Потек антифриз внезапно.

[Roman_BoraBora]

Бонджорно,товарищи. Ночью шарахнули холода,утром завелся,доехал куда надо,через 2 часа выхожу,у меня красная лужица перед передним правым колесом.Заглядываю,антифриз резко ниже минимума стал. У меня единственная версия,что замерз в трубке.В самом бачке плещется. В связи с этим вопросы:
!.Стоит самому лезть искать или лучше в сервис сразу?
2.Если самому,то какие варианты могут быть? Может есть распространенные места протечек и способы их устранения.
3.Можно ли ездить с такой оказией?
4. Если в сервис,то что нужно знать,чтобы меня не раскрутили на замену ремня ГРМ например?
Превентивно спасибо.

[йож]

Бачок лопал у меня два раза. Тëк пока был под давлением. Покупал новый, не дорого. Меняется легко.
Ездил пару дней с открученной пробкой, чтоб меньше текло, пока заказанный бачок ехал.

[Roman_BoraBora]

Бачок лопал у меня два раза. Тëк пока был под давлением. Покупал новый, не дорого. Меняется легко.
Ездил пару дней с открученной пробкой, чтоб меньше текло, пока заказанный бачок ехал.

Лужа так же была перед колесом?
И дилетантский вопрос,когда бачок под давлением? Во время езды?

[maxs-vd]

Может есть распространенные места протечек

На морозе текёт радиатор, в месте стыковки по бокам. Как потеплеет течь проходит.

[йож]

Из бачка брызгало, стекало по колесной арке и капало хаотично вниз.
Бачок под небольшим давлением когда двигатель прогрелся. Чрезмерное давление должен сбрасывать клапан в пробке.

[дедавова]

- у меня в морозы капеж объявился по прокладке корпуса термостата. Следы ОЖ видно бывает слева от масляного фильтра (если смотреть снизу спереди). Заменил прокладку сам

[Roman_BoraBora]

Из бачка брызгало, стекало по колесной арке и капало хаотично вниз.
Бачок под небольшим давлением когда двигатель прогрелся. Чрезмерное давление должен сбрасывать клапан в пробке.

У меня течет преимущественно когда стоит заглушенный. Залил остатки, в пути останавливался,смотрел уровень,не уходил. Как тока остановился и заглушился,так лужа.

[Roman_BoraBora]

Может есть распространенные места протечек

На морозе текёт радиатор, в месте стыковки по бокам. Как потеплеет течь проходит.

Было бы идеально.

[Roman_BoraBora]

- у меня в морозы капеж объявился по прокладке корпуса термостата. Следы ОЖ видно бывает слева от масляного фильтра (если смотреть снизу спереди). Заменил прокладку сам

Ага,как раз там лужа. Поизучаю про прокладку,спасибо.

[maxs-vd]

Roman_BoraBora,
Всётаки посмотрите с фонариком сами, если прокладка термостата, я бы на морозе без тёплого бокса не полез бы её менять. По радиаторам на морозе была статистика на форуме, я не один, несколько лет уже, особо не заморачиваюсь радиатор штатный ещё 230т.км

[db6237]

Увидели и нашли где течёт это уже очень хорошо! т.к. в мастерской притрут уши что прокладку ГБЦ продуло или микротрещины головы и всё сопутствующее. Так-же не катайтесь без антифриза- огребёте всё выше перечисленное.

[дедавова]

дедавова писал(а): ↑Сегодня, 06:40
- у меня в морозы капеж объявился по прокладке корпуса термостата. Следы ОЖ видно бывает слева от масляного фильтра (если смотреть снизу спереди). Заменил прокладку сам
Ага,как раз там лужа. Поизучаю про прокладку,спасибо.

Корпус термостата снимается не просто. Если гараж без ямы или нет его сдайте на сервис. Корпус термостата держится на четырех болтиках. НО снять предварительно Генератор. Это просто, сняв фару. Слить ОЖ снизу из радиатора пару литров. Отщелкнуть патрубки (2) лучше иметь спец-щипцы. Иметь головку магнитную на 8 - болтики держатся паршиво. Удлинитель для головки лучше тонкий. Это я что влет вспомнил. Прокладка силиконовая есть на ОЗОНЕ, она красная и оч хорошая.

Добавлю. Прокладок всего 2. Сам термостат с его прокладкой надежны по течи. А вот слева от термостата прокладка, вставляемая в паз корпуса по обыкновению она протекает. Это конечно из моего опыта (у кого-то он другой)

[maxs-vd]

дедавова, Согласен есть такие работы, что проще отдать в сервис, прокладку поменять как раз такая тема. Кстати в этом году мой радиатор не течёт, но и температура за -20с ещё не опускалась.

[Roman_BoraBora]

Roman_BoraBora,
Всётаки посмотрите с фонариком сами, если прокладка термостата, я бы на морозе без тёплого бокса не полез бы её менять. По радиаторам на морозе была статистика на форуме, я не один, несколько лет уже, особо не заморачиваюсь радиатор штатный ещё 230т.км

Так и сделаю,фонарик уже сегодня зарядил.

[Roman_BoraBora]

Увидели и нашли где течёт это уже очень хорошо! т.к. в мастерской притрут уши что прокладку ГБЦ продуло или микротрещины головы и всё сопутствующее. Так-же не катайтесь без антифриза- огребёте всё выше перечисленное.

Это да,уже почитал,что движку привет большой будет. Заказал канистру 5л антифриза шоб на доливках по сервисам покататься.

[Roman_BoraBora]

дедавова, Согласен есть такие работы, что проще отдать в сервис, прокладку поменять как раз такая тема. Кстати в этом году мой радиатор не течёт, но и температура за -20с ещё не опускалась.

дедавова писал(а): ↑Сегодня, 06:40
- у меня в морозы капеж объявился по прокладке корпуса термостата. Следы ОЖ видно бывает слева от масляного фильтра (если смотреть снизу спереди). Заменил прокладку сам
Ага,как раз там лужа. Поизучаю про прокладку,спасибо.

Корпус термостата снимается не просто. Если гараж без ямы или нет его сдайте на сервис. Корпус термостата держится на четырех болтиках. НО снять предварительно Генератор. Это просто, сняв фару. Слить ОЖ снизу из радиатора пару литров. Отщелкнуть патрубки (2) лучше иметь спец-щипцы. Иметь головку магнитную на 8 - болтики держатся паршиво. Удлинитель для головки лучше тонкий. Это я что влет вспомнил. Прокладка силиконовая есть на ОЗОНЕ, она красная и оч хорошая.

Добавлю. Прокладок всего 2. Сам термостат с его прокладкой надежны по течи. А вот слева от термостата прокладка, вставляемая в паз корпуса по обыкновению она протекает. Это конечно из моего опыта (у кого-то он другой)

Это вот спасибо за конкретику, стал чувствовать себя увереннее перед сервисом.

[Roman_BoraBora]

дедавова, Согласен есть такие работы, что проще отдать в сервис, прокладку поменять как раз такая тема. Кстати в этом году мой радиатор не течёт, но и температура за -20с ещё не опускалась.

Вообще не против. Зафонарю сначала,разберусь где термостат и прочие,дождусь жижу и поеду.

[maxs-vd]

дождусь жижу

Охлаждающая жидкость оставляет за собой след, даже после нагрева!

[javs]

Ездил пару дней с открученной пробкой, чтоб меньше текло

То же что-то аналогичное пробовал. Но - очень тщательно следить за температурой, элементарно перегреть.
Когда искал место течи - заглушил бачок куском толстой резины (вместо пробки), в которую вставил сосок от колеса. Без давления было ничего не видно, на "горячую" - испарялся быстрее, чем капал, накачал до рабочего давления (на фьюжике около 1,5 атм, так настроен сброс на пробке - писали тут на форуме довольно давно) на холодную - довольно быстро нашел. Можно посоветовать подобным маневр (с проверкой под давлением).
Качать лучше ручным/ножным насосом, а не компрессором - это не колесо, накачивается очень быстро, а 3-4 атм давление в охлаждении - ну совсем ни к чему...

[дедавова]

А вот слева от термостата прокладка, вставляемая в паз корпуса по обыкновению она протекает.

Справа, поправлюсь.