Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Фотки не получаются (под кожухом темно).
Каждое утро после запуска получаю тракторную работу двигла и "джекичана". После небольшого прогрева всё устаканивается.
Заказал сегодня новый коллектор с прокладками - буду менять.

Tim2 писал(а):понятно, что обязательно проверю тормоза и подвеску (она родная кроме опорных подшипников)

Сегодня заменил сальники приводов и шаровые - правая начала бренчать (210000км пробега). Левая стойка стабилизатора ещё родная, правую меняли по гарантии с малым пробегом - замена не требуется С передними тормозными колодками непонятка - первый комплект поменян на 70 т.км пробега, второй через 65 т.км, а третий пробежал 75 т.км, а износ менее 50%
Удивляют амортизаторы - живые с завода

Tim2 писал(а): а износ менее 50%

Есть повод проверить толщину диска.

Диски износились, но в меру (по пробегу). Если первых дисков хватило на два комплекта колодок, то, похоже, вторых дисков хватит на один комплект колодок.

Добавлено спустя 25 минут 11 секунд:
Колодки все одинаковые (по артиклу)

Tim2 писал(а):Колодки все одинаковые (по артиклу)

Тут вариантов море. Сам производитель тоже химичить может.

Tim2 писал(а):то, похоже, вторых дисков хватит на один комплект колодок.

Это логично. Всегда или то стирается или это.

Минивенщики, что говорят в вашей среде о Пежо Эксперт Типи (Peugeot Expert Tepee 2.0 163 л.с. 6АКПП)?

buy_val писал(а):Минивенщики

Я не "минивенщик" я фьженовод

buy_val писал(а):что говорят в вашей среде о Пежо Эксперт Типи (Peugeot Expert Tepee 2.0 163 л.с. 6АКПП)

ИМХО:
плюсы - просторная, комфортная, связка 2.0 163 л.с. 6АКПП удачная
минусы - внешний вид, габариты, цена более 2000000 рублей

Tim2 писал(а):цена более 2000000 рублей

это да...

Tim2 писал(а):минусы - внешний вид, габариты, цена более 2000000 рублей

Внешний вид - ИМХО на вкус и цвет товарищей нет. А вот за 2 ляма я не раздумывая взял 4 минивена типа своего Mazda MPV, причем в эти деньги вошло бы полное обслуживание и доведение до идеала.
Я думал за 2 ляма это что-то типа VW транспортера. Не понимаю ценовой политики.
Те же 250 т.р. это японский авто премиум класса с полным фаршем и ресурсом двигателя огого. Но да, правый руль и лошадей за 200. В общем не понимаю. И не потому что машина там плохая или еще чего, а именно из-за стоимости. Но все это чистое ИМХО любителя самостоятельно ремонтировать авто и покупать пусть б/у но за наличный расчет без переплаты за кредит.

Очередные цифирьки подоспели

Tim2 писал(а): ↑

23 сен 2012, 20:56

2012-09-23 17.50.32.jpg
Пройдены первые 400км

Итак - уже 400ткм. Коротко: заменено сцепление 2 раза, шаровые 3 раза, за прошедшие полгода рулевые, сайлентблоки передних рычагов, опорники. Амортизаторы, пружины и стойки стабилизатора пока родные. Менял конденсор кондиционера - камушек попал, и выпускной коллектор - треснул. Тормоза задние - первая замена колодок на 150ткм, вторая с дисками на 300. Передние - сначала колодки выхаживали 70 - 75ткм (замена дисков на 150), потом почему-то колодки стали держаться больше 100ткм Года 3 назад перешёл на 92-ой бензин - разницы особо не заметил. Масло Тотал 5w40 каждые 10000ткм пробега. На днях менял прокладки клапанных крышек (третий раз) - внутри чистоган
По кузову - ну только кромка капота критично. Остальное соответственно возрасту.

Tim2 писал(а): ↑

15 янв 2021, 18:19

стойки стабилизатора пока родные

Правая застучала А я уже подумал, что они вечные

юбилей!
К круглой цифре были заменены задние тормоза полностью, т.е. супорта, диски, колодки, передние стойки (стояли заводские, но левая начала подтекать- 500ткм прошли!), ремни, ролики, глушитель. Ну и так по мелочи.

Tim2, Это реально круто!!!