Теперь и маздовод.

[timoha-07]

iy vitro-Злобному -Буратине пост вещается ))):

IMG_20231023_185607.jpg

Показываю состояние фильтров примерно после 80тКм. Фильтр тонкой очистки по корпусу (тор) 78 Х15 мм , иными словами фильтрующей бумаги меньше чем в большинстве внешних фильтрах. ТНВД убивает не только вода но и ржавчина или иная "перхоть" с танков АЗС, топливозаправщиков... (заправка не франшизная (родная роснефть)) Ну и при фильтре с "недостаточной проходимостью" недостача в подаче тоже не полезна. И к 120 тКм при замене купи в метизной лавке М4 Х15 из нержавейки 8 штук( с круглой башкой), родные оцинкованные болтики будут уже без цинка и с сорванными шлицами))

[Dima!]

timoha-07, Есть некоторые проблемы. При большинстве работ приходится уповать на дядю, хоть и под пристальным надзором. Ручки - ножки бо-бо. Да и места тютю. Сам только самое элементарное. Увы лет 10 уже так.

[timoha-07]

Ещё один эксплуатационный момент: есть привычка, стоя на земле опираться кулаком в сиденье, доставать что-нить из подлокотника или с переднего пассажирского? Если есть -опирайся на ладонь, иначе порвёшь нить нагрева сиденья (типа МГТФ с нихромом))), на обшивке много пластиковых поперечен, опираясь кулаком поперечинами рвёшь нагрев.)) Чинибельно, но многоходово. У тебя электропривод на сиденье или механика? Поясничная регулировка работает? Тоже слабое место: кочерга у рычага ломается, чинибельно.

[Dima!]

timoha-07, Сиденье у меня механика, тряпка. Поперечин нет. Поясничка регулируется и греет вполне прилично.

ЗЫ. У нас с тобой вообще то машины разные. Хоть и одной модели. И по поколению и по комплектации.
Двугун туда же. Подозреваю у тебя реальная европа 163 л.с. ужатая только по паспорту. А у меня Россия с реальными 150.1 Л.с.
Прошивки разные и пр. впрыски отсюда вытекающие.

[timoha-07]

Ну раз разные, тогда просто пару фот и опыта на чём то "общем"))
Говорил уже что стенки выхлопа тонкие и в местах приварки усилителей и кронштейнов ржавеет насквозь:

IMG_20231025_101501.jpg

И с заменой катализатора тоже можно не париться: прогорел сильфон переварил, дай думаю катализатор поменяю.. в общем те что кричат что катализатор "живёт" в среднем 150 тКм - 3.14-говоруны, на 280 тКм отличное состояние, небольшая эрозия со стороны головы.
На фото кат-аналог

IMG_20230412_165501.jpg

Удачи.

[timoha-07]

Намедни "резино-битУмил" арки переда, бампер чуть чинил, по фарам порядок наводил, и оказывается и без того козлячая заводская дудка почти сгнила... Вкорячил дудки"китайской Волги")):

IMG_20240224_162605.jpg

А ещё раньше , думаю что делать из остатков стиралки, чип из неё выковырян )))) Сделал лезвия для лопат и державки для дудок. Они по габаритам раструба больше оригинала, чтобы утопить длины кронштейнов из комплекта недостаточно, пригодилась стиралка)))

IMG_20240224_094606.jpg

IMG_20240224_102825.jpg

И пришлось сделать аналоги ))):

IMG_20240224_161740.jpg

У родных при выкручивании обрывало резьбовую часть, пежился высверливая головы болтов...

[timoha-07]

Возникла необходимость снять зеркало... а там;

IMG_20240330_180629.jpg

как буд-то со дна морского ..

IMG_20240330_184533.jpg

дебилы японцы с алюминиевым кронштейном поставили чёрные саморезы.

IMG_20240331_072127.jpg

Пришлось отсверливать головы, греть культи с "маской" на пластике и выворачивать плоскогубцами...

В общем очистил под лак и крепёж нержавеющий... Если кто надумает лезть в зеркало и нет желание ковыряться с ним, лучше иметь в прикупе запасное....

IMG_20240402_152156.jpg