Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

И все-таки он не вертится. Отмеченные места - потенциально точка протечки. Или потребуется сильно обжимать, что не айс для шланга.

ИМХО фордовские лучше

*Casper* писал(а):И все-таки он не вертится.

Тут другая физика, Сань... у него есть теперь место для "игры" во время сжатия/расширения патрубков отопления.

*Casper* писал(а):фордовские лучше

Ну кто ж спорит-то...

Здравствуйте уважаемые соратники! (имею FORD FUSION 2002 г.в., 1.4, 80 л/с., Пробег 164000 км.)
Пришло время замены верхнего патрубка радиатора. Шла утечка антифриза в месте крепления патрубка к головке блока цилиндров. Вот такая была картина: Патрубок радиатора верхний (код 1528662). Патрубок со стороны радиатора имеет пластмассовый переходник с пружинной скобой-фиксатором. Вид крупным планом: Переходник предварительно надо снять со старого патрубка и установить на новый (неоригинальный): Вместо оригинального использовал патрубок от оки за 95 руб. По длине - почти одинаковые с оригинальным (прибл. 40 см.). Правда немного изгибом (конфигурацией) они отличаются друг от друга. Всвязи с чем, после установки на патрубке ближе к радиатору образовался небольшой перегиб (залом). Но на проходимость антифриза я думаю он особо не повлияет: В месте крепления верхнего патрубка радиатора к головке блока цилиндров у меня применён червячный хомут. Если кто будет его ставить - не перетягивайте его сильно! Сегодня ездил по городским пробкам, пока всё работает нормально.

DRANDULET, перегиб шланга не есть хорошо... я бы даже сказал очень нехорошо.
Если нет возможности по-другому установить неоригинальный патрубок, то необходимо поместить в него сталистую витую пружину подходящего диаметра, чтобы устранить перегиб.

И хомут на пластик всё-таки нужен пружинный...

fidel1970, согласен на все сто! На пластике у меня остался родной пружинный хомут. Червячный стоит на соединении с головкой блока цилиндров (последствия посещения автосервиса 2х летней давности). А перегиб, скорее всего, образовался всё-таки из-за увеличенной длины патрубка от ОКИ. Надо было его немного укоротить. Пока зима - поезжу так, а весной переделаю.

Надо бы какой нибудь каталог запчастей которые подходят от других машин сделать.

fidel1970, а шланг то - сам выпрямился

DRANDULET писал(а): а шланг то - сам выпрямился

Это тебе только кажется...

если кому пригодится- заменил патрубок,что идёт на печку,на почти такой же от Калины. всё нормально. цена в районе 90 рубликов.

loko, беру на заметку

loko писал(а):если кому пригодится- заменил патрубок,что идёт на печку,на почти такой же от Калины. всё нормально. цена в районе 90 рубликов.

об этом речь?
ГАЗелевский вариант - как запасной - на штуцере двигателя растянутый шланг - тоже не айс - в любой момент может сдохнуть... есть ли более подходящие варианты? 19-20 с одной стороны - 25 с другой (кто придумал - просто вредитель...)
Вчера сам попал... слава богу, что хватило длины подрезать ,но это все равно временная мера - внутри все в трещинах... можно конечно на разборе поискать, но там тоже ведь не новые...

В последнюю зиму нижний патрубок у радиатора начал подтекать. Но подтекает только, когда морозы ниже -20градусов. За зиму долил 1л. Летом не подтекает. Парадокс! первый случай такой.

У антифризов и тормозных жидкостей текучесть (просачиваемостьу) величивается в холода.

Причем течёт при остывании и нагреве стыкуемых деталей, по разному рсширяються видимо

Приветствую вас, коллеги! Примите в компанию?? Для знакомства доложу: меняли сегодня с сыном верхний патрубок. У официалов цена 1860 ры. В магазинах доставки ( типа ексиста) - минус 160...200. от "ОКИ" - 200 деревятых!!! разница как-бы слегка заметна Меняли по причине "лопнул" на нижнем сгибе, а точнее перетерся об пластмасску, на которой провода закреплены. верх-то сняли легко, а вот с низом по-выделывались: хомут стоял так, что ничем не подцепить, еле сорвали. Шланг от "Оки" подрезали с обоих концов примерно на 20 мм. и на патрубке радиатора шланг немного закрутили по спирали. Встал без перегибов. Внизу - червяк, вверху - родной хомут. Поездим, посмотрим. Спасибо, DRANDULET!

Заменил патрубок,что идёт на печку впускной на BASBUG BSG30720151 цена 210 р.от оригинала отличий не заметил.Старый патрубок сопливился на соединение к штуцеру(пластиковый) который идет на печку.После снятие разрезов и т.д. не чего не нашел на старом шланге только мне показалась что чуть раздут был,но коль уже снял поменял на новый!Сложного не чего нет,кроме снятие родного хомута со стороны двигателя,обратно поставить оригинальный хомут не смог, поставил червячный!Ушло 1 литр антифриза(0.5 л концентрата код 1 336 797). Удачи на дорогах.

подскажите плиз, есть ли аналог оригинала патрубка который идет от расширительного бачка? Нашел оригинал, код 1546464, но как то дороговато

при замене верхнего патрубка много ОЖ вытекает, к чему готовиться?

toryn писал(а): к чему готовиться?

К доливу ОЖ.

Как много её там вытекает примерно? Сколько доливать придётся,а то вдруг столько не будет у меня?