Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброго времени суток, в общем ситуация такая. Поставил контрактный движок оказался в очень плохом состоянии, пришлось старый обратно ставить и не заводится . Вернее сказать не брызжет форсунка, вынул, повернул ее, трубопровод все подключил как надо.(Раньше так брызгало)
Синхронизация распредвала с коленвалом есть, показывает прога ФоСкан(под ELM), давление в рампе 1314 КПа на момент прокрутки стартером, но был другой датчик давления в рампе со старого двигателя, он показывает другие значения 400-600 КПа. Из ошибок 0183, но насколько помню датчик температуры топлива не влияет на разрешение на запуск.
Не знаю даже куда рыть, что посмотреть??????

Судя по скину синхронизацией не пахнет,да и давление для старта не достигнуто.

Синхронизация бывает ""Да" только на момент прокрутки стартером.
А какое давление для старта нужно?

Всем привет, вроде ясно стает где копать, я думаю ТНВД не держит давление в рампе, за оборот качает и сразу скидывает, как думаете?

Renat001,
Минимум 150bar.,наличие синхронизации и более 180об/мин.

Понял спасибо за информацию!!!!

Старый дедовский способ реанимации дизеля - прыснуть эфир в воздушный фильтр. Подробности здесь: https://zen.yandex.ru/media/id/59ab872a ... 4fe1b1acdd

Всем кто писал спасибо, проблема решена. Приговорили ТНВД, плунжера под замену, 18000 три плунжера и работа 5 тыщ.

Чтобы поставить "все точки" можете выложить новые данные с компьютера?

sbob писал(а): ↑

14 окт 2021, 19:31

Старый дедовский способ реанимации дизеля - прыснуть эфир в воздушный фильтр

Это не реанимация-это аварийный запуск,которого следует избегать.

Вообщем завел, все нормально. Если бы не forscan и Car Scanner, ничего бы я сам не сделал. По новым данным, получается что ТНВД качает и как в прошлый раз уже не скидывает давление т.е. график идёт только вверх. не успел скрин сделать.
На этом скрине попал воздушный пузырь с топливом в ТНВД и давление рухнуло но машина заглохнуть не успела.

При проверке ТНВД, на регулятор давления и дозатор топлива подаётся 6 В и 2 А сказал специалист по ТНВД, нигде этой инфы нету !!!!!!! все 12 В подают с АКБ, чуть не сжог регулятор, а 6000 у нас стоит.

Там опорное 5В и управление ШИМ.