Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):Да нету у нас ресивера, нету.

А тут под цифрой 6 диплодок нарисован, да?

цифра 6 - Аккумулятор, (аккумулятор хладогента), где происходит доиспарение, он содержит гликоль для влагоотделения.

Vankor писал(а):аккумулятор хладогента

Так, чего - курица не птица, рессивер не аккумулятор?

Vankor, Серёг спасибо
Прирысачу к конкурентам мореновским.

fidel1970, есть система с терморегулирующим вентилем, там устанавливается ФИЛЬТР-ОСУШИТЕЛЬ, а есть как у нас- с расширительной трубкой, там нет фильтра-осушителя, роль фильтра исполняет расширительная трубка, на ней надета сеточка и так же в нашей системе есть аккумулятор, для чего уже сказал. Про применение ресивера слышу впервые, скорее всего коярвости перевода различных изданий. В первой системе фильтр-осушитель забиться может, во второй аккумулятор забиться не может.

Vankor писал(а):скорее всего коярвости перевода различных изданий

Значит надо поправить!

timoha-07, я бы обратил внмамание на следующее:
1 При подключении синего манометра к магистрали низкого давления- давление должно соответствовать температуре хладогента-это окружающая + нагрев от элементов двигателя (смотрим внимательно на вторую шкалу этого манометра-температура) Если на улице 40 а давление 1-5 на незаведенной машине, то мало хладогента в системе и при отсутствии явных дыр в системе можно просто заправить.
2 При подключении красного манометра к магистрали высокого давления давление должно быть как в магистрали низкого, там шкала по другому отградуирована, поэтому стрелки на манометрах отклонены будут поразному.
3 Когда заведешь и включишь кондей-на синем стрелка будет падать, на красном расти-это работа компрессора, если разница будет окло 4-5 или более то компрессор работает.

Понял. Vankor, еще раз спасибо.

Знакомый холодильщик проверил- сказал, что давление хорошее, добавлять ничего не надо,так бывает с кондюками на 9 летних авто?

Может быть и бывает.

у меня у отца црв 1999гв кондей ни разу не запрвляли, но работает отлично,хотя давление и не мерил ни разу.

Михаил, у меня такое есть, правда и зимой прогоняю, у тебя и так система получается держит.

Зимой раз в месяц обязательно включаю. Выходит, нормально всё! Сейчас фильтр салона менял (будь неладен тот, кто придумал так сделать его лючок), однако, грязный! А ведь менял в сентябре...

кааак он у тебя зимой-то включается... Мой не включить зимой.

Надо знать теплые места в своем городе или Михаила спроси.

Мой авто как тот чукча, на 10 градусов теплее - уже жара Я в мойку-то не стремлюсь загонять, потом как потомок шамана бегаешь и продуваешь-вытираешь, но обязательно что-нить прихватит. не лючок, так колодки!

Так я слышал есть теплые парковки в торговых центрах

Наверное... Я ни разу туда не заезжал. Полагаю там тепло!!!

И вообще, я завтра карлсона отстегну и лопасти помою. Шебуршится нездорово при утреннем пуске. Грязи на лопастях небось вагон.

Не переусердствуй. На его лопастях гирьки балансировочные, профукаешь - будет "лихорадка не ясного генеза". Так - то лопасти промываются и без снятия целиком.

радиатор мойкой не мою, либо на малом давлении. А лопасти ручками обычно, но они до того режутся, жуть