Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Сергейsp писал(а):Шланг в натяг нехорошо, двигатель в опорах относительно кузова свободу имеет, может сорвать.

В принципе попросил товарища завести и дать в пол до отсечки. Мотор на отсечке не хило колбасит Я посмотрел вроде ход не такой большой у мотора, но на всякий случай поменял шланг Ибо родному шлангу почти 9 лет, уставший он все таки.

Сергейsp писал(а):По быстрому перекинуть зажимая пальцем, много не сольется.

Да ладно, еще раз слил, рисковать не стал осталось всего 300грамм разведенного для подлива

Итак объездил за неделю всю деревню, 5 магазинов, ответ один: "нету на приору, гранту, калину, вон на десятки и прочие шушлайки пожалуйста" , от газелей есть разные , но именно такого как в теме нет

Кароче взял от одиннадцатой (да всего 10-го семейства можно сказать) - шланг печки ваз 2111.


Комплект идет из 2 шлангов, стоит 165руб. и плевать , что изготовлен в 2012году, я уже запарился искать свежую резину Этот вроде без трещин не уставший, кароче плюнул и взял его.



С одной стороны шланг имеет утолщение (чуть больший диаметр) прогрел феном и еще ручкой отвертки порасширял. С другой стороны подрезал сколько надо.


Правы отчасти были товарищи, что шланг жесткий и натянуть его на штуцер из двигателя нельзя Это почти так, диаметр действительно меньше.
Но если сделать конус маленький и прогреть, плюс совсем немного ВД-40 как маслица и шланг одевается легко


В общем я попарился, но не особо, даже поматериться не успел Хотя когда одевал хомут таки отдуши вспомнил создателей автомобиля , думаю кто делал, знает как там неудобно одеть хомут в узком пространстве.


Ну и все, залил, погонял на 3000, потом пожарил на отсечке, все сухо и хорошо. Только вот шланг жестковат, но ладно, десятки же ездят в мороз. Думаю выдержит, не лопнет.

Джентельмены, аналог нижнего патрубка радиатора BSG 30-720-118 ( брэнд Турецкий рублей 500 , качество - не плохое)

Однако найти в продаже очень сложно его, только заказывать и еще за доставку транспортной компании платить (в моем случае больше, чем сам патрубок), экзист даже не находит такой номер.

Сам первым делом пошел в инет искать его. А потом уже стал урезать свой и следом ставить десятошный

Сегодня при заезде в гараж пришлось немного побуксовать в снегу. Совсем немного. Загнал, смотрю а на снегу розовые потеки, под машиной лужица. Если смотреть сверху, то вся защита двигателя мокрая. Патрубки к и с радиатора охлаждения сухие. Грешным делом уж испугался, что пробило прокладку гбц и мотор перегрет. Почитал эту тему. Ооочень хочу чтобы лопнул именно этот патрубок. Завтра пойду еще раз смотреть

LeXXX_Omich писал(а):Ооочень хочу чтобы лопнул именно этот патрубок.

Не факт. Обычно первыми сдаются расширительные бачки.

fidel1970 писал(а):

LeXXX_Omich писал(а):Ооочень хочу чтобы лопнул именно этот патрубок.

Не факт. Обычно первыми сдаются расширительные бачки.

Расширительный точно цел.

Страхонагонятели и паникёры. LeXXX_Omich, именно патрубок отопителя и с дулся. Не каркаю, так и есть С бачка так хлестать не будет, а с прокладкой - это паника, Фьюжн это не ведро с гайками.
Так то в канун холодов и сезона наибольшей активности Законов Мэрфи - прощупать все патрубки рукой: любая вздутость на патрубке - значит в магаз и не фиг ждать чуда зимой! " Лучше летом у костра, чем зимой на солнышке"(с)

timoha-07 писал(а):С бачка так хлестать не будет

Уверен?

А ещё, как говорил один грамотный джентльмен на Конфе: обязательно промониторьте клапан на крышке бачка , особенно когда не помните случая снятия крышки с бачка

Итак. Ровным счетом ничего непонятно. Машина простояла в гараже сутки. Сегодня сняли правую фару и воздухан. Потеки на блоке двигателя под генератором. Завели, прогрели. Ничего, сухо. Погазовал, сымитировал вчерашнее буксование перед гаражом, заработал вентилятор охлаждения. Перешел на ХХ. Затем под генератором в районе корпуса термостата начал капать антифриз, но явно как-то совсем не быстро. Тутже ради прикола приоткрыли крышку расширительного бочка, раздался пшик и капать перестало. Решили покачегарить мотор повторно, но с приоткрытой крышкой расширительного. Течи не было. Решил прокатиться по городу. Вернулся в гараж Течи нет. Какие мысли? Неужели из-за закисшего клапана в крышке, избыточное давление в системе охлаждения тупо нашло самое слабое место и туда брызнуло. А слабое место это к сожалению не видно, пока не снять генератор. Либо из под хомута патрубков, либо корпус термостата, либо?

Штатные хомуты надежные и неубойные. В вашем случае, либо крышка бачка, либо термостата. Почему "либо"? Потому что метрических данных и способа проверки давления в системе охлаждения ни кто на Конфе не выкладывал чтоб отследить работу клапана. А деформация крышки и умирание прокладки крышки термостата регулярный факт. По осенним ценам: крышка бачка ок 500р., аналог прокладка ок 300р.. Прокладка , со снятием - установкой генератора и "рихтовкой" на абразиве крышки термостата, меняется за полтора часа ( тем более знаете как фару справа снимать )
Удачи!

При чём тут клапан в крышке бачка?
Течь где? В корпусе термостата. Меняй корпус и прокладку. Или только прокладку.
Клапан в крышке бачка - он аварийный. В норме он никогда не открывается, иначе при прогреве у тебя в салоне будет вонять антифризом, а на прогретой машине антифриз будет кипеть, ну а когда машина будет остывать - в системе будет давление падать ниже атмосферного.
Или физику никто не помнит?

Какой план действий для того чтобы добраться до термостата? На всякий случай

Сергейsp писал(а):http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=1776

Спасибо. Уже заказал на Экзисте термостат и прокладку

ANG писал(а):При чём тут клапан в крышке бачка?

Ну у ребят сработал вентилятор, попер антифриз из под крышки термостата, понимаю что это не показатель аварийного давления. Понимаю что наибольшее количество сообщений о крышке термостата нежели о крышке бачка, потому и 50/50. Физику чту.
LeXXX_Omich, с термостатом погорячились. ( имхо)

Сегодня возился с расширительным бачком. Намедни обнаружил уровень ниже минимума и следы на верхней опоре ДВС ( в карманах) антифриза. Снял бачок для испытаний:



Оказалось: бачок в норме ( менян три года назад, ок 60 тКм) , крышка евоная тогда же, но засада в крышке - клапан не клапанит. Короче хлестало через крышку. Поставил старую родную крышку, при НУ травит воздух при 1.7 атм., с прогревом думаю большее давление держит.

Собираюсь тоже заменить шланг идущий на печку . BSG 30-720-151 найти не получается,оригинал дорого. Почитал ветку, но не понял, подскажите, какой все-таки взять шланг на замену?

toryn писал(а):оригинал дорого

Это навереное из-за быстросъема, но последний-то можно и со старого перекинуть...