doc Brown писал(а):Иначе элемент выключится из сминания.

ИМХО - не выключится. Если повреждение пошло, то уже никуда капот не денется, хоть 100 раз откройся.

*Casper* писал(а):20 тыр или 500? Разница есть.

Разница есть. Но видимо не 500, а намного дешевле, поэтому 20+работа уже получится существенная часть. К тому же, эвакуатор стоит всего 2000. И ничего потом переделывать не надо. Поэтому железо корежат в последнюю очередь.

*Casper* писал(а): Если повреждение пошло, то уже никуда капот не денется, хоть 100 раз откройся.

Он может просто открываться на петлях не деформируясь дальше. Т.е. не будет поглощения энергии. В тестах требуют, чтобы ни капот, ни двери, ни багажник не открывались.

Doc Brown писал(а):В тестах требуют, чтобы ни капот, ни двери, ни багажник не открывались.

Ясно

Doc Brown писал(а):К тому же, эвакуатор стоит всего 2000.

Не, дороже, потому что без документов и ментов

*Casper* писал(а):потому что без документов и ментов

Это проплачивается и при обычном угоне. Практически всегда машины уходят в другой регион по заранее обговоренному с ментами "коридору". Ориентировка по городу идет сразу, а во всероссийский розыск машина объявляется, насколько знаю, позже на несколько дней.

Приехал замочег.

Наделают экслюзивов, потом ломают голову как их сохранить

сергейsp писал(а):потом ломают голову как их сохранить

Да не... просто хочется придать законченный вид охранному комплексу установленному на мою машинку одним кудесником.