Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Может и мне поменять старлайн В6...
Что-то автозапуска не хватает.
Когда сам ставил сигналку очень много напортачил, что сгорели дорожки на замках, после в сервисе выкинули мои диоды рэлюхи и переделали по своему, я в принципе не разбирался как сделали, но все работает.
В чем простота монтажа CAN шины?
Какие ещё бывают подобные сигналки?
Защита от угона не самое главное в нашем регионе!

maxs-vd писал(а):В чем простота монтажа CAN шины?

В том, что подключить только 2 провода.

maxs-vd писал(а):Какие ещё бывают подобные сигналки?

Пандора, Старлайн, Шершан точно. Возможно есть и другие.

А почему у нас нет описания процесса установки CAN сигнализации???
Я уже перелистал кучу сайтов, это что тайна?

maxs-vd писал(а):это что тайна?

Нет. Цейтнот... огородный.

И не только огородный. Сам ставит только Каспер. А ему на всё не разорваться. Тем более, что установка сигналки с КАНом, ИМХО, ничем не отличается от установки сигналки без КАНа - берется схема электропроводки, ищется нужная цепь и в нее подключаются провода сигналки, согласно инструкции.

Потому что:

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АВТОСИГНАЛИЗАЦИЙ хххххх
 

внимание !  Представленная ниже информация носит конфиденциальный характер и предназначена для установщиков - партнеров, файлы заархивированы и имеют установленный код доступа. Для получения кода доступа необходимо обратиться в отдел сервиса и гарантии компании.

Если-бы раньше, когда я подключал сигналку было-бы информации как сейчас, то я бы не ездил потом в Белгород пять раз.

maxs-vd, такая информация, в некотором роде, не для широкого пользования. Понимаешь?
Как приобрести банковскую карту общедоступно, а вот какой пин туда забить ты ж ни у кого не спрашиваешь...

maxs-vd, есть основные точки. Шина CAN есть где угодно, в магнитоле, в диагностическом разъеме, в приборке, в ГЕМ, в ЭБУ, даже в модуле подушек. Ставить сигу можно куда угодно.
Шина представляет из себя 2 провода Can L и Can H.
Сигнал дифференциальный.

Главное, надежность контакта, тк лишние ответвления порождают сторонние сигналы.

Alister писал(а):

a_tarasov писал(а):правда на ФФ обещают модификацию через 2-3 месяца

здесь вроде уже есть http://www.gearlock.ru/model/108

Я связывался с производителем. Они думали, что крепление такое же как и у Фокуса. Но потом выяснили, что это не так.

a_tarasov писал(а):Они думали

Doc Brown писал(а):

a_tarasov писал(а): но мне оч. понравилоси решение от DEFENDER - GearLock

Необходимо понять, насколько защищен трос после личинки. По моим опросам, Megalock, на базе которого создан Гирлок, довольно уязвим к квалифицированному угону - трос освобождается от брони сравнительно несложно, после чего дергается и всё открыто. Если к тросу из салона не подобраться, даже к маленькому участку, то тогда нормально. Любая броня не в счет - она нейтрализуется за вполне короткое время. Нужно, чтобы доступ к нему закрывали конструктивные элементы машины, которые долго демонтировать.

Пока что из чистой механики вне конкуренции остается Гарант. Хорошо сопротивляется угону электромеханика, при условии нестандартного размещения страховочного троса.

a_tarasov писал(а):думаю в сочетании со Сталкером600 будет неплохо.

В сочетании со Сталкером скорее все-таки электромеханика. Дефен Тайм или Фортресс.

В том же "Угона.нет" используют весьма эффективный способ для защиты. Зачехляют тросик в медную или стальную трубку. На "чупа-чупс" то же одевают трубку от спиливания.

Кстати , Дефен Тайм и Гирлок это одна фирма. Точнее это торговые марки одной фирмы

Добавлено спустя 46 секунд:

Alister писал(а):

a_tarasov писал(а):Они думали

и на старуху бывает

a_tarasov писал(а):Зачехляют тросик

Вы не совсем правильно поняли. Тросик Гирлока и Мегалока пилят не под капотом, а в салоне. И там уже пофиг - трубка, броня, еще что-то... Если есть участок тросика на котором можно орудовать маленьким отрезным диском 40 мм в диаметре - до тросика добираются вполне оперативно и дергают его.

a_tarasov писал(а):Дефен Тайм и Гирлок это одна фирма.

И Мегалок она же. Defen Group.
Просто фирма-то одна, но подходы у Дефен Тайма и Гирлока разные. Один электромеханика с механической частью, упрятанной под капот, второй механика с доступным рабочим тросом.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

a_tarasov писал(а):В том же "Угона.нет" используют весьма эффективный способ для защиты.

Если доверяете мнению Угона.нет, спросите их про Гирлок в сравнении с Дефен Таймом. Я спрашивал. Ответ московского отделения практически дословно приведен выше. И это мнение не только угона.нет, но и еще нескольких других контор. Меня они убедили.

Doc Brown писал(а):Прикиньте такой вариант - защиту от угона обеспечивает цифровой доп. иммобизайзер с блокировками под капотом и замок капота.

В том-то и проблема... На сегодня Иммо и замок капота ставить самому не выйдет - гарантия... Ставить у офицалов -дорого, криво и не секретно...
Посему хотел для начала поставить максимально сложный "первый рубеж". Ну а позднее навертеть иммоб.

сергейsp писал(а):Потому что:

Ну да, ну да... Это ж писали буржуи для буржуев! Нам этот подход не катит!

Randall писал(а):Иммо и замок капота ставить самому не выйдет - гарантия...

Не знаю как у вас в буржуинии, а у нас только на словах проблема с гарантией.

*Casper* писал(а):Не знаю как у вас в буржуинии, а у нас только на словах проблема с гарантией.

+100
В Украине тоже должен быть аналог Закона о защите прав потребителя. Не имеют права лишать гарантии, если не докажут, что поломка произошла именно из-за этого узла, установленного не у дилера.

Randall, А чем, по Вашему мнению, установка иммо, отличается от установки сигнализации? Или Вы сигналку у дилера собрались ставить? Так вот - если в стороннем сервисе, то НИЧЕМ! Не боитесь слететь с гарантии за сигналку - не слетите и с иммо+замок капота. Просто сервис должен иметь сертификат на работу с электрооборудованием иномарок. Но это и с сигналкой тоже.

Randall писал(а):Ну да, ну да... Это ж писали буржуи для буржуев! Нам этот подход не катит!

Самое смешное цитата с сайта украинской фирмы

Вся продукция сертифицирована в Украине. Полная сервисная и гарантийная поддержка.

Уже сегодня Вы можете приобрести и установить продукцию PANDORA™, PANDECT™, GORGON™ у любого из 24 наших дилеров.

По всем вопросам можете непосредственно обращаться к нашим консультантам в любое удобное для Вас время.

*Casper* писал(а):Так ты попробуй поставить на охрану и через пол часика открыть дверь вручную. Лучше всего знаешь как.
1. Ставишь на охрану
2. Ключом механически отпираешь машину
3. Ждешь 40 минут
4. Подходишь и открываешь дверь.
Будет визжать?

fidel1970 писал(а):Будет. Пробовал с боковыми. С багажником пока нет.

Попробовал с багажником.
Визжит.

Doc Brown писал(а):А чем, по Вашему мнению, установка иммо, отличается от установки сигнализации?

По моему мнению и моих мозгов с лихвой хватит, чтобы установить своими руками и то, и другое. На 5-ке ставил сам и сигналку, и блокировки, и парктроник, и ЦЗ, и привод на багажник, и ЭСП, и доводчик и еще кучу всего. Почти 3 года все это работает, как часики.

Doc Brown писал(а):Или Вы сигналку у дилера собрались ставить?

Возможно, так и будет. Ибо знаю отзывы о том, как ставил этот мастер. А цена установки и там и там примерно одинакова.

Randall писал(а):Ибо знаю отзывы о том, как ставил этот мастер.

Так он же тогда и иммо поставит. Разницы никакой. То что не секретно - пофиг. Иммо под капотом. Защищено замком капота. Поэтому пока замок не взломают, будет пофиг, что они знают, где блокировки.
Основное в этой эпопее - надо, чтобы никто не знал где страховочный тросик. Поэтому установщику говорите, чтобы оставил рядом с замком, а дальше сам спокойно решаете, куда проложить, чтобы было известно только Вам.