Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А ты уже проверял, да? А я думал, просто зарядка будет теряться, и в бортсети будет где-нить 11 вольт и двигло будет работать...

Я посмотрел по схеме только что, это идет питание обмотки возбуждения генератора - гена просто перестанет вырабатывать напругу. Соответственно подскочить напруге неоткуда будет, а значит точно не на двое бабка скажет. Просто засветится контрольная лампа отсутствия зарядки и наверно ошибка выскочит.

Этот провод идет на контроллер, а во9буждение идет внуьри от основного напряжения. Если дернуть при открытом транзисторе, будет резко расти напряжение

Дак блин, понятно не надо на работающем двигле предохранитель выдергивать, при выключенном зажигании убрать предохран. и потом завести и посмотреть как робить будет

Ну также. Разве что звук помягче чутку.

Колбасит?... Точнее, все равно обороты туда сюда скачут?

Андрей, скажи этим "упрямцам" проще)) - "может на ваших машинах какая-то "гармоника" от генератора не фильтруется, и пудрит мозг машине".
Шеф, в качестве шунта хвост от генератора к батарее, с него снять осциллограммы?))

Не, тама ниче не покажет, надо в оранжевый с желтой полоской провод прямо на гене осцил воткнуть и смотреть. Если я правильно понимаю, то на ХХ и ничем не манипулируя, никакими электрическими приборами на нем должно быть ровно всё.

"Подозреваю" что проще муссировать умозаключения, авторам у которых траблы, будет чем просто поставить иной генератор или рассчитывать-городить фильтр тех гармоник. Например Шеф почти на молекулярном уровне перебирал железо своей машины....

Гену я менял, точнее проверял после ремонта несколько генераторов. Работали норм, поведение не менялось.

Да цель была не в гене, а просто мне интересно стабилизируются ли обороты на чьем то проблемном двигле если гену исключить, а на практике так никто и не даёт ответ. Ни один из Александров, ну или от Шефа я разборчивого ответа не услышал выше.

N_Drey_Kha писал(а): ↑

28 мар 2021, 13:25

стабилизируются ли обороты

нет

Всем привет,давно не писал, занят был более важными делами , вообщем с машиной такие дела..
На холостых работает как часы ,обороты больше не плавают..они плавают при открытом дросселе, на прогреве ,причем очень хорошо плавают,завтра утром сниму видео, и на ходу машина поддергивается , недавно сдохла первая лямбда стеллокс, машина Калевала носом при нажатии на газ,держалась ещё больше ,расход космос и.т.д
Сейчас едет хорошо но при нажатом газе поддергивает, посмотрю по елм положение дросселя на прогреве конечно...
Расход на летней уже резине от 9.5 до 10.5 держится в городе , по сути проблема была в холостом , потом все само поменялось наоборот ,не знаю теперь как лучше)) то что на холостых как новая что аж мотора не чувствуется ,но при этом на ходу какая то дергалка, расход можно ещё уронить считаю , вот не знаю куда копать, дроссель, прошивка? Свечи кстати новые стоят , думал может они...

А катушка зажиг менялась?

Да, ещё до прошивки и подменой дросселя , старая родная , сопротивление за пределами нормы , но после установки другой с норм сопротивлением, ничего не поменялось , попробую её прозвонить конечно , пропусков не замечено ,ошибок нет никаких, провода тоже целые

Итак на заглушенной утром положение дросселя в 11% на заведенную 5,9 на прогреве ,гуляет до 6.7 % до 900 оборотов потом все ок..

Снял вчера дроссель, почистил,хотя был не особо грязный, проверил воздушный фильтр, провода, визуально все в порядке, провода и катушку замерять не смог, сдох мультиметр, датчик МАР, поменял, поставил обратно родной, тот что стоял был немного в масле, под дросселем масла не много,завел, на холодную плавает, на ходу дергается,тупит. Форсканом сбросил самообучение, не помогло.

Видел тут инфу в интернете, не на форуме, вентиляцию картерных газов мол смотрите, типа воздух там где то берет...

Да видимо пора дымогенератор собирать....,завтра катушку поменяю на старую посмотрю что получится

Проверяли метки грм?

alex8894 писал(а): ↑

16 апр 2021, 17:26

..тот что стоял был немного в масле..

А перед установкой родного помыл его спреем?
Раз капот всё время открыт, фиг ли компрессию не измерял? Масло в коллекторе и на датчике - как минимум к предпосылке, той чтоб измерить давление в горшках.