Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Призамене свечей обратил внимание что свечи в масле . что делать это критично ?



Схема затяжки.

*Casper* писал(а):Обратите внимание, что рисунок развернут на 180°.
Это из описания

Вверните шпильки в позиции 5 и 6.
Установите крышку головки цилиндров.
Затяните болты, работая в указанной последовательности в три этапа.
Стадия 1: Затяните болт 1 на три - четыре оборота.
Стадия 2: Затяните болты 1 - 13 усилием 3 Нм.
Стадия 3: Затяните болты 1 - 13 усилием 9 Нм.

Вот на шпильки крепится короб воздушного фильтра. То есть фактически взгляд на рисунок со стороны салона.

Если масло на резьбе, через прокладку клапанной крышки попадает.
На электродах, кольца поршневые виноваты, масло убывает?, выхлоп какой?

Где они в масле.

выхллоп нормальный дыма нет . если снять крышку положить герметек и затенуть, поможет ?

под кышку герметик не поможет ?

Я бы новую поставил и систему отвода картерных газов посмотреть нужно.

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:
Здесь о системе вентиляции картерных газов http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=98&t=706

Ты думаеш что что в воздушном фильтре стоит слишком плотный поралон задерживающий газы . Я сегоня утром снял клапонную крышку, протёт насухо площядку где вкручиваются свечи и посадил крышку на герметик с обеда поехал в деревню за детьми проехал почти 200 км с приличной скоростью , приехав домой не поленился снял воздушный фильтр в колодцах где находятся свечи сухо .

dimon-34rus, погоди, еще не вечер. Дай остыть движку, а еще лучше подождать очередного похолодания, желательно тоже резкого.

Добрый день! У меня такое же было в октябре 2012. В углублениях для свечей было масло, больше всего в 3 и 4 цилиндрах (до изолятора), в 1 и 2 поменьше. Снял клапанную крышку. Интересно, что сама прокладка значительно тоньше, чем углубление под неё в крышке. Предположил, что когда крышка ставится на место, прокладка идёт наперекос и герметичности может не быть. В углубление крышки под прокладку проложил герметик (ARDO чёрный), поставил прокладку и дал просохнуть в течение часа-полтора, затем промазал тонким слоем обезжиренную поверхность головки, через 15 минут установил крышку. По настоящее время - сухо.

сгодня обратно снял фильтр 1 3 4 сухой а во втором небольшой масленный налёт . подтянул все болты посмотрим что будет . Меня больше интересует послетствие этой утечки .

Подтягивал, безполезно
Прокладку новую надо, на герметик. ибо просто новую ставил снова текло.
И прокладка все-таки немного выступает за края, но, видимо, этого оказалось недостаточно

Добавлено спустя 44 секунды:
И тема должна называться не "Свечи", а "масло на свечах"

TobOl, где масло в процессе выяснилось.
Переименовал тему.

масло было на резбе

я сегодня профилактировал) принюхивался к фьюжику) так у меня тоже масло на резбюе....много так..на всех свечах
но в принципе это наверное мелочи) ближе к лету вланирую вскрывать клап крышку)))
Но вот вопрос. а как ВВ провода(если можно с фото) в МЗ вставлять? какой последовательности))))

Добавлено спустя 3 часа 9 минут 6 секунд:
так как провода правильно подключать?)) какие разъемы модуля зажигания чему соответствуют(1.4)?

Орел102 писал(а):так у меня тоже масло на резбюе....много так..на всех свечах

Это как раз не такие уж мелочи. Скорее всего это ремонт двигателя с заменой сальников клапанов (маслосъемных колец). Если не выяснится что-нибудь похуже . Если затягивать с этим катализатор возможно накроется быстрее чем нужно.
Возможно головку блока цилиндров снимать будет необходимость...

дедавова писал(а):

Орел102 писал(а):так у меня тоже масло на резбюе....много так..на всех свечах

Это как раз не такие уж мелочи. Скорее всего это ремонт двигателя с заменой сальников клапанов (маслосъемных колец). Если не выяснится что-нибудь похуже . Если затягивать с этим катализатор возможно накроется быстрее чем нужно.
Возможно головку блока цилиндров снимать будет необходимость...

так сам изолятор свечи белый. в масле только резьба. значит масло снаружи, а не с нутри цилиндра) значит прокладка крышки головы

кстати, двиг начал троить а елм 327 показал пропуски жижигания во 2 цилиндре. опытным путем было установлено что при замене свечи со второго на 3 цилиндр и в нем проподает жижигание) в общем купил компплект свечей в одном магазе для япошек и выставил зазор 1.3 с помощь цупов) старые свечи были Бошевские с зазором 1 мм!!

Орел102 писал(а):в масле только резьба. значит масло снаружи, а не с нутри цилиндра) значит прокладка крышки головы

Когда сальник клапана перегрет допустим или изношен, масло поступать по клапанам начинает в камеру сгорания. И частично выдавливается куда возможно чаще всего на резьбу свечей. Масло на резьбе свечей вообще говоря считается диагностическим признаком состояния маслоотражательных колпачков. Если оно это масло не проникло в колодцы сверху
Я не уверен что у Вас именно так, есть еще проверки. Отдымливание при резком нажатии на газ, например. Лучше бы подтвердился более оптимистичный вариант с внедрением масла сверху..

блин( картинки не грузятся((
а с колпачками, зазорами и прочим все станет ясно после трепаниции. она в данном случае не экстренная.так что подождет.

а еще у меня есть волшебный приборчик... для эндоскопических операций-трубка длинная для заглядывания в полости) как нибудь приспособить ее надо будет для заглядывания в цилиндр)

Орел102 писал(а): еще у меня есть волшебный приборчик... для эндоскопических операций-трубка длинная для заглядывания в полости)

Это ценно, но для заглядывания в полость где работает клапан не годится

так я не во впускной, а в камеру сгорания) за одно и поршни и прочее заценю)