Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Xavi писал(а):да и горела у меня машина пламенем без дыма

Зимой кислорода в воздухе значительно больше...

Повторюсь - первопричина течь топлива, далее воспламенение от выхлопной трубы.

Статика, окурки... маловероятно.

Воспламеняет утечку или статика или выхлопная труба

Скорее всего статика, её со счетов сбрасывать нельзя.

Все мануал помнят? Форд не рекомендует оставлять авто на сухой траве, Т её воспламенения 400-500, а паров бензина при атмосферном давлении 300 градусов. Так что от выхлопной при утечке легко может загорется.

Xavi писал(а):единственная на мой взгляд причина, это соединение "трубка топлива-фильтр". от него идет утечка. Воспламеняет утечку или статика или выхлопная труба, хотя во втором я сомневаюсь. были же фотки мной предоставленные со стороннего форума с оплавленным фильтром, значит какие то процессы происходят, да и горела у меня машина пламенем без дыма, возможно и у владельца уже тихонько горела пока он уходил от нее.

и без запаха??? сплошная мистика...

Сергейsp, в мануале упор идет на катализатор. Да оно так и есть. Он самый горячий и долго горячий.
Но он далеко.

Нарыл, Т катализатора в зависимости от режима работы двигателя, качества топлива может находится в диапазоне 400-1000 градусов.
Пары под днищем могут и до ката подняться, да и в районе фильтра выхлопная система не холодная.
В статику не вериться, на газели зимой частенько искры летели когда пробку к горловине подносил.

Джентельмены, . emin мог запарковаться уже с " фитилем" .
Моя быль ( уже трындел об том) ;30 декабря ( ок.-30"С), Курган. На обводной заехал на заправку, выйдя из машинки услышал запах горелой пластмассы, нос под капот ничего и запах не явный..., по салону пошарил -ни чего... В дорожной "мандрапупизации" запах горелой пластмассы списал на " промзону" ( запрвка там была), проехал еще 4тКм (до Барнаула и в Пензу), и только почти дома ( температура была ок. - 15"С) напрягать начал запах топлива при посещении АЗС. На очередной заправке залез под брюхо -короче фоты были, но в" другой истории" ( фото капчурного фильтра в этой ветке) В общем краткое содержание:копченый заменил на аллюминиевый, снятый под давление от компрессора, сам фильтр в воду..пузыри по шву (еще на том же фильтре штуцера Ф меньше 8мм). Проводка у машинки штатная да и вообще ее исключаю ( в том числе т/насос), инженера ведь думали.
Во всем пожаро-безобразии виноват фильтр. Шов на нем без бандажа, т.е. сварен в стык ( на родном бандаж) Либо дефект сварки, либо "гидроудар" от работы насоса, либо течь через "просаженные" штуцера.
Знакомых и случайных встречныхна Фокусах (на папрковках встречал), любопытничал на форуме "Фокусников" - нет у них такой беды. ( не у всех фокусников фильтр в баке, а у тех, что фильтр на улице он как правило металлический)

timoha-07, ну, как вариант...
А ещё качество уплотнительного кольца в разъёме трубки. Чуть надорвал при установке - вот тебе и потенциальная течь...

Без вариантов - фильтр. "Надрыв" колец уплотнительных при установке - маловероятно. На самых козлячих фильтрах, на штуцерах галтельки ..ну если только с песком толкать ( с дуру и стеклянный корпус кавернозус заламать можно).
Пусть даже эксплуатационные температуры для Фьюжа заявлены с "низу" до -27"С, сомневаюсь что инженера лоханудись где-то с проводкой. А с горячим "катом" да парковкой на сухой траве... либо переводчики мануала поленились "расшифровать" -" высота сухой травы не более такого.." чтоб не "щикотала пузико машинки", либо прикол типа " упаковку в пищу не употреблять", или в ножной ванне "детей не купать" ( рекомендации такие сам читал ). По табу с парковкой в той же Москве, в период "тополиного пуха" машинки как танки на поле боя пылали б...

В пользу теории воспламенения от глушителя есть еще факт.
На торце "бочки" глушителя (смотрящем в направлении двигателя), есть отверстие для выхода конденсата. Может через него и пыхает газ с высокой температурой...

Только температура у него невысокая.

Добавлено спустя 21 секунду:
И машина заглушена была.

Сегодня заправил машину, полный бак. Начинаю отъезжать от заправки, почувствовал запах бензина, ну что ж обычное дело я же на заправке был. Заехал по делам в гараж и выходя из машины, снова почувствовал запах бензина. Машину бензом не обливал, поэтому не должно быть таких запахов. Заглянул посмотреть на бак снизу и афигел. почти все дно бака мокрое на креплении бака капельки, я снял эти капли тряпочкой и вот те на, запах бензина т.е. это и есть бенз. сразу поставил машину в гараж и теперь держусь за голову. мокрое пятно или сходит или дотекло до верха бака. скорее всего гдето сверху бака куда не добраться не сняв бак идет утечка. ща поем и пойду сливать бензин, разбирать все. аж руки трясутся, вдруг она там в гараже пылает уже(((( бл...

Сообщения про лючок для снятия модуля топливного бака перенесены сюда - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=4701

Вчера слил бензин, а сегодня начал снимать бак, снял его и удалил остатки бензина, как видно на фото бензин протекает с верхней части бака, сейчас пойду опять заливать бак и смотреть откуда именно:

Ну и где текло? Из под прокладки бензонасоса?

даsansan, из под прокладки бензонасоса, теперь не знаю что делать, покупать новый или перезатягивать старый, я когда насос прошлой весной ставил я не мылил его, затягивался туго, и на баке два витка резьбы видно, непонятно это так и должно быть или я не дотянул.

Xavi, Прокладка резиновая была не дотянута и не герметизировала соединение. Помазать резину, даже маслом моторным и затянешь по меткам и будет держать. Там метки не даром сделаны.

Лучше конечно что-то вроде ключа - воротка сварганить. Усилие нужно солидное и пластмассовая "гайка" требует деликатного обращения.

может и из под крышки, я не могу сказать точно. вот с метками не понятно, есть метка на баке ввиде трех полосочек, метка на насосе - стрелочка, и метка на крышке. Как их совместить непонятно, и страшно мне сильно тянуть, боюсь лопнет.

У резинок да ещё с большой поверхностью за счет трения на сухую тяжело идёт, мазать конечно надо, из того что под рукой вода или лучше слюна

Здесь стоит бензостойкая резина, но мазать лучше самым безвредным силиконовым спреем для уплотнений иили жидким мылом.
и еще там,вспомнил, и на фиксирующей гайке есть метка. То есть метка насоса в начале совмещается с меткой на баке и потом постепенно затягивая прижимное пластмассовое кольцо-гайку подводим к ним метку №3. Не давая при этом сдвинуться модулю насоса.