Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

1 ++ (основная цель. не люблю слепить и быть слепым)
2 = (даже в мыслях не было. вожу с собой бутылочку с распылителем. перед началом движения - мою фары)
3 +
4 хочу один бачок. (один большой объем) подскажите варианты объемом по больше, если знаете. или на сколько быстрее сохнет родной бачек.?
как реагируют на "синюю жижку") если сплавить, соеденить или заставить совокупляться разные бачки между собой в один объем?
альтернативы, задумки, предложения и варианты проверок приветствуются.
5 ксенон... ну не знаю... разве он действительно так необходим??.. или так хорош...???
кроме "колечка" пока ничего не привлекает)
6 + ну это понятно
(4 плюса)
____________
1 действительно, пофиг. можно возить с собой водичку в багажнике. НО - не хотелось бы осохнуть на трассе. (к варианту 4 плюсов)
2 -- про цену. считаю, что это действительно дороговато. (именно вариант Фиделя) у нас воруют... видел машины с выдранными омывателями во дворе. со срезанными фарами. с битыми стеклами без магнитол. выдрали у товарища 2х диновую магу за 5900. а я такую же хотел((
3 - с мануалами проще, но моя нетерпеливость (сам по себе огромный автоматический минус)..................... ))
(3 минуса(с минусом и НО)

эксплуатация кнопки на рулевой колонке - не продавили со временем?

muertofs писал(а):хочу один бачок.

Хе... я вот тоже один хочу... но, пока не научился самостоятельно бачки из пластика выдувать.
Да и место под крылом - не разгуляисся.

muertofs писал(а):подскажите варианты объемом по больше

Ой, у мну этих вариантов уже штук шесть валяется... пока остановился на пятилитровом волговском.

muertofs писал(а):если сплавить, соеденить или заставить совокупляться разные бачки между собой в один объем?

Сплавить? Мне говорили, что подобные опыты имели место быть, но при сильных морозах или при наличии ненизкотемпературной незамерзайки течь 100%.
Про заставить совокуплятся... есть мысли сделатьодноуровневые сообщающиеся сосуды с датчиком контроля уровня. Проект в разработке.

muertofs писал(а):разве он действительно так необходим??.. или так хорош...???

Нет. Так не необходим. Но, хорош - это точно!
Головной линзово-ксеноновый свет со штатным не сравнить - факт.

muertofs писал(а):можно возить с собой водичку в багажнике

Не смеши мои тапочки... некоторые поворотку-то ленятся включить, что уж говорить про остановиться-выйти-протереть...

muertofs писал(а):у нас воруют.

Тут либо действовать либо смириться.
Если последнее, то я насчёт советов пас... если первое... то это всё, что угодно... от установки адекватной сигналки до покупки СВД.

muertofs писал(а):но моя нетерпеливость

Ты думаешь я эталон спокойствия и терпеливости? Хе-хе...ребята скажут, шо это далековато от истины.

muertofs писал(а):эксплуатация кнопки на рулевой колонке - не продавили со временем?

Нет, ничуть... я нашёл весьма удобное место под равую коленку.

Признаться честно, проект ксенон-омыватель-доп.бачок не из дешёвых.
Тут необходимо самому выбирать бюджет... все карты я тебе раскрыл.

правая коленка - нога для газа)) нет))) руки... только руки))))) по этому, ближе к рулю.
СВД... общевойсковая... нет... мне СВ по душе будет... точнее..))
про воруют - да. советов то и быть не может. гаражи вскрывают и колеса снимают... а тут... мелочь какая))

место внутри переключателя есть? (рычага омывателя)
крутится мысль сделать кнопочку на тыловой стороне рычажка.
брызгать эти вещи должны отдельно. факт. (но бачек должен быть один)))

хм... соединить 2 бачка трубкой с уплотнительной резинкой или чем-то подобным... надо проштурмовать...

ладно, начну подбирать комплект на основе полученных данных.
спасибо... заморочил, блин)))

muertofs писал(а):место внутри переключателя есть?

Нет. Даже под микрик...

muertofs писал(а):бачек должен быть один

Согласен, но как... как нарастить родной бачок снизу?

Тебе проще было бы установить второй бачок за радиатор рядом с родным бачком (с обратной стороны подрамника)... поскольку при МКПП там нет навесных электронных блоков.
Соединить оба бачка толстым шлангом через резиновые уплотнительные кольца снизу... вот тебе и единый сосуд, только разделённый на две части.
Ну ещё правда придётся тонкий шланг от второго бачка к горловине первого подтянуть... шоб давление уровнять.

близки мысли, подобные твоим...

Нет. Даже под микрик...

места вывести 2 тоненьких провода наружу нет, я правильно понял?

muertofs писал(а):места вывести 2 тоненьких провода наружу нет

Вывести что хочешь можно... (видел бы ты какие микросоединения тут один маэстро шаманит), но целесообразность сомнительна, имхо.
Кнопку можно в любое удобное место установить... хоть на рычаг КПП.
Смотри по собственной эргономике.

muertofs, от галогена фары горячие, от ксенона нет. Есть подозрение, что омыватель и галоген не подружатся.

fidel1970 писал(а):Нет. Так не необходим. Но, хорош - это точно!
Головной линзово-ксеноновый свет со штатным не сравнить - факт.

[av][/av]

fidel1970 писал(а):Признаться честно, проект ксенон-омыватель-доп.бачок не из дешёвых.

Это да. Удовольствие дорогое. Но приятное.

*Casper* писал(а):омыватель и галоген не подружатся.

Ну почему?
Я грел поликарбонат феном в 600С, поддался только через 2 минуты...
А таких температур даже галоген не даст.

а ты его нагрей и холодненькой водичкой, ага

*Casper* писал(а):и холодненькой водичкой, ага

Пофигу... фарный поликарбонат расчитан на такие условия эксплуатации.

Ради интереса - померяй у кого-нить температуру разогретой галогенки в фаре и сравни с температурой плавления фарного пластика (стекла и корпуса).
Результаты сюда, на суд общественности.

Плавление не при чем. Резкий перепад тепло/холод - вот проблема.
Да и на галогенах стекло очень быстро высыхает, может оказаться так, что омыватель будет бесполезен

Ну.... спорьте, спорьте... в споре рождается истина... и мы где то рядом)))
Сразу весь проект омыватель-линзы мне будет не по силам.
Начну с омывателя.
Отпуск в марте.
Если про "дружбу" галогена с холодной водичкой ничего не прояснится, буду делать на свой страх и риск.

muertofs писал(а):Если про "дружбу" галогена с холодной водичкой ничего не прояснится, буду делать на свой страх и риск.

Ну, сам посуди... брызгать ты будешь на фарки во время движения, а в движении стекло полюбасу холодное.

muertofs писал(а):Если про "дружбу" галогена с холодной водичкой ничего не прояснится, буду делать на свой страх и риск.

Посмотри в моём профиле авто. Так вот - фары стоят галогенки (за ксенон надо 45тыр доплачивать было), омыватели срабатывают на каждое пятое омывание ветрового стекла, при условии включенного ближнего света. Второй год полёт нормальный.

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
Кто поменял авто в моём профиле? На пежо не езжу - только фольксваген и ситроен.

Tim2 писал(а):Кто поменял авто в моём профиле?

Дык чё ставить то?

fidel1970 писал(а):

Tim2 писал(а):Кто поменял авто в моём профиле?

Дык чё ставить то?

Тигуан

для fidel1970

fidel1970 писал(а):

muertofs писал(а):Если про "дружбу" галогена с холодной водичкой ничего не прояснится, буду делать на свой страх и риск.

Ну, сам посуди... брызгать ты будешь на фарки во время движения, а в движении стекло полюбасу холодное.

Сделай так... найди какой-нить стоковый Фьюжик (с галогеном) и кинь ему снежка на фарки во время их работы.
Ежели ничего со стеклом не случиться... Каспер должен будет мне конфетку.

*Casper* писал(а):Плавление не при чем. Резкий перепад тепло/холод - вот проблема.
Да и на галогенах стекло очень быстро высыхает, может оказаться так, что омыватель будет бесполезен

Значица так. Саня, ты, к сожалению, возможно, должен конфету Диме (возможно, потому как вы меж собой пари так и не заключили).
Смотри: Насчёт холодной водички, ага: - представь ситуацию, что ты едешь со включенным светом и тут дождь идёт (думаю, ты всё понял)
Далее, вот в плане того, что фара быстро высыхает - тут ты оочень и очень прав! Фара, действительно, очень быстро сохнет (у меня сейчас стоят лампочки Nightbraker plus, которые, якобы на 90% ярче обычных. Это я к тому, что они точно ярче светят но на сколько % сказать не берусь. Насчёт нагрева, возможно, нагрев они тоже побольше дают), но то, что пластики, используемые для остекления фар, не имеют такого охрупчивания при воздействии разных температур (скажем, как сталь, при закалке со всеми вытекающими), то воздействие воды омываетля на стекла галогенных фар никак не влияет на прочность пластика, зуб даю! Температур не скажу, но пластик немного выше температуры тела, то есть очень тёплый, но не горячий). Какая нынче погода и как всё это плавят московские реагенты, всё это добро осаждается на фарах и успешно высыхает, поэтому всегда вожу с собой омывайку не только в бачке, но и в бутылке с распылителем, ИМХО, так царапин будет гораздо меньше.

Кстати, посмотрел ролик с твоими фарами, слюни с обоих сторон потекли. Когда у тебя в гостях был, помню только "линию фокусировки" света, ещё тогда удивился не по детски