Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

lov2012 писал(а):

GlebOS писал(а): ...
Вопрос ставившим ГБО на Фьюж: где ставили заправочную горловину? В лючок бензобака если и влезет, то будет неудобно. Ни бензин залить, ни газ заправить. Сзади в бампер врезать?

Так же второй момент - где лучше размещать кнопку "газ/бензин"? Рядом со штатным прикуривателем?

У меня пробег 140 км/сут, заправочная горловина под бампером, с левой стороны, кнопка "газ/бензин" с левой стороны ниже блока включения света. Если нужно, могу прислать фото.

140 км/сут - круто! Окупилось за три месяца?

Какой фирмы оборудование? На что обращать внимание при эксплуатации? Кроме очевидных вещей, разумеется. Какой расход и не ощущается ли "тупение " на разгоне?

Под кнопку сверлил дырку... Просто я для себя не решил, может быть когда буду продавать Фью (правда, это будет судя по всему не скоро, тьфу-тьфу-тьфу), буду демонтировать ГБО и переводить его на другое авто. Может и нет. Но в случае демонтажа хочется минизировать вмешательства.

Насчёт заправочной горловины тоже неясно. Следуя моей логике,надо ставить ниже бампера, чтобы его не резать. Но вряд ли это будет очень удобно. Да и зацепить проще каким-нибудь сугробом/ветками/травой...

так значит кнопку переключения газа можно засунуть вместо кнопки (заглушки) включения подогрева лобового стекла, немного геморно конечно кнопка подогрева зеркал сдвоенная её нужно аккуратно разобрать и для провода сделать пропил под провод но после установки просто красота

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
По запавочной горловине я сделал так, купил мини разъем резьбовой и врезал его в пластиковую крышку лючка, в эксплуатации идеально никакой грязи и сверху еще закручивается доп заглушкой, а выглядит так что многие заправшики спрашивают "это что с завада установка"? Травлю им байки что с завода :-)

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
да стоит упомянуть что врезка в лючек гемор не имомоверный только её врезал часа 4 а потом ещё раз снимал потому что мастер по установкенемного напортачил :-) и нужно фантазию проявитьтехническую пропил делать квадратный для трубки и плоский пропил под пластину потом пластину гнуть все очень точно подгонять подпиливать часть нижней пластины чтобы врашалась пробка на заливной горловине и неупиралась, потом все очень геморно соединять делать прокладку из резины камеры скручивать ставить все вместе компоновка очень плотная все красиво и функционально, но повторить сложно и затратно по времени.

GlebOS писал(а):

lov2012 писал(а):

GlebOS писал(а): ...
Вопрос ставившим ГБО на Фьюж: где ставили заправочную горловину? В лючок бензобака если и влезет, то будет неудобно. Ни бензин залить, ни газ заправить. Сзади в бампер врезать?

Так же второй момент - где лучше размещать кнопку "газ/бензин"? Рядом со штатным прикуривателем?

У меня пробег 140 км/сут, заправочная горловина под бампером, с левой стороны, кнопка "газ/бензин" с левой стороны ниже блока включения света. Если нужно, могу прислать фото.

140 км/сут - круто! Окупилось за три месяца?

Какой фирмы оборудование? На что обращать внимание при эксплуатации? Кроме очевидных вещей, разумеется. Какой расход и не ощущается ли "тупение " на разгоне?

Под кнопку сверлил дырку... Просто я для себя не решил, может быть когда буду продавать Фью (правда, это будет судя по всему не скоро, тьфу-тьфу-тьфу), буду демонтировать ГБО и переводить его на другое авто. Может и нет. Но в случае демонтажа хочется минизировать вмешательства.

Насчёт заправочной горловины тоже неясно. Следуя моей логике,надо ставить ниже бампера, чтобы его не резать. Но вряд ли это будет очень удобно. Да и зацепить проще каким-нибудь сугробом/ветками/травой...

Заправочная горловина ниже бампера поставлена, неудобств не заметил. Окупилась где-то за 6 мес. Оборудование "LOVAKO", расход летне-осенний (летняя резина - 195/60 R15)- 7,0-7,3 л/100км, зимний составлял (зимняя резина - 195/65 R15) - 8,3-8,5 л/100км. Разгоне на газе практически не отличается от бензинового, если будешь демонтировать ГБО, то конечно последуй совету Graf_neo. При эксплуатации только одно предупреждение, если больше 2 дней не планируешь выезжать - прикрывать вентиль, и иногда проверять подтяжку хомутов.

Держите мой фотоотчет установки гбо.
http://www.fusionguru.ru/images/photoal ... 819_t1.jpg
http://www.fusionguru.ru/images/photoal ... 910_t1.jpg
http://www.fusionguru.ru/images/photoal ... 940_t1.jpg

Держите мой фотоотчет о установке гбо.

Кому интересны подробности спрашивайте по возможности отвечу.
теперь ищу подходящий вариатор, тот который заказал работает, но не показывает стрелка тахометра, болячка фордов в плане дешевых вариаторов.

Добавляю свое фото еще раз сфоторгафировал установленное ВЗУ

Наверное уже не актуально

Что еще могу добавить:
Езжу также на этом авто, впервые с осени заправился Бензином, как понимаю бензином можно заправляться ДВА раза в 1 ГОД правда лучше 98 и с октан корректором.
"ТО" для газа пока не проводил, невижу необходимости, нет падения мощьности на газу, тоесть фильтра газовые чистые, да и сам стараюсь заправляться исключительно местным Туапсинским Газом на Роснефти.
Радуют затраты на топливо, особено в сравнении с 95 и 98 бензом, вообше перстал замечать что топливо "отедает" Бюджет.

Здравствуйте дорогие форумчане. 3 месяца назад приобрел Фьюжн и рад к вам присоединиться. Принимаю решение о установке ГБО. Хотел узнать, был ли у кого-нибудь прогар выпускных клапанов от ГБО 4го поколения? Если у кого-то давно стоит ГБО и с клапанами все ОК, то сколько вы уже проехали?

Я сколько искал информацию о случаях прогара, так и не нашел!
Но на всякий случай поставил вариатор)

Что такое вариатор?

Не мое (стырено с просторов).

Устройство позволяющее делать корректировку называется вариатор угла опережения зажигания (Time Advance Processor, Spark Advance Proceccor, процессор опережения зажигания, вариатор зажигания, октан-корректор). Оно подключается к датчику положения коленвала и смещает его показания на заданную в настройках величину. В зависимости от марки и модели вариатора, смещение может происходить на фиксированное значение во всем диапазоне оборотов, либо (что лучше) на разные значение в зависимости от оборотов двигателя. Вариаторы работают как с карбюраторными автомобилями, так и с инжекторными (оснащенными 4-ым поколением газового оборудования). Вариатор подключают к газовому клапану и включается он только при включении газового оборудования, это имеет большое значение для правильной работы двигателя на бензине.

А что делать с датчиком на выпускном валу ГРМ?

ANG писал(а):на выпускном валу

Dima! писал(а):

ANG писал(а):на выпускном валу

Распредвал выпускных клапанов.

djaviator писал(а):Я сколько искал информацию о случаях прогара, так и не нашел!
Но на всякий случай поставил вариатор)

Спасибо большое, тоже слоняюсь к необходимости вариатора УОЗ. Уж больно дорог ремонт головки блока цилиндров.

Сергейsp писал(а):

Dima! писал(а):

ANG писал(а):на выпускном валу

Распредвал выпускных клапанов.

А ничего с ним не делать, он не ругается на опережение зажигания, даже если что то, в вариаторе есть опция подключения на этот датчик!!!
и называется он датчик распредвала или датчик фаз кому как нравится.

djaviator писал(а):Я сколько искал информацию о случаях прогара, так и не нашел!
Но на всякий случай поставил вариатор)

А какой вариатор, если не секрет?

Не секрет!!!
http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/variator ... ap-01.html

Подскажите, пожалуйста, в каких регионах еще возник дефицит СУГ, у нас пошла вторая неделя, есть только по 21 руб./л и то на одной заправке.

у нас в Татарстане средняя цена 17.50 дефицита не наблюдается.

у нас в Будённовске тоже подскочил до 20, говорят причины в ремонте завода в Астрахани