Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день.
Давно уже идет течь масла в основании трубки щупа замера уровня масла.
течь небольшая, но уже достала грязным пятном по всему днищу двигателя.
Трубка просто болтается свободно, можно вынуть и вставить обратно.
Приклеить не получается, т.к. нет возможности обезжирить.
Пробовал лейкопластырем медицинским замотать - помогает но не полностью и не надолго.
Что делать, как быть?

Dfcz писал(а):Что делать, как быть?

Поксипол?
Двухкомпонентная "замазка" с наполнителем "люминь"- "бронза" -"сталь"?
Сейчас этой химии - как грязи.
Но обезжиривать надо, никуда не денешься.
Вот не приходилось эту трубку вынимать, она в блоке развальцована что-ли?

Уже не понятно, но на трубке ничего нет, будто просто вставлена была плотно.
Проблема обезжирить, все в масле, доступа нет, а обезжиривать надо вокруг.

А резиновое уплотнительное кольцо на щупе не потерялось???

Нет кольцо есть. Масло с другого места течет , внизу, где трубка в картер вставляется.

Покупаешь баллончик очистителя карбюратора...

... обезжириваешь и клеишь тот самый поксипол.

Лучше брать очиститель в виде спрея под давлением, тогда и руки почти не замараешь.

ANG писал(а):в виде спрея под давлением, тогда и руки почти не замараешь.

Да. Только на морду лица чего-нибудь защитное надо. Дюже вонючие и вредные эти карбклинеры.

fidel1970 писал(а):Дюже вонючие и вредные эти карбклинеры.

Да ну. Взрыв шланга с винсом под давлением морда лица выдержала
Только линзы свернулись

maxim1980_19 писал(а): ↑

04 июн 2015, 09:35

Непрочитанное сообщение maxim1980_19 » 04 июн 2015, 08:35

А резиновое уплотнительное кольцо на щупе не потерялось

А кто кольцо сложно купить ? Может от чего то подойдёт ? До я в маленьком городишке где запчасти только на Жигули есть

Полез тоже устранять течь. Заказал предварительно кольцо. Поменял, а трубка болтается все равно. На герметики или кольца потолще подбирать?

Я за выбор колец в размер. Герметик в двигателе - первостепенное зло.

Снял поддон до кучи (меняю Сальик задний коленвала и сцепление). Там в отверстии выработка покругу образовалась.

Кужимоши писал(а): ↑

20 дек 2019, 19:15

Там в отверстии выработка покругу образовалась.

А он у тебя там вращался без смазки?

сверху было затянуто как положено. Внизу кольцо задубевшее и вокруг него нарезана канава в полости куда трубка вставляется. Как нарезало не знаю.

Можно два кольца надеть. Тогда будет плотнее.

Совсем у меня задубело кольцо, трубка болталась с дикой амплитудой, считай кольца не было. Масло било из-под щупа до стартера , по ходу антикоря днище и переднюю балку.
Вместо родного за 1000 рублей купил вот такое нашенское
Auto-GUR RR26 Кольцо уплотнительное
Финис RR26. Цена от 19 руб до предела жадности продавана. Я купил в евроавто потому что было в наличии одно за 30 руб.
Подошло идеально.
До кучи натянул кусок силиконового шланга внутр диаметр 8 мм, остался от ремонта обратки антифриза.
Встал плотно так как внеш диаметр трубки где-то 9 мм.
Как итог вставил щуп, а сверху за счёт натяжной посадки кусок шланга прикупоривает щель между трубкой и отверстием в картер.
Собираюсь ещё сверху казанский герметик намазать. Уже будет лучше что герметик не попадёт в отверстие и теоретически не упадёт в масло.
Там можно мудрить что-то более сложное, типа поксиполом на трубке вылепить шайбу. которая аналогично прикроет щель, то я сделал побыстрее.

nekto75, а сама трубка, в верхней своей части , разве не прикручена к впускному?

timoha-07 писал(а): ↑

01 май 2024, 11:20

nekto75, а сама трубка, в верхней своей части , разве не прикручена к впускному?

Конечно прикручена. На фото она вынута и готова к установке в отверстие картера. Вынута для наглядности чтобы показать как новое колечко выглядит на трубке.