Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Вывод - надо тестить! Будут видны и плюсы, и минусы. Тем более я за 3003 вариант - снял, выдернул из прикуривателя и загнал соседу, как "контробандный товар"

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
http://sotashop.ru/info/obzory-novinok/ ... y/905.html - нашел и для Дока Брауна девайс, пока не в продаже, но я уже ХОЧУ!!!!

Doc Brown писал(а):дея мне по душе. Насколько качественна и удобна реализация - по видео сложно судить.

+1
еще +2 - своя антенна GPS.
ну а как работает (хотелось что бы хорошо) пока сам не протестишь на всех режимах не поймешь.
Тут и с мультиком до конца разобраться сложно.
Задумка хорошая и я думаю со временем ее доведут до установки на каждом авто, вопрос когда и за сколько (денег).

Не знаю, ребята... мне на стекле каждая размозжившая себе башку противная пчела своими кишками обзору мешает.
А тут спроецированная цифровая информация перед глазами ещё мелькать будет.

Может для чистых буржуинских дорог этот девайс и представляет какую-либо ценность, но для наших направлений сие лишняя помеха обзору (особенно на высокой скорости).
Раз всё равно глазной хрусталик напрягать перемещая взгляд с дороги на лобовуху, то какая разница - на проекцию смотреть или на дисплей навигатора?

По представленному девайсу - я в группе сомневающихся...

fidel1970 писал(а):По представленному девайсу - я в группе сомневающихся...

В этой группе по-моему все автолюбители, но как-нибудь попробовать стоит. По поводу фокусировки взгляда - производители и это начинают учитывать:
Почитал в интернете описания Springteq WeGo HUD - там с фокусом помудрили, создается иллюзия, что сама проекция не на лобовом, а за ним. Поэтому ждем и пробуем. По поводу помехи на лобовом - многие ездят с навигаторами на торпеде, а ночью экран отлично проецируется на лобовом в перевернутом виде даже при минимальной яркости (сам так ездил и раздражался). Теперь лобовое девственно чистое, но постоянно бросаю взгляд в сторону к магнитоле - только голосовые подсказки не помогают, особенно на сложных разнонаправленных перекрестках.

buy_val писал(а):еще +2 - своя антенна GPS

я когда-то покупал GPS приемник с блютузом (для ноута), размер со спичечный коробок и стоил, помнится, рублей 800.

Почитал много информации, связался с поставщиком и интернет-магазинами - ни у кого 3003-ей модельки в наличии нет, рекомендуют 3001 или 3002 - говорят и показания будут не отличимы от спидометра и задержек не будет. Говорят, что нужен конвертер для CАN-шины. Почитал инструкцию по нему и так понял, что для подключения конвертера к авто нужно 4 провода: плюс, масса, CAN-H, СAN-L. Первые два понятно, а третий и четвертый (информационные вводы)? Где их берут обычно? Не в том ли разъеме под рулевой колонкой? Если да, то какого цвета каждый? Не чревато ли подключение к CAN-шине какими-либо ошибками? Ну и где можно посмотреть если вопросов многовато(не знаю даже в каком разделе форума смотреть)?

DNK писал(а):Не чревато ли подключение к CAN-шине какими-либо ошибками?

Это уже не для этой темы обсуждение, но если адаптер нормальный и подключение, то ИМХО не страшно (вон Пандора по КАНу подключается и ничего, по КАНу это к Касперу).

Да я понимаю. что отклонился от темы. Но подскажите, как мне его подключать если куплю? Где эти сигналы-то берут и где почитать?

DNK писал(а):подскажите, как мне его подключать если куплю? Где эти сигналы-то берут и где почитать?

Alister писал(а): по КАНу это к Касперу

DNK, КАН КАНу рознь.
Кан - это бортовая сеть, на подобии древнего коаксиала. Общая разделяемая среда передачи, личные идентификаторы устройств и стандартный метод обработки ошибок.
Суть в том, что в разных машинах может по разному передаваться инфа о скорости.
Для фью есть 2 варианта снятия инфы:
1. Скоростной (как общую, так и каждое колесо в отдельности)
2. Постфактум - сигнал, уже обработанный приборным щитком.
Первый только в CAN, второй есть и в MS-CAN.
Вообще беопаснее подключаться к MS-CAN. Это так называемая боди шина. Скорость меньше и инфа только статусная. Нет серьезной инфы, которой мешать нельзя.

Подключиться можно где угодно, в параллель любому устройству. Можно у магнитолы, можно в диагностический разъем, можно в приборку.
Главное, чтобы сам девайз поддерживал протокол FORD.

Спасибо, CASPER! Понятно (почти). Вот инструкция девайса http://carax.ru/HUD/konverter_avtomobil ... ICB2#instr там есть и список автомобилей, Фьюжик там присутствует, код автомобиля 116. Так как вообще CAN-H, СAN-L найти, может в диагностическом разъеме? Есть где-нибудь распиновка или может провода какого цвета хитрого?

Такой пойдет?
http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=124

Спасибо! Вроде оно самое. Вот только какая пара мне подойдет наверно придется решать экспериментально 3-11 или 6-14.

DNK, а с чего ты вообще взял, что этот модуль выдаст сигнал скорости?

1. Так вроде таой модуль навязывает поставщик устройства и в списке авто есть Фьюжик и напротив сигнала скорости отметка http://carax.ru/files/instructions/HUD_ ... models.pdf . Неужели не так?
2. http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... &hilit=CAN - ура, нашел цвета проводов сине-черный (CAN-L) и бело-оранжевый (CAN-H). Завтра посмотрю наличие таких проводов, а потом уже подумаю о заказе девайсов.

Скорее всего 3-11.
3 MS-CAN(H) Серый с красной полосой
11 MS-CAN(L) Синий с красной полосой

DNK писал(а):ура, нашел цвета проводов

Таки цвета и по ссылке есть по моей.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Вот только честно не помню, есть ли и в каком формате скорость в MS-CAN.
Знаю зато точно, что дверей нету в CAN и подключать туда модуль бесполезно - не распознает. К тому же там скорость около 500 кбит.

*Casper* писал(а):Таки цвета и по ссылке есть по моей.

Упс! Я и забыл вторую половину таблицы посмотреть и на обеих парах 3-11 или 6-14 они одинаковые.

Так они и есть одинаковые. В этом и засада.
Подключай к мангитоле.
Серый и синий - намного проще

А за верхним бардачком их нет - вроде я наблатыкался его вынимать уже, а магнитолу еще не пробовал?

*Casper* писал(а):дверей нету в CAN и подключать туда модуль бесполезно - не распознает

Не понял, а зачем мне двери для распознавания устройства? Я думал туда надо код машинюки ввести?

DNK, это модуль сопряжения сигналки с кузовной шиной. CAN - это двигательная шина (в нашем случае), там нет статуса замков, ручников, передач и дверей. Это есть в MS-CAN. Следовательно, не факт, что модуль сможет работать в шине CAN.
Если б речь шла об ситроене, то там вообще 4 шины. И нужна бы была CAN-COMFORT, причем первичная.
Если б речь шла об опеле - то пофиг, там единая шина и она скоростная.