Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Пластиковая при 90 поплывет. Не враз, но постепенно.

Я вааще купил хомут с "бантиком". С красивым барашком вместо винта простите. Лень она везде мозг выедает, но лентяи и делают прогресс.

DNK писал(а):Можно значит вообще поставить мощную пластиковую стяжку для кабелей, желательно черного цвета для красоты и откусывать ее каждый раз и ставить новую - дешево, сердито и красиво.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Насчет фильтра воздуха почти все понятно, правда в Третьем риме упоминается какой-то маленький фильтрик для вентиляции картера, я о его существовании не знал, поэтому и не купил. Это критично или можно его просто помыть?

Фильтр картерных газов состоит из куска обычного поролона, так что не ищи фильтр, если задумаешь менять купи губку для мытья машины и отрежь по форме старого.

DNK писал(а):Насчет фильтра воздуха почти все понятно, правда в Третьем риме упоминается какой-то маленький фильтрик для вентиляции картера, я о его существовании не знал, поэтому и не купил. Это критично или можно его просто помыть?

не трогать его вообще. Если до 5000 не крутишь движок, то можно еще долго не думать о этом куске паралона.

Этот фильтр немного зас...ется маслом. Я его просто мыл с мылом и ставил обратно. Совсем уж не трогать наверно неправильно.

kasser писал(а):Этот фильтр немного зас...ется маслом. Я его просто мыл с мылом и ставил обратно. Совсем уж не трогать наверно неправильно.

Да ладно "не правильно" его единственная функция - не разрешает маслу пачкать корпус и сам возд.фильтр, и как говорит *Casper*, если не газовать как на ралли то смело можно про него забыть на пару лет. ИМХО

4 года не менял, к 100 подходит, еще не менял.

Спасибо! Выслушал (прочитал) все советы, купил хомут-бабочку и сегодня закончил плановое ТО. Поменял воздушный фильтр и салонный фильтр. Все просто до безобразия. Ничего не сломал при замене воздушного, постирал с Фэри паралончик вентиляции картера, слегка помучился с заменой салонного фильтра - с ростом 193 см добраться до него слегка проблематично. Было жуткое желание на будущее рядом с командирской дверью выкопать окоп по пояс. Бывшая хозяйка похоже вообще не заморачивалась с их заменой, черные и мохнатые до безобразия. Печка после замены салонного дует на 2-й скорости так же, как ранее на 3-ей.
Итог такой:
1. Куплена через четыре года после выпуска с пробегом 41 т. км. + мною проехано 4,5 т.км.
2. Поменяно: Масло в двигателе, масляный, воздушный, салонный и топливный фильтры, дворники. Еще радиатор и антифриз после ДТП.
3. Что рекомендуете еще посмотреть или поменять до следующего ТО (60 т.км)?????

DNK, запасись свечами

Вот только не понял какие брать /go.php?url=http://www.fusionguru.ru/faq.php?cat_id ... 137#id_137

*Casper* писал(а):запасись свечами

+1

DNK писал(а):четыре года после выпуска с пробегом 41 т. км. + мною проехано 4,5 т.км.

Проверить состояние тормозной жидкости. На сервисах есть стенд, который показывает температуру кипения ТЖ - это критерий того, насколько сильно она нахватала воду.

DNK писал(а):Вот только не понял какие брать

Там выложены варианты, которые подходят по характеристикам. Звездочками обозначено субъективное впечатление от модели. А дальше - Вам самому решать.

DNK писал(а):Вот только не понял какие брать

Бери иридиевые. Стоят дороже, но они того стоят. DENSO ITV16

LipSer писал(а):Фильтр картерных газов состоит из куска обычного поролона

Не обычный, он маслостойкий, и гигроскопичный.

maxs-vd писал(а):

LipSer писал(а):Фильтр картерных газов состоит из куска обычного поролона

Не обычный, он маслостойкий, и гигроскопичный.

Насчет гигроскопичности даже забавно, зная что некоторые (причем сами мотористы) ставят или сложенную металлическую тонкую сетку, или впихивают тонкопроволочную мочалку для мытья посуды.

Перешел на масло Motul SPECIFIC FORD 913 C 5W-30 и заметил , что двигатель начал громче цокотеть , как будто клапана или рокера стали громче работать , просто масло чистая синтетика и жиже чем фордовское , забить на звук и не париться ?

Привет! Будьте добры, развейте сомнения! Купил сегодня масло моторное в нашем сельпо. Надо же, фордовское привезли, за 1600 денег. А в прошлом году, брал в Екатеринбурге (специализированный фордовский магаз, кажись ффклаб называется) за 1200. Сравниваю две канистры и сомневаюсь.
Спереди канистры одинаковые. Отличаются только датой, под этикеткой напечатана. И ещё там же какие-то несколько цифр. А вот сзади этикетки сильно различаются На старой всё по русски написано и немецкий производитель указан с адресом, а также российский импортёр тоже с адресом и даже телефоном. Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
А на новой на нескольких языках, на русском ни слова. Для каждой страны свой адрес и телефон. России нет и в помине. Снизу канистры похожи, отличаются датой производства. Продавец, как-то так заболтал меня не помню чем, и с чеком я, лопух, не увидился. Но вроде продавцов обязали инфу на русском размещать на товаре? Вот не подделку ли я купил, или это просто халатность магазина? Ток мужики не надо про другое масло, а вот конкретно про это, без войны. Может кто такое же недавно пользовал?

Спецификации совпадают - значит норма

Спецификации совпадают - значит норма

Ну раз Руководитель говорит норма, значит завтра залью. Но различия в этикетках смущают. Где его сделали - не понял.

Kudryash писал(а):...как будто клапана или рокера стали громче работать...

Нету у нас рокеров.

Arsen писал(а):Где его сделали - не понял.

А языки европийские? Не иначе контрабандный товар.