Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ошибка - P0100, Неисправность в цепи расходомера воздуха. Как её исправить ?

Алексей, по ряду каких то причин на этой (и мной уважаемой) Конфе, дизелисты не как у себя в гараже, как метеоры блеснут и исчезнут. Как правило они уходят в http://dieselirk.info/index.php?topic=1140.0 или анологичный ресурс.
Но раз вы с этого гаража начали, то давайте починим вместе. Люди делали - людскими руками и починим.
Можно конечно проще - семь косых отдать... но можно и починить.

Отлично ! Давайте попробуем. Жду советов.

Здравствуйте.Проблема такова.Пропала тяга.Иногда на первой при троганьи глохнет .В горку не тянет. Машина 2003 дорестайл

1.4 TDCI .Диагностика показала на дроссельную заслонку,повышенная температура выпускаемых газов.Выдёргиваю штекер проводов с расходомера - машина едет как надо ,но расход увеличивается существенно.
Снял ЕГР -он заглушен.Съездил на разборку - поставил другой расходомер.Ничего не изменилось.
Турбина схватывает как надо 1800-2000.Если оборотов меньше машина тупит.
Поменял фильтра воздушный и топливный-ничего не изменилось.Заправляюсь на лукойле.

Всем доброго времени суток. Прошу совета. Ошибка Р0103. Засвечивает лампу неисправности двигателя через 20-30 км, после стирания кодов неисправности. Поставил Китайский датчик расхода воздуха, проблема также осталась. Мотор прошёл 274000 км 1.4tdci. Менял ЕГР (и за одно заглушил его), четыре форсунки( умерли одна за другой), клапанную крышку (образовалась большая трещина в процессе зчастого снятия и установки). Провода проверял( не коротят и без обрывов). Очень много масла в патрубке между дмвр и турбиной. Большое количество отработанных газов с маслом идёт из отверстия на клапанной крышке(вентиляция картэра). Расход по городу 5,4- 5,6. За городом в 5 литров укладывается на сотню. Может кто знает чего делать? К официалам не поеду. Очень дорого. Живу в Дании, прийдется выложить больше, чем машина стоит.

274 тысячи.
В Дании такие не выкидывают в мусорный бак?
Совет: выбрасывай.

Romaxa Titkov писал(а): Менял ЕГР (и за одно заглушил его)

ЕГР и ДМВР работают в паре-от этого и чек может выбрасывать.
Попробуй на новом ДМВР снять заглушку ЕГР.
Топливная Сименс?

Romaxa Titkov писал(а):Большое количество отработанных газов с маслом идёт из отверстия на клапанной крышке(вентиляция картэра)

Большой-понятие относительное.Количество картерных газов нужно измерить и после этого делать вывод о состоянии ЦПГ.

И сново всем привет. Спасибо всем кто отреагировал на мою просьбу. Буду краток.
Поехали: снял заглушку с ЕГР клапана, поставил все на место ( даже родной ДМВР вернул). Ошибка сама исчезла, даже не успел подключить ноутбук. Система "Сименс" (форсунки, ДМВР, топливная помпа, ЕГР клапан).
После снятия заглушки с ЕГР, мотор начал нагреваться до 86-88 градусов. Так как после клапана рецеркуляции стоит радиатор (маленький, круглый) он по ходу и до подогревает выхлопными газами охлаждающую жидкость до рабочей температуры.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Решение ошибки Р0103
И сново всем привет. Спасибо всем кто отреагировал на мою просьбу. Буду краток.
Поехали: снял заглушку с ЕГР клапана, поставил все на место ( даже родной ДМВР вернул). Ошибка сама исчезла, даже не успел подключить ноутбук. Система "Сименс" (форсунки, ДМВР, топливная помпа, ЕГР клапан).
После снятия заглушки с ЕГР, мотор начал нагреваться до 86-88 градусов. Так как после клапана рецеркуляции стоит радиатор (маленький, круглый) он по ходу и до подогревает выхлопными газами охлаждающую жидкость до рабочей температуры.

Добрый день,
Подскажите у кого какой опыт по замене расходомера на неоригинальный? Кто что ставил, сколько прошел, были ли изменения в динамике и/или расходе топлива? Спасибо

wuppert писал(а): ↑

28 дек 2020, 13:43

Добрый день,
Подскажите у кого какой опыт по замене расходомера на неоригинальный? Кто что ставил, сколько прошел, были ли изменения в динамике и/или расходе топлива? Спасибо

Поменял 2 года тому назад на неоригинальный . Фирму не помню . На старом проехал 13 лет .
Причина замены - не корректно работал робот ( вело сцепление ) , использовал только ручной режим . Расход и динамика не изменились

коллеги дизелисты, есть у кого возможность записать параметры по MAF? хотелось бы понять мой рабочий или нет. а то есть подозрения.

kaluk писал(а): ↑

28 дек 2020, 22:47

Причина замены - не корректно работал робот ( вело сцепление ) , использовал только ручной режим .

у меня бывает при переключении не синхронизируются обороты - т.е. держишь педаль газа на одном уровне, а мозги вместо сброса газа наоборот дают набрать обороты двигателю. и передача не включается пока педаль газ не отпустишь и обороты не снизятся.
что-то подобное было?

посмотрел вчера показания расхода воздуха - скачет от 8,5 до 9,5 г/с
может кто-то что-то подскажет по мафу?

aal,
Это на горячем двигателе?
У меня на 1,6 расход воздуха на холстых 5,7-5,8г/с,на 2000 об/мин.-до 44г/с.Это на прогретом двигателе-на холодном расход воздуха до 8,5г/сек.

joy111, да, на прогретом. горячим я бы его не назвал) около 70 градусов антифриз.

joy111 писал(а): ↑

04 фев 2021, 22:05

2000 об/мин.-до 44г/с

а сколько наддува при этом?

aal,
Не нашел в записях показания по наддуву -по всей видимости они мне были не нужны