Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Аналогично- уже лет 10 во все Форды лью Кастрюль (та же форомула)- норм.

А какой Castrol ? Я давно находил что Ford Formula = CASTROL Performance A1 (SAE 5W-30), но его уже нет в продаже и, помнится, стоил он дороже Формулы.
А что сегодня есть аналогов ? Уж больно оригинал стал дорогим. А Mazda Original Oil не оно же ?

Хотя, может, не стоит экспериментировать... 13 лет лью оригинал, удобно что масло на долив одинаковое с предыдущими ТО. Мешать как-то опасаюсь, но если цена будет много лучше, то можно сменить марку.

(отбой, нашел дешёвый оригинал в Королёве, заказал сразу на два ТО, но тут как повезёт... про подделки думать не хочется...)

Ребята, сегодня был у офицалов, делал диагностику, под конец диагностики они меня набирают, бла-бла-бла рассказывают что нашли и говорят типа уровень масла ниже минимума, я им говорю что лью масло Форд Формула F 5-w30, они мне говорят все хорошо, мы вам дольём! Ну я забираю машину и обнаруживаю что они мне долили какой-то Форд-кастрол 5-w20! Я тут сразу говорю ребята стоять, че за фигня, вы же говорили что у вас из бочки на розлив как у меня, а тут половина литровой канистрочки «кастрюли» в багажнике! Меня все уверили что все нормально, ничего не будет типа то что вы льёте это типа 5в20 в старой 5 литровой канистре и ничего страшного если они долили нового 5в20.
Что скажете, замена масла или сойдёт?

staryi писал(а): ↑

01 авг 2020, 18:38

... то что вы льёте это типа 5в20 в старой 5 литровой канистре и ничего страшного если они долили нового 5в20.
Что скажете, замена масла или сойдёт?

Есть ощущение, что вам проехали по ушам. Лучше масло поменять.
p.s. Я видел как в жигули, за неимением прочего, залили esso10w40 и ТАД-17 в соотношении 1:1. Жига подымила синевой, но ещё ездила долгие лета без капиталки, но это жига...

aap писал(а): ↑

01 авг 2020, 22:06

Есть ощущение, что вам проехали по ушам.

В общем, да. Но, близко к правде. Форд с Кастрюлем провернули интересную хохму. Моторкрафтовская Формула 5W30 была на минимальной границе вязкости для того стандарта. Кастрюлевское же 5 W20, наоборот, находится на верхней границе вязкости для своего стандарта. Оба масла гидрокрекинговые. То есть, основы не должны испортить друг друга. Присадки могут убиться, это да. Но от нескольких моточасов на такой смеси ничего криминального, имхо, Дюратеку не будет.

Вот же уроды, мне ещё 5000 км. до замены масла катать!!! А это примерно 150-180 моточасов)))

Катай спокойно. Ничего не сделается плохого

Я четвертый год на Тиге лью только Liqui Moly Molygen NG 5W-40. Вышел на него в попытках свести к нулю масложор Тиги, который на "родном" масле в некоторых количествах все-таки присутствовал изначально.
Аргументы "за":
1. Относительно недорогое - обычно канистра 4л стоит меньше 4000= рублей.
2. Содержит модификатор трения.
3. Имеет оригинальный зеленый цвет и не слишком популярно, из-за чего его почти не подделывают.
4. На нем мой Тига имеет расход масла меньше 4 мл/1 моточас, что позволяет не подливать масло между заменами, которые я провожу каждые 230-240 моточасов.
5. Раз в год перед заменой масла (летом) я провожу профилактическую промывку масляной магистрали при помощи средства TUNAP 957.

Svarog писал(а): ↑

02 авг 2020, 22:42

ышел на него в попытках свести к нулю масложор Тиги,

а подбирали именно по вязкости ?? или по производителю ?? или из за присадок ??

Svarog писал(а): ↑

02 авг 2020, 22:42

Я четвертый год на Тиге лью только Liqui Moly

Лет 6 назад перешел на это масло - не жалею . Пробег 120, не доливаю. Замена раз в сезон ( на пробеге до 10 тыс.)

BadGarry писал(а): ↑

03 авг 2020, 01:09

а подбирали именно по вязкости ?? или по производителю ?? или из за присадок ??

1. На вязкости 5W-40 я остановился лет 20 назад и пока никуда с нее "спрыгивать" пока не собираюсь. Периодические попытки производителей перевести автомобили на маловязкие масла 0W-30 считаю чистым заговором производителей, у которых двигатели слишком долго живут. Аргументация всего этого слишком длинная и приводить ее тут всю мне лениво.
2. В свое время вышел я на сайт bmwservice.ru, почитал, проникся. Там про рекомендованные масла вполне конкретно сказано. Верить или не верить информации на этом сайте - личное дело каждого. Я решил поверить.
3. Указанное масло в моих условиях вполне доступно (но не стоит на каждой заправке). "Жора" масла на нем нет. Зачем искать что-то лучшее?

Я в тигу VAG Special G 5W-40 лью, 5 литров 4т.
Угар? Как зажигать, в среднем литр на 10т, сейчас 840₽.
Защита от подделки присутствует )

В тоже в Тигу лью ваговское 5в-30 именно 167 которое лонг лайф)))

Сергейsp писал(а): ↑

03 авг 2020, 09:22

Я в тигу VAG Special G 5W-40 лью,

Когда я ездил 7 лет на Фузионе, вообще о том, какое там в движке плещется масло, не думал - раз в год ездил на ТО, чего ОД (правда, последние 2 года ездил к полуОД, которого за что-то от Форда де-юре отлучили) зальет, на том и езжу. Даже уровень масла щупом через два года проверять бросил - какой смысл, если он как влитой стоит.
О всяких изысках типа наружной промывки радиаторов или очистки впускных клапанов и не думал.
Думал, что с переходом на иномарку переехал в новую реальность.
Но когда я пересел на Илитную иномарку, пришлось привычки менять. К худу это или к добру - один ОН ведает.

staryi писал(а): ↑

01 авг 2020, 18:38

Что скажете, замена масла или сойдёт?

Понять и простить. Я до 6 видов масла одновременно заливал - проблем ровно ноль.
А два вида - так постоянно мешал.

staryi писал(а): ↑

02 авг 2020, 08:24

Вот же уроды, мне ещё 5000 км. до замены масла катать!!! А это примерно 150-180 моточасов)))

Всегда менял на 100...150 моточасах.

Пробег за 200, 5в30 доливаю где-то литр за 10 ткм
почитал так и не остановился лить 5в30 или перейти на 5в40?

latinecz писал(а): ↑

06 авг 2020, 15:22

почитал так и не остановился лить 5в30 или перейти на 5в40?

Это холивар... Особенно, если речь идет о маслах с допусками ФМК. Там вязкости близки, несмотря на разные классы по SAE.

Дайте совет.
Правда не про Фьюжик, но про масло.
В Тойоту лью всегда Ликви молли 10w40, уже почти 20 лет. Сегодня зять долил где то пол литра GM 5W40 До плановой замены - около 5000км. масло расходует где-то , чуть больше 0,5л. на 9-11т.км. Пробег около 500т.км. Как думаете - прокатит или?.......менять?

саш писал(а): ↑

06 авг 2020, 15:43

Пробег около 500т.км.

Я, конечно, профан в тонкостях масел, но просто рассуждаю логически. Тоетовский движок разрабатывался тогда, когда думали о ресурсе, а не о экологии, маркетинге и прочих фуфлах. Соответственно, есть предположение, что движок не супер форсирован. Соответственно, он не дико требователен к составу масла. Если согласен с моими умозрительными рассуждениями - забить и ездить.

Doc Brown,
Движок совсем не форсирован. На 3литра v6 всего 150 л.с.